捷豹路虎第三財季財報再創營收盈利雙增長 在華的首個10年：中國市場銷量增長24.3%收官

　　日前，英國豪華汽車制造商捷豹路虎公布2019/20財年第三季度（2019年10-12月）財報，繼第二季度財報之后，捷豹路虎再次實現營收、盈利雙增長。

　　財報數據顯示，本財季捷豹路虎營業收入同比增長2.8%，達到64億英鎊，稅前利潤率為3.3%，預計全財年將實現3%盈利預期。其中，中國市場持續發力，第三財季中國市場銷量同比增長24.3%，經銷商盈利能力持續提升。同時自7月起，捷豹路虎在華銷量實現連續六個月的雙位數同比增長。從產品表現來看，全新一代路虎攬勝極光在全球市場大受青睞，銷量增長30%，路虎攬勝運動增長9.2%。

　　提前完成降本增效目標，劍指未來市場

　　本財季，捷豹路虎實現稅前盈利達3.18億英鎊，EBIT（息稅前利潤率）為3.3%，EBITDA（未計利息、稅項、折舊及攤銷前利潤率）為10.8%，現金流為凈流出1.44億英鎊，比上財年同期改善2.17億英鎊，并且現金流充足，包括39億英鎊的現金以及19億英鎊的未提取信貸額度，總計達58億英鎊。

　　截至本財季末，捷豹路虎的降本增效行動（Project Charge）已提前達成全年29億英鎊的運營績效改善目標。繼此，捷豹路虎宣布推出加強版降本增效行動(Project Charge +)，再增加11億英鎊的運營績效改善計劃，以期至全財年結束（今年3月底）時達成40億英鎊總目標。

　　“在豪華汽車市場中，捷豹路虎率先做出降本增效的決策，直面市場挑戰。降本增效行動的有效落實，助力了全球業績的進一步提升。”對于本季度財報降本增效計劃的成果，捷豹路虎全球CEO施韋德教授（Prof Sir Ralf Speth）表示：“得益于持續的業務運營變革，捷豹路虎持續達成營收與盈利的雙增長。雖然汽車市場整體仍然面臨諸多挑戰，但我們在中國的市場優秀業績，以及全新一代路虎攬勝極光的優異表現，讓我們充滿信心。與此同時，我們不斷改善的財務狀況，以及降本增效行動所取得的成就將是捷豹路虎為市場推出更令人激動的產品與技術的堅實保障。”

　　面對動蕩的車市，降本增效只是捷豹路虎保持穩步向前的階段性策略，而為了能獲取更為長效的增長，在汽車電動化、智能化等方面制定長遠且符合市場預期的戰略行動則成為捷豹路虎的“重頭戲”，應對電動化、智能化等趨勢的產品轉型正在上演。

　　目前捷豹路虎創新產品設計工程中心在位于華威郡（Warwickshire）蓋頓（Gaydon）揭幕，這是全英面積最大的汽車設計研發基地。該中心是捷豹路實現”Destination Zero”企業愿景的重要一環。捷豹路虎全球CEO施韋德教授（Prof Sir Ralf Speth）表示：“我們將繼續保持強有力的產品攻勢，加強在汽車電動化領域的探索與開拓，致力于打造‘零排放、零事故、零擁堵’的未來發展愿景。”

　　捷豹路虎自2020年起，所有新推出車型均將提供電動車型選擇，包括純電動、插電式混動和輕度混動車型。捷豹路虎目前擁有純電動豪華SUV捷豹I-PACE、路虎攬勝運動版PHEV（插電式混合動力）車型以及搭載48V輕混系統的全新路虎攬勝極光等多款車型,捷豹的旗艦車型XJ下一代也會推出全新純電動版。

　　在智能化方面，捷豹路虎在英國奔頭與英國自動駕駛聯盟（UK Autodrive）合作，進行下一代自動駕駛技術的研發。目前路虎攬勝自動駕駛車已經完成了自動識別信號燈、危險路況的處理，以及自動泊車等多項測試。同時，中國也是捷豹路虎自動駕駛技術全球研發的重要一環，捷豹路虎有專門的團隊來研究適用于中國的自動駕駛實現方案，以確保技術的實用可靠。

　　在華銷量連續六個月雙位數增長體系、產品齊發力

　　2019年初，面向充滿挑戰的市場與諸多全球地緣政治所帶來的不確定性因素，捷豹路虎率先提出“絕不以血的代價，換取單一的量增長”，定調全年在華市場發展的核心目標。盡管國內汽車市場持續寒冬，但捷豹路虎卻依舊能逆勢上揚，業績重回增長通道。自7月起，經銷商全網平均實現盈利，在華銷售情況也實現了連續六個月的雙位數同比增長，其中12月同比增長26.3%。

　　中國是捷豹路虎全球最重要的單一市場。自今年年初以來，捷豹路虎在中國率先提出“穩定局面，恢復信心，逐步提升”的三步走戰略，以提高經銷商盈利能力作為全年大方向，通過強化品牌建設和提升產品力、透明化管理和開源等五大工作重點，主動應對整體市場環境所帶來的不利影響。

