證券時報記者 賴小風
途徑8個省份，歷時34天，總行程超過8000公里。
6月26日，由證券時報聯合中國汽車報、全景網、新財富組建融媒體“長征車隊”到達甘肅會寧，宣告“獻禮建黨百年·講述長征路上新故事”大型報道活動圓滿結束。此次活動從江西瑞金出發，通過重溫紅軍長征艱苦卓絕的歷史，緬懷革命先烈光輝事跡，用腳步丈量長征精神，推出2場直播，33篇行走札記，39個短視頻，播放量超1250萬。
紅色資源各放異彩
昔年戰爭的陰霾雖然已經散去，但紅軍長征的精神依然震撼著后人的心靈。歷史長河中的那一條“紅飄帶”總是吸引著一代又一代人前往朝圣。
印象中，紅軍走過的地區都是偏遠山區、經濟落后之地。其實，經過數十年發展，如今長征沿途的城市經濟發展已發生翻天覆地的變化。
——在江西于都縣，被譽為“共和國第一國企”的中華鎢礦公司正在修建一座鎢礦石博物館，將紅色旅游資源和工業旅游特色結合在一起，用紅色文化賦予這座百年礦場新生。
——在四川會理市，石榴產業園、芒果產業園、板栗產業園等遍布在國道兩旁。公開資料顯示，如今全市的石榴年產量超過70萬噸，綜合產值達50億元。靠種植石榴，不少農戶的年收入超過10萬元，一些大戶甚至可以超過100萬元。
——在四川西昌市，中國對外開放中規模最大、設備技術最先進、承攬衛星發射任務最多、具備發射多型號衛星能力的新型航天器發射場就坐落在這里，我國自主研發的“長征”系列多款運載火箭就在這里發射。
——在貴州遵義市，很多外出打工的人回到家鄉，依托紅色旅游產業以及當地的白酒產業，發家致富。村民不用再外出，就能過上跟城里一樣的生活。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。長征路上不斷出現新氣象、新變化、新發展。
截至6月30日，在紅軍長征路過的14個省份中，已有1644家A股上市公司，占A股總上市公司的37.59%，總市值達34.57萬億元，占A股上市公司總市值40.08%，2020年這些公司總營收達到15.39萬億元。
曾經的紅色沃土哺育著紅軍一路長征直至勝利，現在的革命老區已然搭上中華民族復興的高速列車，駛向更加美好的明天。
長征精神薪火相傳
當年蔣介石政府擁有裝備精良的百萬軍隊，卻在對紅軍的“圍剿”過程中接連失敗。而區區8萬人且裝備簡陋的紅軍為什么能夠取得長征勝利？
在長征沿途眾多革命紀念館里，無數文物靜靜地講述著那段特殊的歲月。
在四渡赤水紀念館，看到老百姓(603883,股吧)將自己的門板捐出來幫紅軍搭建浮橋，主動給紅軍提供各種信息、情報，救助受傷的紅軍傷員，便知道紅軍為什么能夠在重重包圍中，越戰越強。
答案就藏在長征一路上的所見所聞當中。這便是共產黨一貫堅持的群眾路線，是打土豪、分田地，翻身做主人的愿景期許；是開倉分鹽、散糧，讓廣大的人民群眾有飯吃，能活下去；是自己有條被子，也要剪下半條給老百姓。這一份“緊緊依靠群眾，為人民謀幸福”“紅軍是窮人的隊伍”“創建一個新中國”的初心和使命，軍民一心，生死與共，就是紅軍取得勝利的“秘密武器”。
紅軍整個長征600余次戰役戰斗，跨越近百條江河，攀越40余座高山險峰，其中海拔4000米以上的雪山就有20余座，穿越了被稱為“死亡陷阱”的茫茫草地，用頑強意志征服了人類生存極限。埃德加·斯諾在《西行漫記》中寫道：“這些千千萬萬青年人經久不衰的熱情，始終如一的希望，令人驚詫的革命樂觀情緒，像一把烈焰，貫穿著這一切。”
每一代人有每一代人的長征路，每一代人都要走好自己的長征路。重走長征路，不僅是感受當年黨為了創造一個新中國而付出的艱辛，更是為見證長征沿線革命老區打贏脫貧攻堅戰，走向鄉村振興的發展成果。
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