折合升價每升汽油89#0.19元、92#0.2元、95#0.21，柴油0#0.2元。
下班快去加油！油價迎來了今年內(nèi)最大幅度的一次上調(diào)。
依據(jù)國家發(fā)改委，12月3日24時國內(nèi)成品油最高限價調(diào)整，汽柴油零售每噸分別上調(diào)250元、240元，折合升價每升汽油89#0.19元、92#0.2元、95#0.21，柴油0#0.2元。
截至3日凌晨，2020年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲五跌十二擱淺”的格局，今年汽油累計跌幅為1540元/噸，柴油跌幅1485元/噸。
而在本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油價格5.7-5.8元/升左右，92#汽油零售限價在5.7-5.9元/升，盡管有所上浮，但今年用油成本仍有較大幅度的降低。
用油成本增加
本輪已經(jīng)是近一段時間連續(xù)第二次上調(diào)限價。11月20日凌晨，汽油和柴油零售限價均上調(diào)0.12元，算上這次調(diào)價，20天油價已經(jīng)上調(diào)超過0.3元。
國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)政策落實之后，消費者出行成本繼續(xù)提高，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前增加10元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2020年12月17日24時）之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將增加16元左右。
物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加380元左右。
下輪或再度上漲
在本輪計價周期期間，全球原油市場利好消息頻出，WTI和布倫特油價相較十月底漲幅均超過30%。
EIA最新公布的數(shù)據(jù)顯示，美國原油庫存意外低于預期；疫苗進展氣氛樂觀，這些利好因素不斷推動國際原油價格上漲。雖然歐佩克推遲了2021年產(chǎn)業(yè)政策談判，讓投資者對供給增加的擔憂再次浮出水面，令原油有所下滑，不過總體來說原油漲多跌少。
后續(xù)來看，影響全球油市走勢最為關鍵的因素，在于歐佩克成員國部長級會議，能否商討出一個令市場滿意的結果。
12月1日，原本定于當天召開的部長級會議，因開會前各方?jīng)]有達成共識推遲至北京時間3日，會議前夕釋放的消息仍然撲朔迷離，不過大部分人士對于歐佩克在明年第一季度保持1至2個月不增產(chǎn)仍然樂觀。
“目前來看，OPEC+部長級會議大概率將延期當減產(chǎn)規(guī)模，歐美疫苗研發(fā)進度超越市場預期，加之美元維持低位運行，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大�！甭”娮稍兎治鰩熇顝└嬖V記者。
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