《環(huán)球時報》記者2月28日晚從天儀研究院處獲悉，根據(jù)中國“海絲一號”SAR衛(wèi)星獲取的最新圖像顯示，安-225運輸機的情況極為不妙。
隨著俄烏軍事沖突的不斷升級，處于戰(zhàn)場中的世界上體型和起飛重量最大的飛機——安-225大型運輸機的命運牽動著全球航天愛好者的心。2月5日，代號“Mriya”的安-225降落在基輔西北部的霍斯托梅爾機場。25日，俄烏兩方在該機場發(fā)生激烈交火，烏克蘭安東諾夫航空公司當(dāng)天在推特上發(fā)文稱，盡管機場落入俄軍手中，但安-225仍然“完整”。但隨后烏克蘭國防工業(yè)公司發(fā)布消息稱，安-225在戰(zhàn)火中被摧毀，該消息還得到烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基的確認(rèn)。隨后，安-225停放機棚遭遇大火的視頻截圖開始在網(wǎng)上流傳，這似乎意味著安-225毀于戰(zhàn)火的消息已被“坐實”。
然而，當(dāng)?shù)貢r間27日，俄羅斯著名主持人索洛維約夫卻在自己的社交賬號上發(fā)布圖片，指出在網(wǎng)絡(luò)上大肆傳播的，宣稱俄軍在霍斯托梅爾機場摧毀了世界上最大運輸飛機安225是假消息。因為烏克蘭政界人士當(dāng)天早些時候在社交媒體展示了同一張機場起火的照片，并表示這是烏克蘭軍方對霍斯托梅爾機場打擊的成果。
面對全球的廣泛關(guān)切，當(dāng)?shù)貢r間28日，安東諾夫航空公司也在其官方社交媒體賬號上卻表示，在經(jīng)過專家檢查之前，它們無法驗證安-225的“技術(shù)狀況”。
這款全球僅剩一架，堪稱人類迄今創(chuàng)造的最偉大的航空奇跡之一的飛機究竟命運如何一時眾說紛紜，難以求證。
2月28日，《環(huán)球時報》記者從中國商業(yè)衛(wèi)星公司天儀研究院處獲悉，該公司研發(fā)的“海絲一號”SAR衛(wèi)星于當(dāng)?shù)貢r間2月28日中午12時47分，成功獲取了烏克蘭基輔安東諾夫霍斯托梅爾機場SAR衛(wèi)星影像。
該公司研究人員在對安-225完成最后一次飛行后停放的霍斯托梅爾機場拱頂式機棚進(jìn)行分析后研判，這座本該“光滑”的機棚，表面卻出現(xiàn)了多塊散射增強區(qū)，這提示機棚受到嚴(yán)重?fù)p傷。“弧形金屬機棚非正對照射區(qū)應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)較暗陰影，但是目前出現(xiàn)了不均勻的亮區(qū)，提示著機棚出現(xiàn)了粗糙的反射區(qū)，這是機棚嚴(yán)重受損的標(biāo)志。”該研究人員稱。此外，圖片中機棚水泥道面出現(xiàn)大片反光區(qū)，研究人員表示，這有可能是機棚遇襲后散落的大型金屬件，與之前網(wǎng)上流傳出來的機棚內(nèi)正在著火的圖像佐證，這意味著停放其中的安-225情況極為不妙。
據(jù)介紹，作為有史以來體型和起飛重量最大的飛機。安-225高18米，機翼面積達(dá)908平方米，擁有所有現(xiàn)役飛機中最大的翼展（88.4米），由6臺發(fā)動機提供動力，最大起飛重量640噸，最大有效載荷重量250噸（通常認(rèn)為其至少有超過300噸的載重能力）。它不僅擁有龐大的機艙，還能在背部攜帶航天飛機等超級貨物。相比“全球第二大”的安-124運輸機，安-225的最大起飛重量和載重能力超出至少50%。
據(jù)此前公開報道，從2011年到2016年期間，安-225曾先后8次造訪中國，完成國際貨物運輸飛行。新冠疫情期間，2020年4月，安-225曾多次往返于中國和歐洲之間，向歐洲運送抗疫物資，2022年1月22日，安-225在天津降落，運送防疫物資出境，這也是它截至目前最后一次飛抵中國。
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