科技創新觸發新一輪物流競爭序幕

　　科技創新正觸發新一輪物流競爭序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大數據算法等科技能力。未來十年，構建科技戰略的物流企業將形成具備大區域乃至國際競爭力的綜合物流產業集群。

　　9月20日，由億歐公司主辦、中交興路協辦的“科技賦能 智創未來----GIIS 2019物流產業創新峰會”在北京萬麗富力酒店召開。菜鳥、京東物流、順豐DHL、安能、海康威視(002415,股吧)、怡亞通(002183,股吧)、中交興路、馬路創新、鐘鼎創投、九軒資本、快倉、鯨倉科技、極智嘉、青松基金、車主邦、商橋物流、數據寶等20+名企嘉賓演講，以及國內外知名快遞企業、快遞業生態圈企業代表等500余人齊聚盛宴，以“科技賦能 智創未來”為主題，共同探討DT、clo、loT、AI等新興技術下，物流產業的加速變革之道。

　　億歐公司副總裁兼億歐智庫研究院院長由天宇出席大會并發表了題為《物流科技的時代意義》的演講，他表示，只有在業務層能夠掌控對于業務的高質量、高顆粒度的數據，才能夠把這些數據價值最后應用在物流企業決策和業務的不同環節。現場同時發布了《中國物流創新應用標桿20強》榜單。

　　如今，物流行業已走過規模增長時期，進入競爭的下半場，將更加注重效率優化與服務升級，而這兩者都與科技息息相關，密不可分。2018年是“看得見”的物流科技落地的一年，2019年物流界的風向轉向了“看不見”的更高層次的大數據與供應鏈階段。隨著科技的不斷注入，企業也逐漸意識到大數據與供應鏈已經成為物流業降本增效、提升客戶體驗的核心，紛紛加速度駛入賽道。德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學家房殿軍也認為，物流要以客戶為導向，因為物流是貫穿整個產業流程的橫向服務。也就是說，從供應鏈的最上端開始，經過工廠，最后配送到客戶手上去，整個全流程都是有物流技術的支撐。實現工業4.0首先要實現全流程的數字化，數字化是前提。

　　也就是說，在物流科技的東風下，大數據、供應鏈已成為物流市場的“新藍海”。

　　數據驅動，物流行業展現新藍圖

　　物流行業背后看不見的數據，使物流企業快速的定制出高效合理的物流配送方案，確定物流配送的交通工具、最佳線路，并且進行實施監控，提升物流配送效率，降低物流配送成本。

　　 順豐DHL 副總裁、解決方案及創新負責人黎志豪發表了自己的見解，他認為，數字化的大概進步過程有三個，數位化、可視化、智慧化。從數位化到可視化再到智慧化，技術含量是不一樣的，對整個產業的抓取也是不一樣的。對于數據的利用，他表示有三點很重要，不同渠道的數據連接與整合、清洗數據、將數據以簡單明了的方式呈現給客戶這三點。

　　 同時，安能物流董事長王擁軍在其演講中提到了物流數字化的四個層面，第一是關于客戶、場地、輕重貨物、季節、價格等數據，決定物流效率，決定能不能做到規模最核心的數據； 第二是節點設計、網絡規劃、網絡優化的數據；第三是運營KPI、報表、整點率，傳統ERP統計出的報表數據；第四是公共屬性的數據。

　　所以，在整個運營效率產生價值的里面，這四個層級的數據價值是不一樣的，第一個占了最核心的價值，第二次、三次之、第四幾乎是非常弱的作用。

　　由此可見，數據不只是簡單的運用，為物流行業帶來降本增效，更是其背后的分析能力與預測能力，否則只會成為停留在表面上的“數字”。

　　供應鏈發展，各行各業的新風向

　　通過數據來降本增效只是發展的第一步，最終的一步是加大供應鏈建設，實現產業上下游協同發展，形成良性循環的生態圈。

　　中交興路車聯網副總裁賈加從公路貨運的角度提到了供應鏈發展，他提出，公路貨運對于整個物流和供應鏈從業者來說是躲不開、逃不開的部分。其中，車聯網技術可以助推公路貨運生態變革，把車聯網作為基礎，用“+號”如“+物流”、“+保險”、“+金融”改變完善公路貨運生態。從供應鏈的角度來看，他表示，供應鏈始終圍繞著一個邏輯，所有供應鏈的管理升華切入點圍繞的便是庫存持有成本、整個客戶體驗、運營成本著三個要素的平衡。

　　京東物流首席規劃師章根云又從另外一個角度表達了她對供應鏈的看法，她認為，供應鏈的發展態勢簡單用兩個詞來概括便是：上伸下觸與短鏈。上伸下觸指的是：重視程度、增值鏈、產業帶的上升與消費者的下觸；短鏈指的是直營、總對總、全渠道、前置庫存等。

　　不同行業的供應鏈發展雖然以各自所關注的領域不同而展現出不同的樣式，但歸根結底始終離不開核心要素，那就是終端的用戶與消費者。

　　資本加持，物流發展新趨勢

　　資本運作不僅是企業的發展目的，同時也是企業發展保駕護航的助推器。峰會現場，遠洋資本董事總經理王瑞在《從資本視角看供應鏈行業發展趨勢及投資機會》的主題演講中，便提到了B2B供應鏈行業的投資機會。他認為，首先看到這個行業結構性產能是過剩的，在這個過剩的中間，上游就需要拓展更多的渠道去賣貨，中間環節就需要降本增效，加強庫存的周轉率。在這種情況下，就有利于新興的B2B平臺，從舊有的渠道分銷體系中搶奪更多的氛圍。

　　第二，下游需求改變上游的供應鏈，下游整個會向多元化方向發展，也就是訂單會出現小批量、多批次，然后紀實性供應、柔性管理、柔性供應及個性化供應。因此下游會決定上游。

　　第三，基礎設施日益完善，高標倉、高速公路、5G等。

　　第四，資本的推動。

　　所以，他認為供應鏈投資的方向會持續的關注向實現貨物供應的創新商業模式。

　　同時，峰會現場風暴辯論與研討會也深度探討了《物流科技產業發展中，企業如何“不忘初心+盈利前行”？》與《物流科技產業發展中，企業如何“不忘初心+盈利前行”？》的精彩分享。

　　21世紀，變革已然成為時代發展的主旋律，不只是物流行業在不斷變革，零售、餐飲、汽車等諸多行業都在發生變革。科技賦能的時代，大數據、物聯網、人工智能、供應鏈等都將成為全行業變革的關鍵點。

　　如何運用數據、供應鏈，構建產業上下游協同式發展，是當下每個企業思考的問題。本次大會，每一位嘉賓的演講都非常見解獨到，或為未來物流行業的發展提供新的契機，來日方長，未來皆可期。

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