分析認(rèn)為,恒大健康業(yè)績實(shí)現(xiàn)大幅增長的背后,是恒大養(yǎng)生谷精準(zhǔn)的市場定位,填補(bǔ)了中國空白,獲得市場高度認(rèn)可。作為恒大健康的養(yǎng)生養(yǎng)老拳頭產(chǎn)品,恒大養(yǎng)生谷整合一流的醫(yī)療、健康管理、養(yǎng)生、養(yǎng)老、保險(xiǎn)、旅游等資源,搭建會(huì)員制平臺,獨(dú)創(chuàng)頤養(yǎng)、長樂、康益、親子四大園,提供全周期、高品質(zhì)、多維度的867項(xiàng)健康管理服務(wù),滿足會(huì)員的全方位需求。
為了讓更多的老百姓(603883)享受到全生命周期健康服務(wù),恒大健康董事長時(shí)守明在當(dāng)天的業(yè)績會(huì)上表示,恒大健康目前已布局12個(gè)恒大養(yǎng)生谷,今年將再布局15個(gè),預(yù)計(jì)會(huì)員消費(fèi)額超100億,未來三年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)布局50個(gè)以上。并稱,“預(yù)計(jì)2021年陸續(xù)開業(yè)”。隨著恒大養(yǎng)生谷逐步完成全國布局,有望推動(dòng)恒大健康業(yè)績繼續(xù)保持高增長。
與大健康板塊發(fā)展迅猛相比,恒大健康在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局同樣毫不遜色。縱觀恒大健康的造車史, 雖然不到一年時(shí)間,卻成為中國新能源汽車領(lǐng)域一股不可忽視的力量。
因此,許家印也在本月勾勒了汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖:“恒大將力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。”恒大健康何以讓這一美好愿景走向現(xiàn)實(shí)?分析認(rèn)為,隨著最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的完成,以及世界頂尖技術(shù)和量產(chǎn)能力的加持下,恒大新能源汽車完全有可能實(shí)現(xiàn)上述藍(lán)圖。
第一步:完成最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局
許家印的信心首先源自其已完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。去年以來,恒大健康在新能源汽車領(lǐng)域接連大手筆布局。據(jù)介紹,恒大健康此前已入主繼承“薩博”血統(tǒng)的全球性電動(dòng)汽車企業(yè)NEVS,擁有世界最先進(jìn)的電動(dòng)汽車制造技術(shù)及強(qiáng)大的研發(fā)能力;與世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司,獲得強(qiáng)大的超級豪車整車研發(fā)制造能力。緊接著,又相繼入主動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源和輪轂電機(jī)巨頭荷蘭e-Traction公司。加之去年已入股廣匯集團(tuán),擁有世界最大汽車銷售渠道。
第二步:世界頂尖技術(shù)成“護(hù)城河”
“要么不做,要做就做最好”。回顧恒大造車的動(dòng)作,可以看出其瞄準(zhǔn)的都是各自領(lǐng)域的“王者”,核心就是利用世界頂級技術(shù)造出最好的新能源汽車。
據(jù)恒大健康集團(tuán)副董事長彭建軍介紹,目前已擁有多項(xiàng)新能源汽車技術(shù)“黑科技”。例如NEVS繼承薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術(shù)底蘊(yùn),在整車控制、車輛安全、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的技術(shù);科尼賽克則在車輛動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輕量化、智能化等領(lǐng)域擁有多項(xiàng)世界頂尖技術(shù)。
此外,在新能源車三大核心部件——電池、電機(jī)、電控技術(shù)方面。恒大健康通過入主卡耐新能源,獲得日本頂尖技術(shù)和擁有行業(yè)前三的動(dòng)力電池產(chǎn)能;入主荷蘭e-Traction公司,擁有世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù),已形成產(chǎn)能并在國際廣泛應(yīng)用。前者是中國動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)制定者,第一家將電池產(chǎn)品反向輸出日本;后者是驅(qū)動(dòng)電機(jī)世界最頂尖的革新者,也是全球唯一一家具備商品化條件的輪轂電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。
第三步:強(qiáng)大的量產(chǎn)能力
對比大多數(shù)造車企業(yè)面臨的量產(chǎn)交付難題,恒大入主NEVS后,擁有已達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦研發(fā)制造基地,中國天津基地計(jì)劃今年6月全面投產(chǎn),并正籌建上海與廣州基地,計(jì)劃在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50-100萬輛產(chǎn)能建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
結(jié)語:新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車正在成為趨勢。德國、英國、法國等不少發(fā)達(dá)國家已經(jīng)出臺燃油車禁售時(shí)間表,我國海南省也在今年提出,將于2030年全面禁售燃油車,實(shí)現(xiàn)全島新能源汽車覆蓋。
此外,今年兩會(huì)的政府工作報(bào)告中,新能源汽車被著重提及兩次。在環(huán)境需求和政策驅(qū)動(dòng)下,催生了一片新“藍(lán)海”。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2025年中國新能源汽車銷量將超過600萬輛,2030年我國新能源汽車產(chǎn)銷量最高將達(dá)1750萬輛,市場空間將達(dá)14萬億。廣闊的市場空間,為恒大造車提供了良好機(jī)遇。
一位行業(yè)人士表示,在大健康產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上,手握多張?jiān)燔嚒巴跖啤钡暮愦蠼】担磥碇档闷诖?【免責(zé)聲明】本文僅代表合作供稿方觀點(diǎn),不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)請自擔(dān)。
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