　　2019年，捷豹路虎始終把提升經銷商盈利能力及確保其健康運營視為第一目標。首先不盲目追求銷量目標，促進經銷商主動提升發展質量；其次對一些商務政策和流程進行更加簡化、聚焦、透明的優化，增加信息查詢便捷化、透明化，使經銷商更加及時準確的了解廠家的產品銷售策略；最后是幫助經銷商做到各種超前預測，實現政策的最大化利用，確保經銷商拿到返利。2018年年底捷豹路虎的庫存深度為2.2，至2019年年底已降至1.5的健康水平，這為捷豹路虎全球第二和第三財季連續實現營收、盈利雙增長，打下了堅實基礎。

　　在與經銷商伙伴共同積極構建體系力，恢復信心，實現增長的同時，捷豹路虎保持著對于品牌建設與產品力提升的投入。全新一代路虎攬勝極光與全新捷豹XEL是2019年捷豹路虎當之無愧的重磅產品，而在9月首次舉辦的捷豹路虎產品日活動上，“捷豹賽道年”代表車型捷豹F-PACE賽旗版、備受消費者關注的新款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的全新車型也紛紛與公眾見面。同時，貫穿全年的捷豹賽道年和路虎全地形年活動以數百場的區域體驗活動深入中國消費者，進一步夯實英倫雙品牌的影響力基礎。

　　“雙增長”背后折射出捷豹路虎應對市場周期性挑戰，通過發力產品布局到經銷商提升，再到體系創新使品牌在復雜的車市環境中勝出，進而達到長效增長的目標。而新一代路虎攬勝極光及路虎攬勝運動的熱銷，也為捷豹路虎接下來抓住市場內生秩序形成的契機，實現企業長效增長指明了方向，即不斷強化產品矩陣。

　　去年9月法蘭克福車展上全球首發的全新一代路虎衛士以全新的外型、不變的硬漢氣質、擁抱21世紀智能數字化的科技和豐富的個性化配置，在全球市場中再樹標桿。全新一代路虎衛士一經亮相便受到了全球消費者，尤其是路虎Defender忠實粉絲們的高度關注；預計今春，新車將向全球首批客戶交付。集成捷豹設計DNA的兩座運動轎車新捷豹F-TYPE，作為捷豹路虎產品矩陣中的重要組成部分，已于去年12月發布，同樣也在市場中贏得了良好反響。而純電動捷豹I-PACE又在去年11月摘得2019年歐洲“金方向盤-最佳中級SUV”（Golden Steering Award for Best Mid-Size SUV）的桂冠。

　　十年是節點，更是新開始

　　2020年是捷豹路虎入華第十年，也是捷豹路虎在華發展全新篇章的開端，因此2019年的“企穩向上”對于捷豹路虎在華發展更具戰略意義。2020年捷豹路虎仍將變革持續深入，致力于在新形勢的市場競爭中再創佳績。而放眼下一個十年的發展，捷豹路虎不僅將中國視作全球最重要的單一市場，未來更力求將中國打造成全球發展的戰略核心基地，涵蓋創新研發、生產、銷售、采購。

　　對此，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶先生表示：“在華體系力的持續打造為捷豹路虎向上發展帶來了更多信心和能量。2019年與2020年之交，不僅為捷豹路虎入華發展的第一個十年畫上句號，也為又一個新十年開啟了新起點。我們要著力實現中國市場能量與捷豹路虎全球布局的同頻共振。”

　　過去幾年，中國已成為是全球最大的汽車市場，同時也擁有全球最多的豪華汽車消費者，每年全球有超過四分之一的豪華車被中國消費者買走。在2019年汽車市場寒冬下，豪華品牌在華依然保持穩定的銷量，捷豹路虎堅信中國豪華汽車市場仍然存在不小的潛力。捷豹路虎一直以來深入研讀中國消費者對于豪華車型的需求，貫穿全球研發流程。舉個例子，產品的本土化不是單純的車型加長，捷豹路虎非常重視中國消費者對于車內空氣質量的高要求，在座椅的材料選擇上就特別精心挑選了對車內空氣質量有幫助的材料，從細節上下功夫。

　　對新的一年，捷豹路虎在華會將著重在質量提升、體系鞏固、成本優化、產品創新等方面提出新的舉措。首先，不僅是產品質量的提升，捷豹路虎將延續2019年銷售體系正向發展趨勢，提升銷售質量，在質、量兩方面共同發力；其次繼續提升、穩固體系能力，包括系統提升、新的管理理念，人員的篩選與培養。同時，在全球降本增效行動（Project Charge &Accelerate）的基礎上，推進在華資源的整合與優化。最后，持續產品創新和本土化進程，捷豹路虎會繼續圍繞中國市場優化產品特性，包括將中國客戶對豪華產品的喜好融入研發流程中，與本土科技創新企業協同合作，不斷更新產品，讓產品更具活力，從而適應中國市場。

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