數據顯示，截至去年三季度鐵道部負債26607億元，同期鐵道部虧損85.41億元；這些不斷持續擴大的巨額負債如何處置，未來鐵路投資的可持續性正考驗著這項改革。 [詳細]
“大部制改革已經是板上釘釘，鐵道部被撤并到交通運輸部已是八九不離十的事了。”一位鐵道部內部人士25日告訴記者。 [詳細]
鐵道部部長盛光祖在2012年下半年自客運實行“實名制”后，也在貨運領域提出實行實貨制，同時要逐步實行貨運的電子商務化。一位接近鐵道部運輸局的人士向記者表示，目前該局正會同相關部門規劃制定全路網的網上下單訂貨平臺。[詳細]
鐵道部公布的新版《鐵路主要技術政策》提出，加快形成以“四縱四橫”為骨架的快速客運網，建設區際大能力干線，城市密集區優先建設不同速度等級的客運專線，新建煤運通道宜發展重載鐵路，大力發展客貨運輸核心業務。[詳細]
數據顯示，截至去年三季度鐵道部負債26607億元，同期鐵道部虧損85.41億元；同時鐵道部計劃2013年的投資將達5200億元。這些不斷持續擴大的巨額負債如何處置，今年及未來鐵路投資的可持續性等，正考驗著這項改革。[詳細]
