資本換技術(shù)，資金換時間！許家印“德國飯局”背后的三大邏輯

　　作者| 貓哥

　　來源| 大貓財經(jīng)（ID：caimao_shuangquan)

　　造車，沒有人比恒大更認(rèn)真了。近半年來，“造車勞模”許家印奔波輾轉(zhuǎn)于歐亞大陸，遍訪瑞典、德國、英國等地，將世界頂尖造車技術(shù)悉數(shù)納入麾下。今年以來，恒大在全球已經(jīng)進(jìn)行了7次大并購合作，涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction等世界頂級企業(yè)，深入整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構(gòu)等新能源汽車核心領(lǐng)域，用全環(huán)節(jié)頂尖科技構(gòu)建完成恒大新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　就在前幾天，一心造車的許家印又搞出了一個大動作！德國時間9月11日，許家印又赴德國法蘭克福舉行了一場大型答謝晚宴，宴請了60多位全球頂級汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長和 CEO。如Magna（麥格納）、FEV集團(tuán)、EDAG（愛達(dá)克）等，都是世界上首屈一指的汽車技術(shù)龍頭企業(yè)，而Bosch集團(tuán)（博世）、Continental集團(tuán)（大陸）、ZF集團(tuán)（采埃孚）、Webasto集團(tuán)（偉巴斯特）、Mahle（馬勒）則都是公認(rèn)的世界最頂級汽車零部件供應(yīng)商。

　　一方面通過各個擊破，在動力總成、動力電池、輪轂電機(jī)等“三電”系統(tǒng)及其他領(lǐng)域掌握先進(jìn)技術(shù)；另一方面在零部件供給、大規(guī)模量產(chǎn)甚至配套基礎(chǔ)設(shè)施的全產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模布局；現(xiàn)在又在德國拉起了一個由志同道合的造車豪門組成的“豪華朋友圈”。許家印的心力之作——恒馳，所圖甚巨！

　　01

　　匯集頂尖技術(shù)+全產(chǎn)業(yè)鏈布局，恒大掌握核心科技！

　　新能源汽車所涉科技眾多，各部位所涉零部件及方方面面，無不浸透著各領(lǐng)域頂尖研究人員的智慧成果。放眼全球，關(guān)鍵領(lǐng)域的核心成果相對分散，按照正常邏輯，一輛車的研發(fā)周期至少需要五年。傳統(tǒng)企業(yè)在頂尖科技整合能力上的不足制約了發(fā)展速度，而時間在新能源汽車這個想象空間廣闊的巨大市場中又最為珍貴。

　　恒大在關(guān)鍵抉擇上向來殺伐果斷，資本換技術(shù)，資金換時間！

　　在短短的一年時間里，恒大通過“買買買”與合作在關(guān)鍵領(lǐng)域各個擊破，完成了涵蓋整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構(gòu)、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。整車制造和量產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過并購與合作，不僅掌握了頂級整車制造能力，還擁有了瑞典、及中國廣州、上海、天津、沈陽等多個生產(chǎn)基地；而在動力總成、動力電池、輪轂電機(jī)等“三電”系統(tǒng)取得的先進(jìn)技術(shù)，為其電動汽車裝上“最強(qiáng)心臟”，配齊驅(qū)動系統(tǒng)終極解決方案，搶占行業(yè)先機(jī)。

　　已經(jīng)掌握了核心科技的恒大，在生產(chǎn)質(zhì)量和量產(chǎn)能力上有著卓越的追求。自從1885年第一輛三輪汽車在德國問世以來，驕傲的德國工程師一直牢牢把持著汽車制造領(lǐng)域的王座。發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，德國汽車上的每一個螺絲都傾注著一代又一代優(yōu)秀工程師們的心血和智慧。正是因為這一點，在造車一事上尤為認(rèn)真的許老板，又盯上了這個在造車領(lǐng)域有著最深厚沉淀的國家。

　　早在今年7月的德國行中，恒大就開始了自己的戰(zhàn)略布局。在那次的行程中，許老板不僅與Hofer集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，更走訪了一批世界頂級汽車技術(shù)的供應(yīng)商。9月2日，恒大與德國BENTELER集團(tuán)、德國FEV集團(tuán)在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)移交儀式，正式獲得世界頂級的3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。而前幾天，許家印更是親赴德國法蘭克福舉行了一場大型答謝晚宴，宴請了自己的豪華造車朋友圈。

　　許家印在宴會上暢談合作愿景

　　首屈一指的汽車技術(shù)龍頭企業(yè)，最頂級汽車零部件供應(yīng)商，在世界頂尖的汽車制造強(qiáng)國德國舉行的聚會透露了一個信號：已經(jīng)掌握了核心科技且完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局的恒大，正在大規(guī)模、高質(zhì)量的量產(chǎn)能力的塑造上，一騎絕塵。

　　從整車制造的核心技術(shù)，以及核心零部件的供應(yīng)，再到未來大規(guī)模量產(chǎn)能力和質(zhì)量的保障，全產(chǎn)業(yè)鏈的傾力布局一方面保證了恒馳在新能源汽車領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位，更為推出后的大規(guī)模量產(chǎn)做了充分的準(zhǔn)備。強(qiáng)者恒強(qiáng)、贏者通吃，新能源汽車領(lǐng)域市場的巨大紅利，掌握了全領(lǐng)域頂尖技術(shù)和量產(chǎn)能力的恒大新能源汽車，勢必會搶占先機(jī)！

　　02

　　資本雄厚，高瞻遠(yuǎn)矚打造完整閉環(huán)！

　　在任何時代，制造業(yè)都是人類工業(yè)文明皇冠上最璀璨的寶石。璀璨的背后，是大量的資金投入、漫長的研發(fā)周期、海量人才的智慧積累。放眼造車領(lǐng)域的頭部玩家，德國、美國、日本，沒有一個不是有著發(fā)達(dá)工業(yè)基礎(chǔ)的強(qiáng)國。

