劉琪琦（右）與同事一起完成短停飛機繞機檢查工作（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大。”在南航河南公司的機庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活�！眲㈢麋f。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷。”
新華社記者 李安 攝
劉琪琦在拆卸飛機駕駛艙1號風擋玻璃（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大�！痹谀虾胶幽瞎镜臋C庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活�！眲㈢麋f。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷�！�
新華社記者 許雅楠 攝
劉琪琦在檢查飛機發動機狀況（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大�！痹谀虾胶幽瞎镜臋C庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷�！�
新華社記者 許雅楠 攝
劉琪琦在檢查飛機發動機管路有無松動或滲漏等情況（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大�！痹谀虾胶幽瞎镜臋C庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活�！眲㈢麋f。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干。“從小我就喜歡飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷。”
新華社記者 許雅楠 攝
劉琪琦在客艙檢查飛機行李架的完好性（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大。”在南航河南公司的機庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活�！眲㈢麋f。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干。“從小我就喜歡飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中。”劉琪琦說，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷�！�
新華社記者 李安 攝
劉琪琦在檢查飛機應急艙門的完好性，并懸掛警告牌（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大。”在南航河南公司的機庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷�！�
新華社記者 李安 攝
劉琪琦（右）在安裝飛機水平安定面蓋板螺釘（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大�！痹谀虾胶幽瞎镜臋C庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷。”
新華社記者 許雅楠 攝
劉琪琦在檢查飛機發動機消音板和發動機葉片的完好性（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大。”在南航河南公司的機庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干。“從小我就喜歡飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中。”劉琪琦說，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷。”
新華社記者 李安 攝
劉琪琦通過內話系統與機長交流飛機技術狀況（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大。”在南航河南公司的機庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干。“從小我就喜歡飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷�！�
新華社記者 李安 攝
劉琪琦在飛機主輪艙更換完液壓系統油濾后，安裝連接飛機液壓管路（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大�！痹谀虾胶幽瞎镜臋C庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活�！眲㈢麋f。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干。“從小我就喜歡飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷。”
新華社記者 李安 攝
劉琪琦繞機檢查到飛機尾部，查看飛機輔助動力裝置的完好性（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大。”在南航河南公司的機庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷。”
新華社記者 許雅楠 攝
劉琪琦（中）和工友們合影（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大�！痹谀虾胶幽瞎镜臋C庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中�！眲㈢麋f，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷。”
新華社記者 許雅楠 攝
劉琪琦在工作結束后給家人發微信（4月30日攝）。
“琦哥，這么快就擰好了，勁真大�！痹谀虾胶幽瞎镜臋C庫里，時常聽到“琦哥”這個稱呼，“琦哥”其實是個女孩子。今年24歲的劉琪琦是南航河南公司飛機維修廠的一名青年員工。2019年，從中國民航大學畢業的她進入南航，成為近200人大修團隊中唯一的一位“女機務”。
在這個以男性為主的行業中，初入車間的劉琪琦總會聽到質疑的聲音，“他們都說你一個女孩子能承受得了這樣的勞動強度嗎？師傅們為了照顧我，也總是給我安排輕活。”劉琪琦說。為了證明自己，從更換發動機到更換起落架，從機庫到機坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢習慣了和這個女孩一起拆蓋板、換機輪、鉆油箱，協同完成各項工作，并且開始喊她“琦哥”。
雖然只有近兩年的從業經歷，但劉琪琦的能力讓有些老師傅都感到佩服。從學徒到技術員，從磕磕絆絆到熟練查閱工程文件，而今的她，已經拿到了近一半的維修項目工作授權，逐漸成為團隊中的技術骨干�！皬男∥揖拖矚g飛機，我家的書架上現在還有近百本《航空知識》和《科學畫報》，它是我對于航空知識的啟蒙，現在做飛機維修的工作，把興趣作為職業，這是一件幸福的事，雖然很辛苦，但是樂在其中。”劉琪琦說，“我還年輕，就該有激情和活力，不怕失敗與辛勞，勇于追求自己的夢想，這也是對青春最好的答卷�！�
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