【美】比爾·蓋茨：《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來》，中信出版社2021年3月第1版，定價：68.00元。
蓋茨說：“20年前，我從未想到有一天自己會公開談?wù)摎夂蜃兓瘑栴}，更別提寫這么一本書了”。
的確，他通過微軟的一系列軟件改變了我們的生活，也借由《未來之路》《未來時速》兩本書，向人們展示了數(shù)字化、信息流全面到來的時代樣貌。不過，這一切要么正發(fā)生著，要么都已成過去式，尤其那兩部作品，寫作時間可追溯至20多年前了。今天，我們對他本人動向或貢獻(xiàn)的了解，主要來自他的蓋茨基金和書單推薦——無論是哪一種，他都代表著這個時代全球商業(yè)領(lǐng)袖的風(fēng)范期許，關(guān)心下一代貧窮、疾病問題或關(guān)注當(dāng)前世代的智識狀況。
如今，他關(guān)切的議題更為宏大，關(guān)乎著全人類而非部分群體的命運。如何避免氣候災(zāi)難，如何實現(xiàn)零排放，如何找到更清潔與安全的新能源，這便是蓋茨在新書《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來》中要探討的。
蓋茨新書呼吁
盡快實現(xiàn)“0”排放目標(biāo)
這本書中有個非常醒目的提法：“從510億噸到零排放”。蓋茨希望公眾知道這兩個數(shù)字意味著什么。他估算出我們每年需要排放510億噸溫室氣體，而照此情勢，它帶來的氣候惡化會造成比本次新冠疫情奪去的150萬人生命更為嚴(yán)重的死亡數(shù)量。所以，他倡議減少溫室氣體排放不該是逐年逐步遞減，而應(yīng)當(dāng)是盡快實現(xiàn)“0”的目標(biāo)。在書中，他打了一個形象的類比，“氣候就好比一個正在被緩緩注水的浴缸，即便我們把水調(diào)到涓涓細(xì)流的程度，浴缸早晚也會被注滿，而浴缸水滿之后，水自然會流到地面上。這就是我們必須要阻止的災(zāi)難�！�
蓋茨是科技業(yè)者，是軟件工程師，他以此角色思維的身份自覺為爭創(chuàng)“從510億到0”擬定了一份行動方案。他說“我的思維更像是一名工程師，而不是政治學(xué)家”。從個體行為來講，他號召人們低碳出行，他本人甚至還撤出了對可能加重碳排放的產(chǎn)業(yè)的投資（他聲稱“多年沒有投資煤炭公司”了）；對整體而言，他呼吁國際各界形成共識，積極開發(fā)與使用可再生能源及新技術(shù)，當(dāng)然，他及本書的論點重心仍在技術(shù)上的突破，這種突破應(yīng)該是“顛覆式的創(chuàng)新”，它就好比環(huán)境治理領(lǐng)域的火星計劃。
蓋茨對于這一問題嚴(yán)重性、緊迫性以及附帶建設(shè)性的看法，無疑是正確的。大量溫室氣體排放，讓“全球變暖”從一個在媒體上被提及頻繁的名詞變成事故頻發(fā)的景象。前者是認(rèn)知，后者是感受。“變暖”可沒有令人舒適、愜意的意味，像風(fēng)暴、颶風(fēng)、洪水和嚴(yán)重干旱，種種極端天氣反映著我們的地球正快速走向數(shù)百萬年來未曾有過的高溫。就在剛剛過去的冬天，美國孤星之州得州經(jīng)歷了史無前例的寒潮，電網(wǎng)全線崩潰，該州老百姓(603883,股吧)在數(shù)日的大停電中飽受著天寒地凍與無可奈何。
蓋茨勾勒的美好未來能實現(xiàn)嗎？
正如蓋茨的這本書所揭示的那樣，在全球環(huán)境與氣候治理的大是大非上，各國政府間的自有盤算和客觀上的外部市場失靈、集體行動失效同在。
蓋茨清楚地意識到，解決碳排放的問題僅僅靠一些口號教化或政府規(guī)定是遠(yuǎn)不夠的，它需要各政治、經(jīng)濟(jì)體的通力配合。但這點遠(yuǎn)超蓋茨能施加影響的范疇，他曾表示“對關(guān)于氣候變化的政治問題沒有解決方案”，但他理應(yīng)知道，他獻(xiàn)策的技術(shù)方案離不開政治，甚至與其密不可分。這里面有太多是科學(xué)領(lǐng)域無法觸及也著實撼動不了的地方。那些看似有前景、無可辯駁的科學(xué)判斷可能會被強(qiáng)大的既得利益集團(tuán)給污名或破壞，會被一些官僚組織給耽誤或不以為然，或者，有些國家或地區(qū)基于發(fā)展階段的不同明知超標(biāo)排放的惡果，但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)兩者的先后次序上，最終還是選擇付出部分代價為了經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長……
