2021年，中國鋼鐵行業挖潛增效，克服原燃料價格高位運行的困難，行業效益創下歷史最好水平，壓減粗鋼產量的目標任務也如期完成。
中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會三次會議1月10日召開。工信部原材料司一級巡視員呂桂新在會上表示，當前鋼鐵行業運行下行壓力明顯加大，去年11月當月重點大中型鋼鐵企業盈利水平大幅下降，虧損面超過30%。鐵礦石價格再次大幅上漲的風險依然存在。
呂桂新表示，2022年要確保鋼鐵行業穩定運行，嚴禁新增產能，開展電爐鋼發展試點示范。環保治理、能耗“雙控”仍是鋼鐵行業發展的硬要求，綠色低碳發展將是鋼鐵行業未來必須持續推進的重點任務。
預計全年鋼產量減少3500萬噸
工信部明確提出，2021年要堅決壓縮粗鋼產量。中鋼協會長、中國寶武董事長陳德榮表示，預計2021年全年鋼產量為10.3億噸，比上年減少約3500萬噸。
數據顯示，2021年前11個月，全國鋼產量9.46億噸，同比下降2.6%，折合鋼表觀消費量9.08億噸，同比下降5.2%。中鋼協認為，總體來看，2021年全年鋼材供需基本平衡，為下游行業發展創造了良好條件。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清對第一財經表示，2021年以來，在碳達峰、碳中和背景下，工信部多次強調控制粗鋼產量，要從節能減排出發，實行產能產量雙控，確保今年全國粗鋼產量同比下降。去年6月下旬起，各地區減產逐步開展，粗鋼產量逐月回落，7月份起粗鋼產量首現同比下降。在鋼鐵產量壓減、能耗雙控、秋冬季大氣污染防治、京津冀鋼鐵錯峰生產以及冬奧會管控等政策措施聯動約束下，2021年粗鋼壓減任務目標得以落地實現。
展望2022年市場需求，陳德榮認為，2022年鋼鐵需求總量或基本保持在2021年水平。房地產行業面臨下行壓力，不過基礎設施投資增速將明顯回升；且在加快“制造強國”建設政策引領下，制造業將保持繁榮態勢。
國家發改委產業司一級巡視員夏農表示，2022年需維護鋼鐵行業平穩運行。進一步加強供給側管理，合理安排生產節奏，維護行業供需動態平衡，同時優化鋼材出口結構。
值得一提的是，鋼鐵行業集中度進一步提升。中鋼協公布的數據顯示，2021年11月，鋼產量排名前10位、前20位的企業鋼產量占全國的比重分別為40.39%、54.85%，分別比2020年同期提高2.99個百分點、3.26個百分點。
夏農表示，2022年重點工作之一是鼓勵兼并重組。要堅持市場化、法治化原則，堅決打破市場分割、地區封鎖，營造兼并重組有利環境。尊重企業主體地位，由企業自主決策。
鋼鐵行業效益創歷史最高
呂桂新在會上介紹，2021年1至11月份，行業效益創歷史最高。國內規模以上鋼鐵工業企業營業收入同比增36%，利潤總額同比增112%。
同期，中鋼協會員鋼鐵企業實現營業收入63362億元，同比增長36.25%；利潤總額3517億元，同比增長86.46%，創歷史最好水平；銷售利潤率為5.54%，同比上升1.48個百分點。但去年11月當期實現利潤總額92億元，環比下降64.03%。
2021年上半年，中國經濟延續快速恢復增長態勢，鋼材市場產銷兩旺、生產快速增長。不過下半年，市場需求收縮，經濟下行，加上產能產量“雙控”、調控鋼材出口等政策落實，粗鋼產量加速下行。
“中國經濟面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的三重壓力，鋼鐵行業運行下行壓力明顯加大�！眳喂鹦卤硎�，2021年三季度以來，鋼鐵行業面臨下游需求收縮，房地產建設和基礎設施投資持續下降，制造業投資增幅收窄。鋼鐵行業增速連續5個月負增長，去年11月當月重點大中型鋼鐵企業盈利水平大幅下降，虧損面超過30％。且2022年還將有若干新建成的產能置換鋼鐵項目正式投產，勢必對市場造成一定沖擊。全行業要平穩運行、提質增效壓力加大。
此外，呂桂新還提到，鐵礦石資源保障問題仍然是當前和今后較長時間影響我國鋼鐵行業安全穩定運行和健康發展的首要問題。對外依存度高，議價能力弱的根本性問題沒有改變，鐵礦石價格再次大幅上漲的風險依然存在。
呂桂新透露，今年將制定《鐵礦行業規范條件》，推動國內鐵礦山產能、規模、集約化水平大幅提升，提高鐵礦石自主保障能力。
推動鋼鐵行業本質性減碳
鋼鐵行業是碳排放最大的行業之一，綠色低碳發展將是鋼鐵行業未來必須持續推進的重點任務。
鋼鐵企業綠色低碳轉型步伐加快。2021年前11個月，噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水量、化學需氧量、二氧化硫排放量均下降；鐵素資源供給及結構逐步優化，2021年前10個月，國產礦和廢鋼貢獻率合計37%，比上年全年高2個百分點。
截至去年底，已有34家企業完成超低排放改造公示，其中23家完成全過程改造并公示，鋼產能約1.41億噸；11家企業完成部分超低排放改造和評估監測進展情況公示，鋼產能約8400萬噸；此外，有61家企業正在進行公示前專家審核和企業整改。已有94家鋼廠登上工信部綠色工廠榜單。
中鋼協表示，我國確定碳達峰、碳中和目標后，鋼鐵行業低碳工作推進委員會應運而生，行業龍頭企業率先提出了碳達峰、碳中和的時間表和路線圖，一批鋼鐵企業在探索低碳冶金新工藝中有所突破。
呂桂新透露，近期《“十四五”原材料工業發展規劃》已經發布，《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》《鋼鐵行業碳達峰實施方案》將陸續出臺。
生態環境部大氣環境司一級巡視員、副司長吳險峰在會上表示，生態環境部將進一步深化放管服改革，進一步加大對企業指導幫扶力度，研究出臺綜合性的政策措施，通過正向激勵促進企業實施減污降碳技術創新。
陳德榮強調，要積極推進鋼鐵行業碳達峰路線圖和行動方案工作落實。組織行業企業共同開展關鍵低碳冶金共性技術研究開發，促進鋼鐵行業低碳發展。積極支持企業參與全球低碳冶金創新聯盟，推廣綠色低碳工藝應用，推動鋼鐵行業本質性減碳。
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