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每日金語
善氣迎人，親如弟兄；惡氣迎人，害于戈兵。——《管子·心術下》
今日熱點
“社區團購九不得新規出臺”。市場監管總局聯合商務部規范社區團購秩序，不得濫用自主定價權。在九條規定中，頭三條都是關于價格的規定。隨著技術進步和經濟發展，市場結構越來越復雜。近年來，互聯網平臺進入商業經營領域，慣用的手段是以巨額補貼大幅度降低價格，以爭奪更多的市場份額。他們的背后靠山是大資本。通過“燒錢”大搞補貼，嚴重浪費了社會資源。約束社區團購的無序擴張，首先要嚴把價格關。
美國2020：抗疫之路難脫“加時”困境
據中國新聞網報道，美國確診病例第一個“百萬”大約用了100天，而在12月初的5天內就有100萬人被確診。同樣猛增的還有失業人數。今年4月，“居家令”和關閉“非必要”商業等防疫措施，對美國零售業、休閑和酒店業造成重創，失業率飆升至14.7%，達到上世紀30年代大蕭條時期以來的最高水平。克魯郵購公司(J.Crew)、赫茲租車等知名企業相繼宣告破產。隨著12月各州收緊防疫措施，美國緩慢復蘇的經濟有可能再度失去動力。11月份美國失業率雖降至6.7%，但非農業部門新增就業人口環比大幅收窄，表明就業市場復蘇正在放緩。
點評：23日，一條新聞援引路透社的報道說，美國第三季度國內生產總值(GDP)增長33.4%，略高于此前市場預期的33.1%。在一般人看來，美國GDP增長速度達到史上最高，似乎創造了經濟增長奇跡。此前，發布這條新聞的媒體稱，“疫情下的美國經濟：GDP大增具有誤導性，就業復蘇還要等幾年”《華爾街日報(博客,微博)》說，美國GDP通常以年率報告，即假設全年四個季度均保持本季度增速，但疫情引發了GDP的極端波動——先是大幅下滑，然后迅速反彈，使得年率數據具有誤導性。從百分比的運行原理來看，基數影響非常重要，比如初始數據先下跌30%再增長30%，由于基數變小，增長后的數據仍將低于下跌前的初始數據。美國二季度GDP下滑2.04萬億美元，創下史上最大降幅紀錄，三季度GDP只增長1.64萬億美元，并沒有堵上先前產生的大“窟窿”。正如《華爾街日報》所指出的，“美國經歷的離奇一年將留下阻礙經濟正常復蘇的后遺癥。”展望2021年美國經濟，該報認為，“無論如何，它幾乎肯定不會像今天任何人所預測的那樣。”
社區團購九不得新規出臺
據新華視點微博報道，市場監管總局聯合商務部12月22日召開規范社區團購秩序行政指導會。為嚴格規范社區團購經營行為，會議要求互聯網平臺企業嚴格遵守“九不得”。其中頭三條都是關于價格的規定：一是不得通過低價傾銷、價格串通、哄抬價格、價格欺詐等方式濫用自主定價權。二是不得違法達成、實施固定價格、限制商品生產或銷售數量、分割市場等任何形式的壟斷協議。三是不得實施沒有正當理由的掠奪性定價、拒絕交易、搭售等濫用市場支配地位行為。
點評：傳統經濟學理論認為，價格形成于市場，是市場上供給和需求雙方力量作用的結果。在理論上，形成價格的市場是競爭性市場。為此，市場運行應具備兩個基本條件：一是完全的信息。生產者和消費者雙方都掌握完全的市場信息。二是資源自由流動。生產者可以自由進入或者退出某一行業。實際上，完全競爭的市場是不存在的。隨著技術進步和經濟發展，市場結構越來越復雜，競爭的內容和競爭主體也在變化。近年來，互聯網平臺進入商業經營領域，慣用的手段是以巨額補貼大幅度降低價格，以爭奪更多的市場份額。這個做法的背后靠山是大資本。他們通過“燒錢”大搞補貼，嚴重浪費了社會資源。約束社區團購的無序擴張，首先要嚴把價格關。
英國企業在雙重壓力下迎接圣誕節
據新華網(603888,股吧)報道，今年疫情暴發以來，英國已有多家知名連鎖零售企業裁員，有的企業甚至沒堅持到生意最興旺的圣誕節。12月1日，擁有240多年歷史的零售巨頭德本漢姆宣布進入破產清算階段。此前一天，另一家英國知名零售商阿卡迪亞集團宣布啟動破產清算。英國政府12月19日宣布，除超市等少數生活必需品商店外，“非必需品”零售店鋪、娛樂設施、健身中心等圣誕期間停止營業。原本準備利用圣誕節挽救損失的零售商在這一禁令下再遭打擊。
點評：眼下的事實是英國經濟正在遭受重創。這條新聞談到疫情加劇與“脫歐”談判陷入僵局對英國的雙重打擊。英國港口面臨貨物積壓、航運延遲、交通擁堵等問題。由于英國港口的現狀，一些航運公司已減少運往英國的貨物數量，而將貨物運抵比利時或荷蘭等國的港口卸貨。面對可能的商品短缺，有報道說，繼12月20日英國多地超市購物人潮明顯增多之后，21日一早，更多的人流涌向英國各大超市，現“瘋狂搶購”情景。在疫情和“脫歐”雙重影響之下，英國經濟將面臨更多不確定性。
“冬眠”的新能源車要在技術賽道上加把油
據新京報報道，頻頻被資本市場看好的新能源車仍存隱憂。近來，冬天里的新能源車因為續航里程大幅縮水又上熱搜，新能源車冬日掉電已經是老大難問題，這與新能源車企的股價暴漲形成強烈反差。資本“瘋狂”加持的同時，需要通過自主研發的新技術提升新能源車綜合性能，如此才有可能彎道超車。
點評：這條新聞說，近日，豐田掌門人豐田章男“炮轟”電動汽車被過度炒作，稱純電動車實際上會帶來更多污染。此話一出，引起爭論。然而，不爭的事實是，新能源車“遇冷”，資本卻掀起投資熱潮。資本炒作的結果是，年銷量估計在50萬輛的特斯拉的市值是年銷量超1000萬輛的豐田市值的3倍。這條新聞說，發展新能源車，要在技術賽道上加把油。《點石成金》談過要發揮主導技術的作用。最根本的技術進步是技術體系的發展；而主導技術是技術體系的頂梁柱。在新能源時代，非傳統能源，特別是非石化能源催生了新能源技術體系及其主導產品——電池。在新能源汽車中，電池起到心臟的作用。要想占據新能源汽車的制高點，電池技術必須是響當當的。為此需要加大投資力度，資本被派上用場。新能源汽車被資本大肆吹捧，成為資本市場寵兒。但是，人們不能忘記，2000年的美國互聯網泡沫危機是由資本過度投資導致的。但愿歷史的悲劇不再重演。
(編寫 點評 侯若石)(中新經緯APP)
《點石成金》第505期。本欄目嘉賓觀點不代表中新經緯觀點。中新經緯版權所有，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用。
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