連續(xù)遭遇疫情危機 全球郵輪業(yè)對前景憂心忡忡

參考消息網(wǎng)2月24日報道 據(jù)西媒報道，新冠肺炎疫情的暴發(fā)，令自2008年經(jīng)濟危機以來漸入佳境的郵輪業(yè)也受到牽連，運營亞洲航線的公司受影響較大。

西班牙《國家報》網(wǎng)站2月22日報道稱，經(jīng)濟動蕩以及缺乏物質(zhì)或衛(wèi)生層面的安全對旅游業(yè)有顯著影響。因為新冠肺炎疫情的暴發(fā)，自2008年經(jīng)濟危機以來漸入佳境的郵輪業(yè)也受到牽連。但郵輪乘客數(shù)正不斷上漲，顯示出該產(chǎn)業(yè)的活力，以至于雖然疫情構(gòu)成了巨大威脅，而業(yè)內(nèi)仍將這10年視為西班牙史上最好的時期。

報道援引國際郵輪協(xié)會西班牙負責人阿爾弗雷多·塞拉諾的話說：“郵輪業(yè)正在擔心如果新冠肺炎疫情蔓延至歐洲，將會發(fā)生什么事情�！�

停靠在日本和柬埔寨的郵輪暴發(fā)了一場危機，乘客因疫情無法下船，這給他們帶來了傷害。西班牙伯曼郵輪公司總裁理查德·博赫爾承認，乘客或許會對進入可能含有病毒的密閉空間產(chǎn)生恐懼。為了避免這種情況發(fā)生，該行業(yè)已加強安全措施。

報道稱，目前，疫情集中出現(xiàn)在中國，并且得到了一定程度的控制。到目前為止，只有運營亞洲航線的公司受到影響。博赫爾解釋說：“對于大公司來說，中國和亞洲市場非常重要，他們比我們更看重它�！�

西媒認為，新冠病毒就這樣打斷了郵輪業(yè)上升的勢頭。經(jīng)濟放緩也帶來一些不確定性，但這只是該行業(yè)前進途中可能出現(xiàn)的障礙。這種樂觀的看法是從目前大量的船只訂單中得出的。畢馬威西班牙負責旅游業(yè)板塊的合伙人路易斯·布齊稱：“在7年內(nèi)，投入運營的郵輪數(shù)量將增加25%�！�

資料圖片：2月6日，在日本橫濱，“鉆石公主”號郵輪停靠在港口。新華社記者 杜瀟逸 攝

【延伸閱讀】外媒：“鉆石公主”號郵輪乘客下船考驗日本

參考消息網(wǎng)2月22日報道 外媒稱，“鉆石公主”號郵輪成為人們關(guān)注的焦點之一，郵輪上有600多人被確診，目前這艘郵輪的隔離期已經(jīng)結(jié)束。與此同時，日本將面臨新的挑戰(zhàn)：確保從郵輪上撤離的數(shù)千名乘客不會在境內(nèi)外引發(fā)重大危機。

據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站2月20日報道，登上郵輪并披露郵輪上“混亂”狀況的日本神戶大學醫(yī)學部教授巖田健太郎將這艘郵輪形容為“一臺新冠病毒的生產(chǎn)機器”，并主張乘客陸續(xù)回國后繼續(xù)隔離。日本則為自己的危機管理辯護。

另據(jù)共同社2月21日報道，日本厚生勞動大臣加藤勝信21日透露，將讓“鉆石公主”號郵輪上的確診病例密切接觸者下船，轉(zhuǎn)移到國家準備的設(shè)施。逗留期計劃為進行醫(yī)學觀察的14天。加藤表示今后將繼續(xù)對密切接觸者和船員采取應(yīng)對措施，并稱“郵輪乘客下船工作21日結(jié)束，可以說告一段落”。

此外，美國《華爾街日報(博客,微博)》網(wǎng)站2月20日報道，日本官員為其處置郵輪上病毒感染者的措施辯護。日本厚生勞動大臣加藤勝信告訴國會：“鉆石公主”號郵輪上感染病毒后死亡的兩人“受到了最好的醫(yī)治”，但是未能挽救生命。截至20日，在3063名接受病毒檢測的乘客和船員中，634人確診。官員說，其中一半的感染者毫無癥狀，其余感染者大多癥狀輕微或僅有咳嗽癥狀。在病毒檢測呈陽性的患者中，有28名重癥患者。

據(jù)路透社2月21日報道，東京都政府表示，將取消或推遲原計劃未來三周在室內(nèi)舉行的重大活動。

報道稱，東京是在為今年7月舉辦的2020年奧運會做準備之際采取這一舉措的。

又據(jù)共同社2月21日報道，澳大利亞政府稱，在從“鉆石公主”號郵輪上撤離到澳大利亞的大約160人中，有兩人的新型冠狀病毒檢測呈陽性。

澳大利亞首席醫(yī)療官布倫丹·墨菲在一份聲明中說，這兩人和另外4人已經(jīng)出現(xiàn)了“輕微的呼吸系統(tǒng)癥狀，或伴有發(fā)燒”。該報道稱，他們一抵達達爾文便被隔離。

