2月20日消息，近期，載有近4000輛大眾汽車集團新車的貨輪起火事故備受關注，由于貨輪上運載的電動汽車鋰電池存在起火風險，加劇了滅火難度。
截止2月19日，貨船起火3天后，大火仍未被撲滅，所幸事故并未造成人員傷亡。
據悉，這艘貨輪共載有3965輛大眾集團汽車，其中不乏多輛豪華車型。大眾汽車發言人表示，貨輪上大約有包括1100輛保時捷和189輛賓利，以及少量的奧迪和蘭博基尼品牌車型。
事發后，已有相關品牌經銷商告知美國地區車主，其車輛可能因此無法按時交付。
2月16日，一艘2月10日從德國出發，原定于2月23日抵達美國戴維斯維爾的大型貨輪“Felicity Ace”在大西洋(600558)海域起火，貨輪上載有近4000輛大眾集團的車輛。
從事發圖片來看，這艘巨型貨船已被濃煙籠罩，隨后葡萄牙方面派出直升機前往救援，解救了22名船員，但這艘巨輪處于“無人駕駛”狀態。
目前的消息是，由于“Felicity Ace”貨輪上的運載有電動汽車，鋰離子電池可能存在起火風險，而這種火災需要專業設備才能撲滅。
不同于燃油車，電動汽車起火后的滅火難度更高。電動汽車搭載的鋰電池燃燒后內部溫度可能高達800度以上，遠高于汽油的400度。同時，即便在明火撲滅的情況下，電池內部的反應可能并未終止，這導致了復燃的可能性。
因此，鋰電池起火需要使用專業的滅火設備和專門的流程進行撲救，并避免作任何高壓組件中的內部直接接觸，以防止潛在導致的電擊。
資料顯示，“Felicity Ace”貨輪建于2005年，載重量達到17738噸，長656英尺（約199米），寬104英尺（約31.6米），船東是日本的最大海運公司之一“商船三井”（MOL)。
商船三井2月19日發布公告表示，對于這起事故帶來的影響表示歉意。目前該貨輪沒有漏油，情況穩定，22名船員全部安全撤離。
該公司目前已成立了事故處理小組，并派遣了兩艘裝有消防設備的大型拖船對其提供支持。
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