9月21日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)評(píng)論工作局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司宣傳部聯(lián)合舉辦，鐵路文工團(tuán)全程參與，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部協(xié)辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·走進(jìn)中越口岸”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)拉開(kāi)序幕。發(fā)現(xiàn)團(tuán)乘坐由北京西開(kāi)往南寧東的G421“劉三姐”號(hào)列車(chē)，與乘務(wù)員們一起打油茶、唱山歌，體驗(yàn)廣西民族特色，感受壯鄉(xiāng)文化。
G421在京廣高鐵衡陽(yáng)處轉(zhuǎn)上衡柳高鐵、柳南客專(zhuān)，到達(dá)南寧。與之并行的，是始建于上世紀(jì)三十年代、新中國(guó)成立后延長(zhǎng)到中越邊境憑祥的湘桂鐵路。20世紀(jì)50年代初，廣西僅有湘桂、黔桂兩條干線(xiàn)鐵路，通車(chē)?yán)锍滩蛔?40公里，年客貨運(yùn)量?jī)H114.5萬(wàn)人、60萬(wàn)噸，未能滿(mǎn)足廣西發(fā)展所需。要發(fā)展，先修路。新中國(guó)成立初期，廣西修繕湘桂、黔桂鐵路，新建黎湛鐵路。改革開(kāi)放之后，廣西鐵路邁入快速發(fā)展階段，陸續(xù)修建了南昆、益湛等鐵路。發(fā)展至今，廣西共 7條普速干線(xiàn)和6條支線(xiàn)鐵路，通車(chē)?yán)锍坛^(guò)3400公里，打通了西南最便捷的出海大通道、奠定了西部陸海新通道建設(shè)基礎(chǔ)。
高鐵開(kāi)進(jìn)壯鄉(xiāng)來(lái)，廣西鐵路展現(xiàn)”發(fā)展美“。從“路網(wǎng)末梢”變身為面向東盟區(qū)域的鐵路樞紐。2013年底，桂林到北京首開(kāi)動(dòng)車(chē)，廣西成為率先開(kāi)通高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)，壯鄉(xiāng)騰飛插上高鐵的“翅膀“。如今八桂大地，擁有貴廣客專(zhuān)、南廣高鐵等7條高鐵，通車(chē)?yán)锍?792公里、位居全國(guó)前列，形成 “北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”高鐵網(wǎng)，構(gòu)建了快節(jié)奏的經(jīng)濟(jì)、旅游、生活圈，加速要素聚集和流動(dòng)，把廣西“東鄰粵港澳, 北靠湘黔，西與云南接壤，南臨北部灣面向東南亞，西南與越南毗鄰”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為促進(jìn)廣西快速發(fā)展的勝勢(shì)。
有了高鐵帶，廣西旅游“跑”得快。桂林山水甲天下，馳名中外。廣西山青水秀地干凈，生態(tài)美環(huán)境優(yōu)，令人向往。以世界非遺“壯族三月三”領(lǐng)銜的廣西各民族風(fēng)俗習(xí)慣、特色文化豐富多彩，讓人流連忘返。廣西高鐵通達(dá)全國(guó)21個(gè)省區(qū)市和香港，以及廣西12個(gè)設(shè)區(qū)市，為廣西旅游帶來(lái)大量客流。方便快捷的高鐵，在廣西構(gòu)建起區(qū)內(nèi)1-3小時(shí)、區(qū)外3-8小時(shí)旅游圈， 讓“早上在北海銀灘泡海、中午到柳州吃螺螄粉、晚上去桂林賞印象劉三姐”的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，帶動(dòng)廣西旅游實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，廣西2017年游客同比增長(zhǎng)28%、高于全國(guó)12.8%的增幅，高鐵作用不可或缺；桂林去年接待游客1.38億人、同比增長(zhǎng)26.7%，其中六成是乘坐高鐵進(jìn)出，可見(jiàn)，高鐵對(duì)廣西旅游發(fā)展的重要促進(jìn)作用。
廣西以通往中越口岸的東興、憑祥，正在建設(shè)中的防東、南崇鐵路為標(biāo)志，正興起新一輪鐵路建設(shè)高潮。貴南、南深、合湛等一批新高鐵、城際鐵路，黔桂二線(xiàn)、涪柳、黃百、桂滇沿邊等眾多新普鐵，都將加快建設(shè)步伐，助力壯美廣西更上一層樓。（孫以兵）
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