（2020-02-22 11:40:04）

【延伸閱讀】“鉆石公主”號約500名乘客下船 日媒：日本原本可拒絕郵輪靠岸

參考消息網(wǎng)2月19日報道 日媒稱，“鉆石公主”號郵輪上的乘客19日在14天的隔離期結(jié)束后開始下船。接下來數(shù)小時，約500名乘客將陸續(xù)上岸。

據(jù)共同社2月19日報道，首批下船乘客以老年人為主。根據(jù)計劃，下船將持續(xù)到21日，為期3天。首日下船對象約為500人，病毒檢測結(jié)果呈陰性。

報道稱，乘客們從確認出現(xiàn)感染者的5日起接受了為期14天的醫(yī)學觀察，被要求留在房間內(nèi)不得外出。

日本厚生勞動省介紹說，截至17日實施了對全部乘客的病毒檢測。檢測結(jié)果呈陰性、且在醫(yī)生等的健康檢查中也沒問題的人成為下船對象。計劃到21日結(jié)束下船，但根據(jù)進展情況也可能延后。

報道稱，下船的乘客乘巴士轉(zhuǎn)移到橫濱站等多個交通樞紐站，然后乘坐公共交通工具等返家�？紤]到感染的可能性，和感染者同一房間的密切接觸者將于日后下船。

報道還稱，船員即便檢測結(jié)果呈陰性，下船也需要與郵輪運行公司進行協(xié)調(diào)。

另據(jù)共同社2月18日報道，日本政府以“檢疫”為由對“鉆石公主”號郵輪上的乘客和船員約3700人實施兩周的留船隔離，但結(jié)果卻是目前乘客每7人就有1人感染，引來全世界的批評。

報道認為，日本政府決定實施留船隔離的背后原因也在于，沒有能夠接收所有人員的設(shè)施。日本政府相關(guān)人士表示：“為了防止（病毒）在國內(nèi)的擴散，認為全員留船更安全�！�

此外據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站2月18日報道，“鉆石公主”號郵輪屬于英國籍，存在無法適用日本法律和行政權(quán)的原則，使應(yīng)對變得復(fù)雜。在國際法上，日本沒有采取措施防止感染擴大的權(quán)限和義務(wù)，應(yīng)承擔義務(wù)的是船籍所屬的英國。

報道認為，日本允許郵輪靠岸，并承擔乘務(wù)員及乘客的檢查和提供生活支持，并非國際法上的義務(wù)。這是基于近半數(shù)乘客是日本人這一情況而作出的判斷。結(jié)果，還得為美國和加拿大等國讓本國國民下船和回國提供協(xié)助。日本政府相關(guān)人士表示，“本來是可以拒絕郵輪靠岸的”。

資料圖片：2月6日，在日本橫濱，“鉆石公主”號郵輪上被隔離的乘客在打電話。新華社記者 杜瀟逸 攝

（2020-02-19 13:32:03）

【延伸閱讀】空調(diào)系統(tǒng)是“鉆石公主”郵輪病毒通道？法媒：不能排除

參考消息網(wǎng)2月18日報道 法媒稱，“鉆石公主”號郵輪上被新冠病毒感染的乘客與日俱增。盡管船上采取了隔離乘客的預(yù)防措施，不斷增長的病患數(shù)量使人產(chǎn)生了病毒是否有可能在船內(nèi)傳播的疑問。

據(jù)法國《費加羅報》網(wǎng)站2月14日報道，最近一些有關(guān)新冠病毒的消息導(dǎo)致人們擔心病毒可能會通過空調(diào)系統(tǒng)擴散。這對于生活在完全空調(diào)化環(huán)境下、處于密閉空間中的郵輪乘客而言，顯然是個危險的處境。

報道稱，盡管新冠病毒的傳播模式在具體細節(jié)上仍不明確，它至少是肯定會通過感染者打噴嚏或咳嗽時的飛沫而傳播。

那么被釋放出的病毒顆粒是否有能力穿越空調(diào)系統(tǒng)的過濾網(wǎng)？報道認為，現(xiàn)在就此下結(jié)論還為時尚早。但是，通過這些通風系統(tǒng)而出現(xiàn)遠程感染的可能性是不能被排除的。這意味著有足夠數(shù)量的病毒顆粒能進入空調(diào)網(wǎng)絡(luò)，在其內(nèi)部生存并保持其病毒傳染性。

報道稱，在2009年的一份有關(guān)禽流感病毒通過通風系統(tǒng)傳播風險的報告中，法國國家衛(wèi)生安全署的專家們提倡“維持有效通風，如有可能要開窗通風”。這對于擁有很多無舷窗房間的“鉆石公主”號而言是很難實現(xiàn)的。

這張由社交媒體上網(wǎng)名為daxa_tw的網(wǎng)友提供的未知日期照片顯示，檢疫人員在日本“鉆石公主”號郵輪上工作。新華社發(fā)

（2020-02-18 10:34:11）