近日，中國交通運輸協會發布了《互聯網貨運平臺安全運營規范》（下稱《規范》）團體標準，這是我國首個互聯網貨運安全團體標準，對于提高平臺貨運企業安全運營水平有著重要促進作用。該團標將于2022年3月1日起正式實施，交通運輸部科學研究院和深圳依時貨拉拉科技有限公司是牽頭起草單位。
近年來，隨著互聯網貨運新業態的迅速發展，道路貨運市場涌現出貨拉拉等依托互聯網、大數據、人工智能等整合配置運輸資源，進行精準車貨匹配的平臺，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，通過對貨源的集中配置和運力的統一調配，提升物流效率，降低運輸成本。
但是，目前的互聯網貨運平臺型企業正處于發展起步探索階段，貨運物流行業主體眾多、經營分散、流動性強、行業安全監管難度大，違法違規、超限超載、不誠信經營問題較為突出，進一步健全平臺安全運營規則，以及服務質量方面的標準規范顯得尤為重要。
11月3日，交通運輸部等16個國家部委聯合發布《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》要求，規范網絡貨運新業態經營行為。在這個背景下，我國首個互聯網貨運安全運營團體標準的出臺，彌補了貨運平臺企業安全標準的空白。
該《規范》規定了互聯網貨運平臺安全運營的總體要求、平臺安全功能、駕駛員與車輛審核、駕駛員安全管理、安全運營、風險管理與隱患排查、應急與處置、網絡與信息安全管理、安全事故事件投訴處理、績效評定與改進等共計10個方面58項條款，明確了互聯網貨運平臺企業的安全運營管理標準。
其中，《規范》明確，互聯網貨運平臺是指依托互聯網、大數據、人工智能等整合配置運輸資源，從事道路貨物運輸服務的平臺，包括網絡貨運平臺和貨運交易撮合平臺。
在安全運營方面，《規范》要求，平臺企業應分別與托運人、駕駛員簽訂服務協議，并明確平臺企業、托運人、駕駛員需履行的安全職責。平臺企業宜在駕駛員接單前，通過生物活體識別技術進行人的一致性驗證，確保線上確定的駕駛員和線下實際提供服務的駕駛員一致。
在平臺安全功能方面，《規范》明確，互聯網貨運平臺應具備在途跟蹤監控、用戶隱私號碼保護、裝卸貨安全監控、路徑偏航識別和預警、行駛狀態異常、疲勞駕駛提醒等方面的功能。
“互聯網貨運平臺安全運營規范的發布，為推進行業規范、健康化發展，積極提升貨運行業司機權益保障有著重要促進作用。未來，我國互聯網貨運平臺的安全運營水平、司機勞動安全保障，以及風險排查和應急處置能力等有望得到大幅提升。”參與了該《規范》起草的貨拉拉安全團隊表示。
據中國交通運輸協會介紹，該《規范》是由人民交通雜志社提出，由中國交通運輸協會標準化技術委員會歸口，由深圳依時貨拉拉科技有限公司、交通運輸部科學研究院等9家單位負責起草編制。
2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，《互聯網貨運平臺安全運營規范》在該暫行辦法的基礎上，針對互聯網貨運平臺的安全體系建設、平臺安全功能、安全運營規則等方面制定了標準規范。
2021年8月，該標準起草組走訪了包括貨拉拉在內的典型互聯網貨運平臺企業，通過實地調研、電話訪談、問卷調查、在線視頻會議等方式，對互聯網貨運平臺安全運營主要環節、關鍵要素、存在問題進行調研。最終，在充分了解互聯網貨運情況后編寫了該互聯網貨運安全團體標準。
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