快遞行業競爭白熱化，百世三季度凈虧損670萬元

來源：華牛原創

作者：孫麗

近日，百世集團公布了2019年第三季度財務業績。報告顯示，第三季度，百世總收入為87.5億元，同比增長21.6%。而在此之前，市場對百世此次業績的預期為91.37億元。

據公開資料顯示，百世集團成立于2007年，是國內領先的智慧供應鏈解決方案與物流服務提供商，致力于以互聯網信息技術及現代化的管理理念升級優化傳統物流行業，通過對技術的前瞻性投入、產品和服務的持續創新，推動信息技術、人工智能、大數據在物流領域的應用，提高物流運營效率。

三季度凈虧損670萬元

據了解，百世集團是最早接受阿里巴巴投資的物流企業之一，2008年阿里以1500萬元參與其天使輪投資，隨后又參與了該公司的多輪融資，目前擁有其46%投票權。

雖然百世集團有阿里加持，但定位并不明確，導致在國內多數快遞公司盈利向好的情況下，遲遲無法扭虧。

8月13日，百世集團公布2019年第二季度財務業績。百世Q2總收入為87.9 億元人民幣，同比增長30.5%；毛利潤達到5.2億元，同比增長24.5%。

百世快遞第二季度包裹量超過19億件，同比增長49%，高于28.4%的全國平均增幅。市場份額由去年同期的10.5%上升至12.2%。快遞成本比去年同期降低了11.6%。

近日，百世集團公布了2019年三季度財務報告，報告期內，該公司實現總收入87.5億元，同比增長21.6%，低于此前市場預期的91.37億元；在利潤方面，凈虧損670萬元，同比大幅收窄86.9%，此前市場預期的虧損額是4433萬元。

百世集團為尋求差異化一直大力發展供應鏈業務，但至今其營收尚未超過快遞服務，這或許是影響業績的原因。

對比第二、第三季度，在上個季度，百世集團發布的財報業績并不是很差，但似乎市場對此并不買賬，財報發布后它的股價不漲反而大跌。這次財報發布后，百世的股價仍然沒有什么大的變動，可能資本市場對于百世集團在扭虧方面并不是很關注，它還并未向投資者講述它是一家具有增長潛力的企業。

在利潤方面，三季度百世凈虧損670萬元，同比減虧86.9%，去年同期虧損5110萬元。此前市場預期虧損4433萬元。三季度，百世毛利潤為5.1億元，同比增長30%；非美國通用會計準則（Non-GAAP）下的凈利潤為0.17億元，同比凈增1.2億元。

事實上，百世集團在快遞服務營收方面與“三通一達”并無太大差距，但因尋求多元化導致業務布局過于廣泛。

13噸包裹被燒

11月12日凌晨，百世快遞一物流車在河南安陽路上起火，13噸包裹“無一生還”。這對陷入虧損境地的百世集團無異于雪上加霜。

此外，事故車輛上的7000多票快件，有近6000余票會進行補發，另外1000來票因其他原因或消費者取消訂單而實施不補發快件。對于不補發快件，應消費者要求，作退款處理。

該事件一出，迅速登上微博熱搜第一位。據百世快遞通報，火情發生的第一時間，司機已進行滅火和報警處理。事故現場無人員傷亡。當天早上，百世快遞啟動應對措施,加快受損貨量的統計和貨物的盤點。經統計，約7000余票快件被燒毀。在賠償舉措方面，我們已積極與客戶協商，進行貨物補發處理和賠付。

從目前的情況來看，百世對涉事包裹的處理方法較為妥當。但該事件連續登上熱搜榜，也對品牌造成了不小的影響。未來，百世應該對包裹賠償問題持續跟進，同時增強安全意識、提升安全措施、增加安全培訓，才能挽回局面。

不過，百世快遞的這次事故也引發了網友們對物流行業的質疑。不少網友通過微博留言表示，為什么“雙11”快遞會屢屢出現問題？

結語

從1988年至2019年，短短30年，中國快遞業經歷了從無到有、連創新高的“騰飛”，快遞業務量連續五年穩居世界第一。國家郵政局發布預測，預計11~18日期間，快遞行業處理的郵快件業務量將達到28億件。

隨著國內快遞行業的快速發展，業內人士曾表示，國內快遞業的格局整體已趨于穩定，競爭步入白熱化，同時快遞業務量增速與網購增速的剪刀差正在逐步縮小。

隨著成本壓力上升和行業競爭加劇，快遞毛利率也呈下滑趨勢。據中金公司此前發布的快遞行業數據顯示，快遞行業毛利率已從2007年約30%的水平，下滑至目前5%-10%的水平。

在紐交所上市，對百世物流來講，只是一針麻醉劑，融資渠道不斷拓寬，從另外一方面而言，也將給公司帶來更大壓力。

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