近日，比亞迪(002594,股吧)純電動巴士J6亮相日本東京上野動物園，這是進入日本市場的首臺比亞迪J6巴士，也標志著繼京都、沖繩、巖手、尾瀨、山梨后，比亞迪電動巴士首次駛入日本首都東京。
J6在上野動物園正式運營
年均游客高達300萬人的上野動物園于1882年開園，是日本最古老、最有名的動物園。在總占地面積約有 141,000平方米的園區內，展出了數百種上千頭動物。來自中國的熊貓是園內最有名的動物之一，在上野車站有一尊熊貓的塑像是站內的地標。
東京上野車站伊里谷出口櫥窗里的大熊貓
俗話說得好，“不到上野看熊貓，白來世上走一遭。”
日本人民對大熊貓的熱愛直白又熱烈，是一種不是愛情勝似愛情的依賴與情感寄托。
魯迅曾經說過，“大和民族對熊貓，就如東北人對海，廣東人對雪。”
在動畫片櫻桃小丸子里，也有段非常有意思的臺詞：
“如果連熊貓都沒有看過，會非常丟臉。”
小丸子的奶奶在動畫里也回憶說，熊貓第一次到日本時要“排隊3小時，觀看10秒鐘。”
小丸子奶奶說的話是真實存在的哦。
1972年，熊貓康康和蘭蘭被送給日本后，在日本國內引起了巨大的轟動。動物園門口連夜排起了兩公里長的隊伍，隊伍從動物園門口一直延伸到上野地鐵站。
1972年在上野公園排隊看熊貓的日本游客
這也就不難解釋，為什么上野動物園此次運營的比亞迪純電動巴士“爬滿了”定制的熊貓涂裝了。
憑借以6.99米的長度，滿電200公里的續航（NEDC工況下），J6成為了日本市場續航里程最長的一款小型純電動巴士。除了用技術說服力客戶，還用“定制化“服務征服了客戶。
早在2019年，比亞迪在東京宣布接受專為日本設計一款適合當地的純電動巴士J6，以更小的車身來更好地適應日本狹窄道路，同時，低地板設計也更周到的照顧到日本老齡化的社會需求。
考慮到城市和郊區等不同應用場景的特點，比亞迪還發布了都市I型、都市II型和郊外型三個版本的J6。加上此前已在日本交付的純電動巴士K9及K7，以及尾瀨公園的景區接駁車，比亞迪在日本市場已經覆蓋大、中、小等多個純電動巴士車型。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮曾表示，“車輛的‘定制化’，向來被認為是車企獲取更大市場份額，邁向全新發展階段的重要標志。我們可以針對各個市場的‘獨特需求’，對車輛的尺寸、外觀、功能進行創新性研發制造。”
1972年，作為和平使者，中國大熊貓“康康”與“蘭蘭”跨洋來到日本，入住了東京上野動物園，掀起了熊貓熱潮……時隔48年，如今裝飾了“熊貓寶寶”的J6小寶貝作為上野動物園唯一的接駁巴士，將在未來為乘客提供更加環保、安心的優質游玩體驗。
有空來上野公園坐比亞迪的“熊貓巴士”看熊貓寶寶吧！
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