東航與商飛簽署C919購(gòu)機(jī)合同 首架力爭(zhēng)年內(nèi)交付

　　作者： 陳姍姍

　　[ 據(jù)記者了解，目前6架C919試飛飛機(jī)先后完成了顫振/氣動(dòng)伺服彈性、失速、空速校準(zhǔn)、高溫高濕、全機(jī)排液等重要試飛科目；開展了一系列地面驗(yàn)證試驗(yàn)、研發(fā)試飛和表明符合性試飛，對(duì)動(dòng)力裝置、飛控系統(tǒng)、液壓起落架、航電和電氣系統(tǒng)等進(jìn)行了驗(yàn)證；完成了包括2.5g極限載荷靜力試驗(yàn)在內(nèi)的所有全機(jī)靜力試驗(yàn)。 ]

　　“讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是黨和人民的意愿，作為飛行員，我最想飛的飛機(jī)也是C919飛機(jī)。”

　　東方航空(600115,股吧)（600115.SH）董事長(zhǎng)劉紹勇的這句話，有望在今年成為現(xiàn)實(shí)。

　　3月1日下午，東航與中國(guó)商飛公司正式簽署國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919購(gòu)機(jī)合同，首批引進(jìn)5架，首架力爭(zhēng)今年交付。

　　這是全球首個(gè)國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)購(gòu)機(jī)合同，也意味著東航成為全球首家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的航空公司。

　　國(guó)產(chǎn)飛機(jī)訂單達(dá)815架

　　C919飛機(jī)是我國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)，目前國(guó)內(nèi)外航空公司在運(yùn)營(yíng)的波音737和空客A320系列飛機(jī)都是其直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。

　　C919飛機(jī)于2017年5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成首飛，目前已正式進(jìn)入局方審定試飛階段，開啟多機(jī)場(chǎng)、多區(qū)域協(xié)同試飛模式。

　　據(jù)記者了解，目前6架C919試飛飛機(jī)先后完成了顫振/氣動(dòng)伺服彈性、失速、空速校準(zhǔn)、高溫高濕、全機(jī)排液等重要試飛科目；開展了一系列地面驗(yàn)證試驗(yàn)、研發(fā)試飛和表明符合性試飛，對(duì)動(dòng)力裝置、飛控系統(tǒng)、液壓起落架、航電和電氣系統(tǒng)等進(jìn)行了驗(yàn)證；完成了包括2.5g極限載荷靜力試驗(yàn)在內(nèi)的所有全機(jī)靜力試驗(yàn)。

　　C919總設(shè)計(jì)師吳光輝曾透露，目前C919飛機(jī)已經(jīng)訂出815架，來(lái)自28家用戶，“到2021年，我們的目標(biāo)是交付第一架飛機(jī)，后面還有發(fā)展型、高原型，甚至貨機(jī)等系列的產(chǎn)品。”

　　據(jù)記者了解，前期訂購(gòu)C919飛機(jī)的主要來(lái)自國(guó)內(nèi)用戶，除了東航，還有國(guó)航、南航、川航等國(guó)內(nèi)航司，以及工銀租賃、國(guó)銀租賃等飛機(jī)租賃公司，其中，工銀租賃以100架的訂購(gòu)數(shù)，成為目前C919飛機(jī)的最大采購(gòu)用戶。

　　2010年，東航就與中國(guó)商飛簽署C919大型客機(jī)啟動(dòng)用戶協(xié)議，并簽署了采購(gòu)意向；2016年11月1日，東航與中國(guó)商飛簽署合作框架協(xié)議，成為C919大型客機(jī)的全球首家用戶。東航還深度參與了C919機(jī)型的飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程。

　　民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對(duì)記者指出，民航業(yè)要暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，除了要“維護(hù)好飛機(jī)、運(yùn)營(yíng)好飛機(jī)”之外，關(guān)鍵是還有“能造好飛機(jī)”。一款好的飛機(jī)，不僅是造出來(lái)的，也是用出來(lái)的、改出來(lái)的。東航有比較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)能力、維護(hù)能力和技術(shù)實(shí)力，能夠幫助商飛盡快把國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)改得更好。而C919能為東航在波音和空客之外，提供更多的選擇，有助于提升戰(zhàn)略安全，也有利于東航貨比三家，降低飛機(jī)采購(gòu)成本。

　　除了5架之外，東航還與商飛簽署了另外15架C919飛機(jī)的意向合同。此次購(gòu)機(jī)合同簽署后，東航和商飛將盡快對(duì)接并開展飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括新機(jī)型補(bǔ)充運(yùn)行合格審定、專業(yè)人員培訓(xùn)及客戶支援保障協(xié)議等談判簽署工作等。雙方將通力協(xié)作，在飛機(jī)進(jìn)出口、航材維修、物流倉(cāng)儲(chǔ)、新技術(shù)應(yīng)用、航材支援、維修保障、飛機(jī)構(gòu)型優(yōu)化等領(lǐng)域加大合作及研究力度，確保首批次飛機(jī)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。

　　根據(jù)東航的初步安排，5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場(chǎng)的占有率。

　　國(guó)產(chǎn)飛機(jī)系列化

　　在此之前，東航已經(jīng)接收了國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21，并組建了一二三航空專門運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。

　　目前，一二三航空已陸續(xù)接收3架ARJ21飛機(jī)，在前期利用航線優(yōu)勢(shì)執(zhí)飛上海虹橋-北京首都的定期航班后，目前其中2架飛機(jī)已“轉(zhuǎn)場(chǎng)”浦東機(jī)場(chǎng)，執(zhí)飛溫州、合肥等更多航線。

　　包括東航在內(nèi)，國(guó)有三大航分別訂購(gòu)了35架ARJ21飛機(jī)。目前，國(guó)航的ARJ21主要投入北京至錫林浩特及包頭等航線，南航則在廣州至揭陽(yáng)潮汕、湛江等航線投入ARJ21飛機(jī)。

　　去年，民營(yíng)航空華夏航空(002928,股吧)（002928.SZ）也與中國(guó)商飛簽訂《飛機(jī)買賣協(xié)議》，向中國(guó)商飛購(gòu)買和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機(jī)，自2020年起十年內(nèi)交付完成。其中50架確認(rèn)為ARJ21系列飛機(jī)，另50架全部或部分為C919系列飛機(jī)。

　　不久前，河南航投又與中國(guó)商飛簽署合作備忘錄，河南航投將作為啟動(dòng)用戶，向中國(guó)商飛采購(gòu)50架貨運(yùn)型飛機(jī)，其中25架為確認(rèn)訂單，此次簽約也意味著，中國(guó)商飛的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)向著系列化發(fā)展又邁出一步。

　　而在C919飛機(jī)首飛后不久，中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)(UAC)的合資企業(yè)——中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(CRAIC)也在上海浦東宣布成立，合資公司將負(fù)責(zé)中俄聯(lián)合研制新一代遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)C929項(xiàng)目的運(yùn)行工作。

　　在2021年上海兩會(huì)期間，市政協(xié)常委、中國(guó)商飛預(yù)研總師楊志剛對(duì)媒體透露，中俄聯(lián)合研制的CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)預(yù)計(jì)今年首架飛機(jī)開工制造。