前言：談到無人化技術(shù)，大家的神秘感油然而生，尤其對(duì)于從事科技創(chuàng)新的工作者更是有一種天然渴望探索的激情。在“未來已來”的時(shí)代，在工程機(jī)械這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊，把傳統(tǒng)的機(jī)械與最新的智能化技術(shù)進(jìn)行融合，徐工道路一直在不斷深入的思考。立足市場(chǎng)、滿足用戶需求、解決行業(yè)痛點(diǎn)、通過創(chuàng)新賦能促進(jìn)道路機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)，既要保持著一根筋精神、一種激情不斷地加速創(chuàng)新、更要有著一份清醒和產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)守。
“跨界思維”下的道路機(jī)械無人化、智能化創(chuàng)新
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，專業(yè)施工人員的流動(dòng)性越來越大，道路施工工藝也不斷發(fā)生新變化，以“生產(chǎn)合格道路”為核心目標(biāo)的道路機(jī)械產(chǎn)業(yè)迫切需要一種更加“高效的標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案”來支撐新形勢(shì)下交通發(fā)展的行業(yè)需求。在道路施工這個(gè)行業(yè)，無論施工方還是業(yè)主方首要關(guān)注的就是施工質(zhì)量。以壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)等機(jī)器協(xié)同作業(yè)開展“生產(chǎn)道路”，徐工道路運(yùn)用了跨界思維，引入“智能制造”理念，而當(dāng)下，“自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)”工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)代替人工的大規(guī)模生產(chǎn)，更大大提高了生產(chǎn)制造業(yè)的效率和質(zhì)量，展望未來，道路建設(shè)發(fā)展的方向就是用無人化智能化的施工完美解決施工的“效率、質(zhì)量、成本、安全”這些核心問題。隨著信息技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，在道路施工場(chǎng)景下，標(biāo)準(zhǔn)化的無人化機(jī)械施工已不再是遙不可及。
道路機(jī)械“無人化、智能化”創(chuàng)新賦能的三大目標(biāo)
為用戶創(chuàng)造價(jià)值，服務(wù)于國家發(fā)展戰(zhàn)略、支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)徐工珠峰登頂?shù)睦硐胱非蟆Ｐ旃さ缆窓C(jī)械無人化、智能化應(yīng)用有著清晰的目標(biāo)和定位。
第一是支撐“交通強(qiáng)國夢(mèng)”戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)的需求。黨的十九大提出加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，明確提出建設(shè)“交通強(qiáng)國”的戰(zhàn)略任務(wù)，這是黨中央根據(jù)新時(shí)期國內(nèi)外形勢(shì)的變化、國家發(fā)展目標(biāo)與建設(shè)任務(wù)做出的重大戰(zhàn)略決策，是新時(shí)代賦予中國交通運(yùn)輸業(yè)的崇高使命。科技創(chuàng)新是建設(shè) “交通強(qiáng)國”的核心和關(guān)鍵。“交通強(qiáng)國”重要的內(nèi)涵與特征之一是具有以科技創(chuàng)新引領(lǐng)本國交通和世界交通發(fā)展的能力。推進(jìn)徐工道路機(jī)械的無人化、智能化創(chuàng)新，打造復(fù)雜裝備智能制造是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑，是打造推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大國重器的重要引擎。
近年來，國家加快了大型基建力度，水電大壩建設(shè)、西部交通建設(shè)、一帶一路等工程項(xiàng)目增加，對(duì)施工效率的要求越來越高，對(duì)設(shè)備的施工效率和機(jī)動(dòng)性要求越來越高，人力成本的上升，更是促使各行各業(yè)通過技術(shù)手段減少人力成本，自動(dòng)化、智能化是人類社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
第二是實(shí)踐徐工“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”做成工藝品的卓越追求。當(dāng)前，徐工正處于“三高一可”高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時(shí)期，產(chǎn)業(yè)賦能、產(chǎn)品賦能、用戶使用過程中釋放價(jià)值的賦能，是徐工道路機(jī)械踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”做成工藝品產(chǎn)品理念的生動(dòng)實(shí)踐。徐工道路聚焦無人化、智能化集群協(xié)同作業(yè)的道路成套化裝備，持續(xù)提升研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力，其核心是要求產(chǎn)品通過先進(jìn)技術(shù)，用戶創(chuàng)造價(jià)值，引領(lǐng)行業(yè)健康、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
第三是助推徐工珠峰登頂“三步走”和道路機(jī)械“雙50”戰(zhàn)略。“技術(shù)上的領(lǐng)先只是時(shí)間窗口的領(lǐng)先”，在這個(gè)階段要加快從“技術(shù)創(chuàng)新”到“經(jīng)營業(yè)務(wù)”的部署，構(gòu)建完整的商業(yè)模式和生態(tài)架構(gòu)。用先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)、服務(wù)用戶、服務(wù)全球，助推徐工珠峰登頂“三步走”、道路機(jī)械“雙50”戰(zhàn)略和國際化主戰(zhàn)略落地。隨著新冠疫情的常態(tài)化，道路施工窗口期的縮短，無人化施工的需求瞬間激增，迅速從行業(yè)推廣階段進(jìn)入實(shí)際工程應(yīng)用。無人駕駛機(jī)群先后在攀大高速、京雄高速、廣西柳南高速等項(xiàng)目上開展典型工程應(yīng)用。道路的智能化無人化技術(shù)會(huì)在“十四五”期間進(jìn)入全面產(chǎn)業(yè)化階段，分階段的應(yīng)用到行業(yè)用戶的生產(chǎn)施工中去，并以智能傳感、智能操控、數(shù)字化施工和無人化技術(shù)為核心，基于道路施工整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)，為用戶提供定制化、更優(yōu)質(zhì)的智慧解決方案。
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