隨著中國汽車后市場規模突破萬億級，車主對汽車后市場服務的需求也在不斷升級。10月15日，“歷‘9’彌新，數智未來——途虎養車云途引擎數字化行業解決方案暨工場店2000家發布儀式”活動在北京舉行。
途虎養車現場宣布全新推出汽車后市場數字化解決方案——云途引擎，推動整個汽車后市場產業鏈的數字化升級。同時，途虎養車還在現場宣布，旗下工場店數量已突破2000家。
美孚、殼牌、嘉實多、固特異、德國馬牌、德雷威、鄧祿普等汽車后市場產業鏈上的全球知名品牌負責人，及途虎養車工場店加盟商、途虎養車創始人兼CEO陳敏等出席發布會。
聚焦汽車后市場低效與增長難題 途虎養車推出“云途引擎”
眾所周知，受傳統供應鏈模式、經營模式等的負面影響，汽車后市場整個產業鏈的運行效率和用戶體驗都亟待提高。
以一條輪胎從出廠到最終被消費端完全消化，要面臨諸多問題：出庫、交付周期長，銷售渠道復雜品質難以保障，門店庫存無法有效控制，消費者反饋、投訴難以觸達……這一系列痛點正是數字化能夠精準破解的。
作為行業頭部企業，途虎養車擁有長達九年的數字化運營積累，且在短短四年時間，成為擁有超過2000家工場店、5400萬注冊用戶的中國汽車后市場知名服務平臺。
在數字化的助力下，即便在疫情這種突發情況下，途虎養車工場店不僅率先實現復工復產，還在疫情期間快速創新業務模式，推出無接觸養車、安心門店、上門取送車等業務形式。陳敏在現場表示，整個疫情期間，沒有一家工場店因為疫情原因倒閉。以武漢地區為例，4月8日武漢開城日當天，途虎養車的武漢工場店復工率就達到了95%。不僅如此，到2020年4月，武漢地區的訂單也已經恢復到疫情前的水平，且有所增長。
這些都是途虎養車背后的數字化體系運轉帶來的成果。
基于在數字化領域的一系列探索成果，當天途虎養車對外重磅推出了全新的汽車后市場數字化解決方案——云途引擎。據悉，云途引擎會從線上、線下、供應鏈、服務保障、人才培訓等五個方面發力，基本囊括整個汽車后市場產業服務鏈條。
· 線上：云途引擎將聚焦年輕化和定制化，聯合主流短視頻平臺推廣短視頻+直播模式，助力帶貨；在定制化層面，云途引擎將推出個性化C2M服務，幫助廠商尋找更精準的產品定位；此外，云途引擎還將幫助行業進行私域流量運營，提升運營推廣效率。
· 線下：關注數字化帶動行業轉型，云途引擎將從連鎖管理、服務能力、技術要求這三個方面，著力進行數字化能力提升。
· 供應鏈：在“一物一碼”的基礎上，更多的聚焦正品如何溯源，提高商品庫存的智慧化管理能力，最終幫助廠商提高運營效率。
· 人才培育：人才始終是行業的重中之重，云途引擎也積極響應國家關于打造知識型技能型創新型勞動者大軍的相關號召，把人才管理放在了重要地位。未來，云途引擎將聯合廠商打造聯合培訓體系，推動技師認證、產教融合以及雙軌制教學，最終為技師提供專業路徑、管理路徑以及經營路徑等不同發展方向。
· 服務保障：產品售后保障一直是消費者所關注和關心的，這也是云途引擎的發力重點。在途虎養車平臺三年輪胎險和十年動力總成險的基礎上，未來，此類保障將覆蓋更多的產品和服務，同時品牌聯合售后也會進一步加深、打通，云途引擎將幫助廠商和平臺共同建立消費者心目中的正品專業形象。
“我們希望能夠把途虎養車的數字化能力分享給整個行業，讓行業共享數字化發展成果，推動中國汽車后市場行業高質量發展。”陳敏表示。
途虎養車工場店數量超2000家 運營效率提升明顯
自2011年在上海成立，至今途虎養車已經走過9年時光。而途虎養車工場店的歷史，則是從2016年開始。
2016年1月，途虎養車在上海蓮花路開設了第一家工場店，此后四年多的時間里，途虎養車工場店發展不斷提速。
“自2016年1月第一家途虎養車工場店開業，到2018年5月第500家途虎養車工場店上線運營，我們花了28個月。”途虎養車創始人兼CEO陳敏現場介紹，而第二個500家店開業只用了11個月，第三個500家開業用了9個月。
“到2020年10月，第四個500家開業，我們只用了6個月的時間。”陳敏說，“大家可以很直觀地看到，我們開店的速度已經越來越快，而這背后最大的助力是數字化。”
陳敏表示，經過多年數字化運營、積累，途虎養車工場店標準化程度越來越高，已經形成了一套可以迅速復制的開業、運營數字模型，這是途虎養車工場店能夠實現加速擴張，以及單店運營成功的重要因素。
《2020汽車后市場人群直播+電商消費趨勢報告》發布
會上，殼牌、固特異、雙錢輪胎等知名品牌的負責人，也對各自品牌的數字化升級探索、戰略，以及途虎養車的數字化能力對合作品牌的提升作用，進行了分享。
同時，現場還正式發布了途虎養車與巨量算數共同推出的《2020汽車后市場人群直播+電商消費趨勢報告》。
據了解，這是今年行業內針對汽車后市場直播+電商數據的一份重要報告。報告對車主人群畫像、內容消費習慣，以及后市場短視頻+直播帶貨趨勢，線上消費車主人群畫像和熱門商品等進行了深入分析。
報告顯示，汽車后市場中的相當一部分商品，如車載記錄儀、機油等，具備線上交易屬性。疊加疫情帶來的影響，很多汽車后市場線下門店進一步“觸網”，“線上+線下”的模式成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式。
綜合各種因素，汽車后市場線上滲透率顯著高于整體汽車行業，而且從GMV占比來看，汽車后市場占比接近七成，達到68.6%。
同時報告還發布了汽車后市場直播+短視頻擴展解決方案，對汽車后市場直播+短視頻的核心策略，長短期的人貨場經營策略進行了完備的介紹。 途虎養車還在會上啟動了透明直播間。
在圓桌論壇環節，中國汽車維修行業協會秘書長嚴波、交通運輸部公路科學研究院汽運中心汽車運輸保障部部長劉富佳、埃克森美孚中國新零售業務部總經理崔玉龍、德雷威售后中國區總經理葉云、普利司通銷售高級本部長任權；，作為汽車后市場行業的代表，則就汽車后市場的數字化升級發表了意見。
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