　　沒有雄厚的資本做基礎(chǔ)，根本扛不住造車前期的巨大投入，也無法通過先進(jìn)技術(shù)的引入來加快造車進(jìn)程，最終一定會倒在黎明前的黑暗。與其他新貴互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域出身的造車新勢力不同，以資本換時間、全行業(yè)并購為未來鋪路的戰(zhàn)略，有很多企業(yè)在做，但是能在方方面面把這件事做到極致的，只有許家印。

　　就在恒馳亮相的那天，中國恒大（3333.HK）發(fā)布了2019年的中期業(yè)績，營業(yè)收入2269.8億，毛利潤772.6億，核心利潤303.5億，凈利潤270.6億，現(xiàn)金余額2880億。而下半年的可售貨值約8000億，如果僅按40%的去化率的保守估計，全年6000億的銷售目標(biāo)不在話下。雄厚的資本足以確保恒大在未來產(chǎn)品推出時提前做好各方面的準(zhǔn)備。

　　作為中國五大龍頭的恒大，許家印有著充足的資本和底氣投入巨資打造屬于恒大新能源汽車的完整閉環(huán)。除了在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的布局，恒大更是入股廣匯為造車打通布局全國的銷售渠道、與國家電網(wǎng)成立合資公司，并與碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大等龍頭房企簽約，意味著其智慧充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋目前全國5468個社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主，有效破解充電難困局。

　　技術(shù)和生產(chǎn)能力決定產(chǎn)品質(zhì)量，而銷售渠道及售后服務(wù)則直接影響車企能否迅速打開市場，在這個領(lǐng)域高瞻遠(yuǎn)矚的恒大，將首先贏得消費(fèi)者青睞。正如在宴會上發(fā)言的龍頭企業(yè)掌門人所說，過去各家企業(yè)雖然有過不同程度的小范圍合作，但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)實現(xiàn)歷史性首次大聚合的，就是恒大。

　　03

　　豪擲千金，全球動員網(wǎng)羅頂尖人才！

　　今年以來，新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展速度超出了所有人的想象。

　　從電池，結(jié)構(gòu)，再到動力，無數(shù)的研究進(jìn)展給行業(yè)帶來了顛覆性的變化。這些研究成果從面世到應(yīng)用，中間需要的是海量相關(guān)領(lǐng)域高端人才的消化和吸收。

　　在9月9日的發(fā)布的招聘信息顯示，恒大要在全球范圍內(nèi)延攬8000名新能源汽車世界頂級專家和技術(shù)精英，而工作地點遍布9個汽車工業(yè)大國。

　　招聘信息顯示，恒大新能源汽車全球研究總院下轄汽車研究院、動力研究院和電池研究院，招聘職位涵蓋了正副院長、首席科學(xué)家、總工程師、總設(shè)計師以及各領(lǐng)域的技術(shù)總監(jiān)、工程師、設(shè)計師等崗位。

　　與恒大海量、成體系的人才需求形成鮮明對比的，是2019年來傳統(tǒng)汽車行業(yè)動輒上千人的裁員寒潮。在這個時間節(jié)點上，恒大能輕易招攬到全汽車行業(yè)最頂尖也最富活力的有生力量。

　　更重要的是，恒大已經(jīng)通過體系內(nèi)企業(yè)的融合和高管的選調(diào)，已經(jīng)初步建立起了一個國際化和多元化的隊伍，而且在上半年的畢業(yè)季內(nèi)，恒大新能源已經(jīng)向國內(nèi)眾多汽車專業(yè)高校的畢業(yè)生伸出了橄欖枝，用新鮮血液，充實了恒大新能源的人才儲備。

　　讓如此之多的人才在最短的時間內(nèi)協(xié)調(diào)配合，形成戰(zhàn)斗力，需要的是出類拔萃的組織經(jīng)驗好動員能力。在這個領(lǐng)域，在中國有八萬多員工的恒大是當(dāng)之無愧的佼佼者。優(yōu)秀的組織動員能力，高瞻遠(yuǎn)矚的架構(gòu)安排，有備而來的恒馳在未來帶給新能源汽車行業(yè)的，一定是最顛覆性的革命。

　　04

　　技術(shù)和人才是新能源汽車領(lǐng)域的兩大核心資產(chǎn)

　　許家印在這兩方面的超前戰(zhàn)略眼光和果斷行動使恒大迅速占據(jù)行業(yè)高點。在筑牢技術(shù)根基后，恒大著力深耕高精尖人才體系，重金網(wǎng)羅的行業(yè)頂級技術(shù)專家，精準(zhǔn)匹配造車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)人才需求，為造車事業(yè)注入最強(qiáng)活力。

　　完善的人才梯隊，領(lǐng)先的技術(shù)儲備，配合許老板親自耕耘的全球造車領(lǐng)域頂尖的“豪華朋友圈”，資本雄厚且對造車事業(yè)有著可敬偏執(zhí)的恒大，鐵了心要做到從未有人做到過的事情。正是在恒大自身雄厚資本的支撐下，以及許家印在新能源汽車領(lǐng)域的專注投入和超常規(guī)打法，讓恒大在新能源汽車已經(jīng)鎖定巨大的優(yōu)勢。

　　未來隨著越來越多汽車工程技術(shù)巨頭等重磅合作伙伴的加入，恒大將不斷夯實在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，也為恒大實現(xiàn)“3到5年的時間成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)增添更強(qiáng)信心，而恒馳也必將成為“中國智造”的代表，登上世界新能源汽車舞臺的中心。

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