7月28日，美國證券交易委員會網站披露信息稱，哈啰出行撤回赴美上市IPO申請。哈啰出行向記者證實上述消息屬實，并稱，這一舉措是經由公司管理層慎重考慮的結果，但公司拒絕發表進一步評論。
記者隨后輾轉聯系到了哈啰的投資方。該要求匿名的投資人稱，哈啰此前就已與相關投資人做過關于撤回赴美上市決議的商討，企業在這個時刻必須也應該重視和尊重整體監管環境的變化。
投資人所言的整體監管環境或從滴滴赴美上市后開始明確收緊。自7月1日滴滴正式在納斯達克上市后，第二天晚間便正式收到國家網絡安全審查辦公室啟動的網絡出行安全審查。為防范風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。7月9日，網信辦發布《關于下架“滴滴企業版”等25款App的通報》。隨后，諸多謀求美股上市的企業都陸續撤回或暫停上市進程。
記者采訪的多位業內人士表示，哈啰出行此舉并不意外。從企業本身來說，遵守國家的相關法規，夯實業務才是首要，二級市場并不是融資的唯一選擇。在目前的美股資本環境和國內外復雜的經濟形勢下，哈啰撤回IPO申請反而是一種更負責的做法。
記者獲悉，2021年哈啰出行除了傳統兩輪繼續保持順利發展，新業務也動作頻繁。繼今年年初悄然布局無錫迅逸工廠后，哈啰電動車宣布在天津市天寧工業園區投建“兩輪電動車超級工廠”。 該工廠滿產年產能能夠達到300萬輛，有望成為行業內產能最強的單體工廠之一。
除了加速產能布局，哈啰電動車也以超出行業的速度布局銷售渠道。上述行業人士透露，哈啰電動車累計門店數量已遠超2000家，只從門店數量看，已經超越小牛等品牌，步入行業第一陣營。
此外，哈啰旗下的小哈換電業務也在近期完成數億元人民幣的融資，大灣區基金、磐谷資本、慕華資本等主流VC均參與到本輪投資中。小哈換電是2020年11月哈啰出行全新啟動的品牌，其前身“哈啰換電”已獲過哈啰出行的兩大股東螞蟻集團及寧德時代(300750,股吧)的聯合注資，并在去年4月又獲得過一輪融資。
針對后續的上市計劃，哈啰出行表示，公司會根據國家監管要求和資本市場環境，適時推進IPO事宜。行業人士認為，國家對行業內企業重拳整治，大量的市場空間會釋放出來，哈啰等出行企業將迎來了前所未有的發展機會。
公開資料顯示，哈啰出行此前經過多輪融資，投資方包括螞蟻集團、GGV、成為、復星集團、春華以及大灣區基金等知名財務投資人。除螞蟻重倉支持外，哈啰還獲得了寧德時代的青睞。今年3月31日，哈啰出行完成約2.4億美元的新一輪融資，其中寧德時代首次投資5億元。螞蟻和寧德時代兩大戰略股東的加持，將為哈啰開拓更多新業務增加新的籌碼。（來源：時代財經）
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