此前，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“力帆集團(tuán)”）發(fā)布公告披露，旗下兩家公司——“重慶盼達(dá)汽車租賃公司（以下簡稱“盼達(dá)用車”）和重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱“力帆乘用車”）”因買賣合同產(chǎn)生糾紛。值得一提的是，向力帆股份(601777,股吧)索賠近8億元的盼達(dá)用車，近日也因押金退還延期的問題，遭到多位用戶投訴。
質(zhì)量問題頻發(fā)向兄弟公司索賠
4月2日，盼達(dá)用車與力帆乘用車首次開庭，盼達(dá)汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償其資產(chǎn)損失、營收損失、交強(qiáng)險損失等合計7.98億元。隨后在4月13日，雙方第二次開庭，重慶仲裁委員會作出終局裁決，要求力帆乘用車向盼達(dá)賠償7.83億元。
據(jù)公開資料顯示，2015年至2018年期間，盼達(dá)汽車向力帆乘用車購買了近萬輛新能源汽車，在之后的運(yùn)營中，這批車輛出現(xiàn)了電池嚴(yán)重衰減、設(shè)計缺陷等問題，導(dǎo)致大部分車輛出現(xiàn)故障需長期維修、甚至無法運(yùn)營，給帶來盼達(dá)汽車巨大損失。
盼達(dá)用車與力帆乘用車的“兄弟之爭”引來了上海證券交易所的關(guān)注，4月2日，上海證券交易所發(fā)布問詢函，要求力帆股份對于向盼達(dá)用車銷售車輛的情況、簽訂賠償損失相關(guān)補(bǔ)充協(xié)議的情況等作出相應(yīng)補(bǔ)充說明，并在4月8日前進(jìn)行回復(fù)。
母公司資金緊張陷經(jīng)營困境
資料顯示，盼達(dá)用車于2015年11月上線運(yùn)營，由力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源汽車智能出行平臺，提供分時租賃、專車租賃、企事業(yè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體長租等形式的“移動互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)+能源互聯(lián)網(wǎng)+用車服務(wù)”的公司。據(jù)公開資料顯示，盼達(dá)用車由力帆股份的實(shí)際控制人間接控制，為力帆股份的關(guān)聯(lián)方。同時，力帆股份持有盼達(dá)用車15%股份，盼達(dá)用車為力帆股份的參股公司。
近兩年，力帆股份經(jīng)營發(fā)展面臨著一定困難。受國內(nèi)汽車行業(yè)大環(huán)境影響以及公司資金緊張的制約，據(jù)力帆股份發(fā)布的2019年財報顯示，2019年全年力帆股份營業(yè)總收入為74.50億元，凈利潤為虧損49.81億元。
除此之外，近期力帆股份5.3億元債券違約，一定程度上再次反映了其目前的經(jīng)營困境。3月15日，力帆股份發(fā)布公告， 因“16力帆02”公司債券未能按期兌付，自2020年3月16日起，“16力帆02”公司債券將在上海證券交易所固定收益證券綜合電子平臺停牌。
多數(shù)用戶投訴押金退還難
這邊盼達(dá)用車在向兄弟公司索要賠償，而另一邊盼達(dá)用戶的押金卻不知去向。在投訴平臺上關(guān)于盼達(dá)用車不退押金的帖子比比皆是，早在2019年初，盼達(dá)用車押金難退的消息就曾被曝出。
有用戶反映，2019年10月2日申請了退押金，期間給客服打了數(shù)10次電話，后面客服電話更是很難打通，打通后客服就說會加快處理，并沒有實(shí)質(zhì)性的效果。
另一位用戶表示，自已今年4月18日注冊交納押金1000塊，于6月10日申請退還押金。期間按照規(guī)定使用車輛，并符合退還押金條例。盼達(dá)承諾申請后15日內(nèi)退還押金，但至今仍未退還。
據(jù)此前媒體報道，盼達(dá)用車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在退還周期時長方面，信息傳達(dá)、人工審核確認(rèn)等需要花費(fèi)時間，導(dǎo)致違章保證金的退還可能存在部分延誤，違章保證金退還也將在嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行的前提下對逾期用戶進(jìn)行加急處理。
曾有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，共享汽車本身就是重資金投入產(chǎn)業(yè)，其在車輛投放、停車、運(yùn)營、充電（加油）、維修保養(yǎng)等方面的費(fèi)用都十分巨大，但難以盈利，支出和收入不能平衡是主要問題。（完）
作者：王碩
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