所以，在閱讀蓋茨的這本書時，我們?nèi)滩蛔䥺枺簩σ恍╋@而易見、需要快速啟動去做的議題大家都難以達(dá)成廣泛的共識——想想美國無法兌現(xiàn)其在2009年《哥本哈根協(xié)定》中所承諾的節(jié)能減排的目標(biāo)，并進(jìn)一步退出了《巴黎協(xié)定》——我們還能期待世界，尤其是發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家能就可持續(xù)發(fā)展與氣候協(xié)定坦誠相對、團(tuán)結(jié)起來嗎？現(xiàn)在，蓋茨給出的一套方案則更為“激進(jìn)”，它要求不是漸進(jìn)減排，而是一步到位的零排放。在時間設(shè)定上，蓋茨大膽構(gòu)想在2050年，即不到30年后實現(xiàn)“0”的目標(biāo)。所以由終及始，這也就預(yù)示著策略和節(jié)奏完全要改變。舉例來說，假設(shè)一輛家用汽車的平均使用壽命在10年，那么要達(dá)到2050年零排放，需要全球車廠在2040年就不再生產(chǎn)和銷售汽油車。這一目標(biāo)現(xiàn)實嗎？尤其再摻和進(jìn)前面提及的那些地緣政治、商業(yè)利益等因素，蓋茨勾勒的美好未來仍顯得遙不可及。
“寫這本書是為了說服各國政府（特別是華府）和民眾”
盡管如此，這不是說蓋茨本次就宏偉目標(biāo)的書寫是一場徒勞。這本《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來》至少在以下兩個方面是有閱讀價值的。首先，蓋茨花了五個章節(jié)，近乎占據(jù)全書一半的篇幅來詳細(xì)拆解、介紹平均每年510億噸的碳排放是怎么來的及各自占比。按照蓋茨的調(diào)研、測算，工業(yè)生產(chǎn)在溫室氣體排放中占比最大，尤其是鋼鐵和水泥的生產(chǎn)，占全球碳排放的31%；其次是電力生產(chǎn)與存儲，占27%；第三是種植和養(yǎng)殖，占19%；第四是交通出行，占16%；最后是空調(diào)制冷與取暖，占7%。蓋茨深入相關(guān)各行業(yè)實證考察與細(xì)致說理的工作可圈可點，不過另一方面，也給那些以為使用新能源、倡導(dǎo)低碳出行的人們敲響一記警鐘——比起工業(yè)生產(chǎn)，鼓勵使用公共交通工具、購買電動車或騎腳踏車，真的是杯水車薪、無足輕重。
與此同時，蓋茨也給出了一些應(yīng)對氣候變化的建議。其中，他提了“綠色溢價（Green Premium）”的概念。該詞是指使用綠色清潔能源要付出的更多成本。蓋茨提出，在主要產(chǎn)生碳排放的領(lǐng)域，首要工作應(yīng)是如何降低新技術(shù)的綠色溢價，并想辦法縮短新技術(shù)的應(yīng)用推廣周期，早日實現(xiàn)技術(shù)迭代。這不難理解。只有當(dāng)新的綠色科技比傳統(tǒng)技術(shù)成本高不了多少之際，才是大量投入商用、民用之時。也只有在那個時候，政府予以一定補(bǔ)貼才是合理可行的。從綠色溢價出發(fā)，蓋茨還給政策制定者和企業(yè)家提出三點倡議，希望從供給側(cè)和需求側(cè)同時發(fā)力，讓技術(shù)和市場在有效的公共政策引領(lǐng)下發(fā)揮較大作用，它們是：1.致力于減少綠色溢價，讓綠色金融的成本更便宜，更普惠，讓更多綠色領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者能夠拿到融資；2.增加政府和企業(yè)對綠色環(huán)保技術(shù)的研發(fā)投入；3.在企業(yè)采購端增加環(huán)保產(chǎn)品的采購，鼓勵越來越多企業(yè)能夠創(chuàng)造出對綠色產(chǎn)品的需求，形成市場的合力。
蓋茨坦言寫作這本書是為了極力說服各國政府（特別是華府）和民眾：氣候危機(jī)是人類面臨的最大挑戰(zhàn)，事關(guān)后世子孫生存之計，其甚至比眼下這場百年一遇的新冠疫情更為嚴(yán)重。就此目的來看，僅憑蓋茨自身非凡的影響力就已經(jīng)做到了；圖書的出版是加重砝碼，讓話題持續(xù)發(fā)酵，并在世界更大范圍內(nèi)進(jìn)行傳播、引發(fā)關(guān)注、展開討論。
對照之前的兩本未來系列作品，本書也是關(guān)于未來的。同樣，字里行間既充滿著真知灼見，也飽含著樂觀憧憬和理想主義。書中豐富的素材與翔實的數(shù)據(jù)會給關(guān)心環(huán)保的人士帶來更為堅定的行動信心或底氣，也多少會觸動利益相關(guān)者——包括政策制定者和企業(yè)工商界，尤其是一些建設(shè)性思路更具有啟發(fā)意義�？蓡栴}仍回到原點，究竟有多大力度能推動反對勢力或因循守舊、官僚懈怠、不負(fù)責(zé)任的組織團(tuán)體積極采取改變措施，這才是根本的根本、關(guān)鍵的關(guān)鍵。也就是說，比爾·蓋茨的拯救世界方案能否行之有效、力挽狂瀾，這其實不是這本書所能委以的重任。
作者：楊吉（法學(xué)博士，浙江傳媒學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師）
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