1月28日晚間，歐菲光(002456)披露2021年年度業績預告，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損19–27億元。公告中，歐菲光對2021年凈利潤同比降幅較大的主要原因做說明，公司與特定客戶相關的產品出貨量同比大幅度下降。因國際貿易環境發生較大變化，公司H客戶智能手機業務受到芯片斷供等限制措施，導致公司多個產品出貨量同比大幅下降。此外，公司在發展核心業務的同時積極拓展新業務，布局智能汽車、VR/AR、工業、醫療、運動相機等新領域產品等光學光電業務，新業務研發投入較大，對報告期內利潤產生了一定影響。
值得注意的是，在剛剛過去的2021年，基于未來發展的需要，根據目前經營狀況和市場環境，歐菲光對外發布《關于未來五年（2021-2025年）戰略規劃》，構建智能手機、智能汽車、新領域三大板塊業務架構體系的戰略定位。不難看出，處于戰略轉型期的歐菲光，正憑借光學優勢力拓新業務。未來隨著智能汽車、VR/AR等行業的逐步滲透，有望形成先發優勢、打開成長空間。
此前，歐菲光經歷失去境外大客戶訂單等波折，營收利潤下滑，但是在研發投入、項目布局方面卻保持積極。在此背景下，公司全面清查各類資產，業績預告主動報虧，大概率避免了業績變臉，進一步體現了公司的進步和底氣。
提前布局智能汽車，踏上光學發展快車道
民生證券發布研究報告稱，十年輪回，智能電動車滲透率快速提升，正在開啟行業新一輪朱格拉周期。電動化的前半場造就了寧德時代(300750)等一批全球龍頭公司，智能化的后半場，有望在未來10年造就新一批全球汽車零部件龍頭企業，汽車零部件板塊成為未來10年產能周期主要的投資方向。
當前，在智能汽車風口之下，ADAS（高級駕駛輔助系統）滲透率不斷提升。行業數據顯示，2020年中國ADAS行業市場規模達到844億元，預計在2025年能夠達到2250億元的市場規模。攝像頭作為實現ADAS功能的基礎元器件之一，也讓光學廠商們紛紛加碼智能汽車賽道。歐菲光在五年規劃中提到，“公司將依托在光學光電領域的技術優勢，深度布局自動駕駛、車身電子和儀表中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，豐富產品矩陣布局，為客戶提供全方位的產品和服務。”
廣闊的車載攝像頭藍海市場吸引不少傳統光學企業，憑借其技術、工藝、客戶積累方面的優勢，加入到汽車賽道上。如光學龍頭歐菲光，早于2015年開始進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier1供應商，目前已取得20余家國內外汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。2018年，歐菲光通過收購富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭方面的布局，推動智能汽車業務發展。
在近期舉行的第五屆高工智能汽車年會暨年度金球獎評選頒獎典上，歐菲車聯榮獲“2021年度智能駕駛細分市場（攝像頭模組）領軍供應商”；結合研發實力、出貨量和營收業績等綜合因素，根據潮電智庫統計分析，歐菲車聯入選全球車載攝像頭10強廠商。
圖片來源：攝像頭觀察
歐菲光曾多次公開表示，公司將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。
積蓄修復動力，以研發技術硬實力說話
光學行業競爭壁壘極高，企業不僅要保障夯實的技術儲備，更要保持大額的研發投入，以提高自身核心競爭力。“科技興則企業興，科技強則企業強”。作為光學產業的龍頭企業，歐菲光現已形成了以技術為導向、創新為驅動的業務模式。
加大研發力度，是歐菲光在五年戰略規劃中的重要組成部分。歐菲光在未來五年戰略規劃中表示，公司將緊緊圍繞“聚焦核心、創新驅動、夯實基礎、行穩致遠”的發展思路，通過技術研發與產品創新，持續優化公司內部資源配置和業務結構，提升高附加值產品占比，提高公司整體運營效率和盈利水平。
公開資料顯示，2021年上半年，歐菲光研發投入達到9.46億元，占營業收入比重為8.06%，同比增長4.58%，持續保持了高水平的研發投入。截至2021年6月30日，公司在全球已申請專利5,193件，已獲得授權專利2449件。
同時，公司擁有全球化研發團隊，在中國大陸及臺灣地區、美國、日本、韓國、及歐洲等地均建立了創新研發中心，并積極與國內外院校、科研機構建立緊密的合作關系，持續關注市場動態獲取行業前沿信息，研發驅動創新，集中力量進行技術突破。
無論是技術突破、還是產品量產、還是良率提升，歐菲光在每一個環節都付諸于長期的研發投入與耐心。歐菲光將一如既往地堅持技術創新，加快轉型發展，聚焦到高附加值、高技術含量的上游核心技術領域。
從長期來看，在五年戰略規劃引導下，歐菲光將憑借著研發技術的穩扎穩打，深耕智能汽車賽道，打開新的增長通道。
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