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春運大數據出爐:人口遷徙規模接近去年兩倍, 四川廣東人念家

2022-02-10 07:17:40 第一財經日報 

  作者: 劉佳

  [ 在節前交通運輸部2022年第一次例行新聞發布會上,新聞發言人劉鵬飛表示,受國內外疫情形勢變化等因素影響,今年春運期間公眾出行主要以中、短途為主。從流量變化看,呈“節前平穩、節中反彈、節后回升”的特征。 ]

  2022年春運有多“熱”?

  此前,來自中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示,春運首日(1月17日)至2月2日,全國鐵路預計發送旅客9035萬人次,其中1月17日至31日,全國鐵路累計發送旅客8616萬人次,同比增加3382萬人次,增長65%。

  在節前交通運輸部2022年第一次例行新聞發布會上,新聞發言人劉鵬飛表示,受國內外疫情形勢變化等因素影響,今年春運期間公眾出行主要以中、短途為主。從流量變化看,呈“節前平穩、節中反彈、節后回升”的特征。

  到了節后開工日,各地迎來了返崗復工高峰。國務院聯防聯控機制春運工作專班數據顯示,春運第23天(2月8日),全國預計發送旅客2902萬人次。其中鐵路預計發送旅客835萬人次,公路1900萬人次,水路48萬人次,民航119萬人次。全國高速公路預計流量2930.82萬輛。

  2月9日,百度地圖公布的遷徙大數據也印證了上述春運特征,由于疫情防控政策趨于常態化、精細化,人們返鄉擔憂減少,2022年春運遷徙規模較去年農歷同期有明顯上升,整體規模是去年同期的近兩倍,其中四川人、廣東人最愛回家過年。

  值得一提的是,大數據顯示今年春節假期十大擁堵高速路段全部位于中國的南方省市。

  此前,高德地圖發布的《2022年春運出行預測報告》中,預計2月6日(正月初六)為返程高峰,出行較為集中;春節后,預計元宵節后2月16日(正月十六)會出現一波返程小高峰。

  百度地圖遷徙大數據也顯示:截至2月6日(正月初六),春節期間全國人口遷徙規模日均值為去年農歷同期的近兩倍。春節前的遷徙規模峰值出現在1月29日(臘月廿七),春節后于2月6日達到峰值。

  其中,在正月初六返程浪潮里,廣東、四川、江蘇、湖南、山東、安徽、湖北、河南、廣西、浙江成為全國最熱門的十大人口遷入省份,廣東以13.47%的遷入比例蟬聯榜首。而全國十大遷出省份分別是四川、廣東、湖南、安徽、河南、江蘇、山東、湖北、廣西、江西。其中除江西外,其他九個省份既是人口遷入大省,又是人口遷出大省。

  今年全國高速平均擁堵里程、客運樞紐的客流指數均呈現上升趨勢。大數據平臺顯示,2022年春節假期期間,全國高速平均擁堵里程達1047.88公里,較去年春節同期上升50.44%。全國高速平均擁堵里程峰值出現在2月6日15:30左右,擁堵里程峰值為8929.87公里,為近3年同期的最高值。

  春節假期期間,高速的交通壓力較大。全國最堵的十大高速路段主要分布在成巴高速、汕湛高速、京珠高速、許廣高速、沿海高速(江蘇省鹽城市灌溉總渠橋到九總河中橋北向南)、巴南高速、新揚高速、沿海高速(江蘇省鹽城市九總河中橋到富安互通主線橋北向南)、滬渝高速、廣連高速,擁堵路段全部位于南方省市。

  交通客運樞紐方面,春節假期的客流熱力指數峰值出現在2月6日10:30左右。春節期間,客流熱力指數最高的機場是上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、北京首都國際機場、北京大興國際機場、重慶江北國際機場、成都雙流國際機場、杭州蕭山國際機場、西安咸陽國際機場、武漢天河國際機場、南京祿口國際機場。客流熱力指數最大的火車站是呼和浩特東站、上海虹橋站、南京南站、重慶北站、成都東站、西安北站、鄭州東站、上海站、北京西站、武漢站。以上客流熱力指數排名靠前的機場和火車站中,4個位于上海,3個位于北京,這些機場和火車站旅客較多,也是今年春運的重點旅客樞紐。

  另外,全國重點旅游景區客流熱力指數峰值出現在2月4日(正月初四)15:30左右。全國客流熱力指數最高的十大景區為:溫州市楠溪江、南京市玄武湖公園、青島市青島海濱風景區、重慶市武隆喀斯特旅游區、南京市南京夫子廟-秦淮風光帶、福州市于山風景名勝公園、杭州市西湖風景區、長春市長春世界雕塑園、武漢市黃陂木蘭文化生態旅游區、大連市金石灘國家旅游度假區。

  而此前文化和旅游部數據中心的測算也顯示,2022年春節假期7天,全國國內旅游出游2.51億人次,同比減少2.0%,按可比口徑恢復至2019年春節假日同期的73.9%;實現國內旅游收入2891.98億元,同比減少3.9%,恢復至2019年春節假日同期的56.3%。

  伴隨著返崗復工高峰的到來,交通運輸部指導各地交通部門優化運輸服務,確保務工人員能夠如期返崗、平安返崗、順利返崗。例如,江蘇交通部門組織志愿者在交通流量較大的國省干線、城市出入口處免費提供口罩、洗手液等防疫用品等;北京交通部門優化運力供給,完善各項服務措施,根據列車到達和客流情況,增加臨客和加密夜間路線、開行地鐵直達擺渡線等;廣東交通部門適當延長了廣州火車站、廣州南站等交通樞紐站場的部分公交線路服務時間,并在高鐵到達高峰時段采取“定點發班+滾動發班”,出行范圍覆蓋中心城區以及樞紐區域,豐富市民出行選擇。

  

(責任編輯:李顯杰 )
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