21日，東方航空(600115)公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市藤縣上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。
圖為3月22日，航拍的東航客機墜毀現場畫面。中新社記者 陳冠言 攝
兩夜過去了，墜機救援怎樣了？
據中國新聞網，3月22日晚間，在廣西梧州，廣西愛新醫療緊急救援服務中心副主任李紹海表示，墜機核心區的應急照明燈已經升起，對失事客機MU5735的搜救工作將進入地毯式搜索階段。
昨夜消息匯總：
據現場信息，MU5735墜機區果園梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂；
救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，搜尋工作非常艱難。
墜機區域三面環山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。
墜機核心區現場已發現失聯人員隨身物品，包括錢包、身份證、銀行卡等。
氣象部門此前預報，22日至24日當地會迎來大雨天氣，會給搜尋工作帶來不利影響。
多支隊伍攜帶搜救犬和生命探測儀尋找生命跡象。
截至目前，飛機上的兩部黑匣子仍未被找到。飛機墜落地點位于山林間，增加了黑匣子的搜尋難度。
黑匣子電池可使用30天左右，期間會不斷向外界發送信號。
廣西梧州市藤縣一酒店外，相關工作人員等待家屬入住。俞靖 攝
東航介紹，東航已與全部123名旅客的家屬取得聯系，選派了160多位援助專家組建工作團隊，有序開展家屬援助工作。
目前，已有多位家屬抵達藤縣。
失事飛機為B737-800編號B1791，2015年6月22日引進，截至事故發生時，共飛行8986架次，總計18239小時。
飛機機齡6.8年，起飛前符合適航要求。
管制員發現飛機高度急劇下降后，多次呼叫機組，但未收到任何回復。
本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。以目前掌握的信息，還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。
只要有一絲希望就全力以赴!
直擊事故現場
事故發生后，一場緊急救援迅即展開�！靶氯A視點”記者走進客機墜毀事故核心區域，直擊現場情況。
22日清晨，踏著泥濘的小路，記者來到藤縣埌南鎮莫埌村。
事故現場，映入記者眼簾的是燒焦的山體、斷裂的樹枝，以及散落一地被熏黑的橘子。
圖 / 新華社
20個小時前，這里還是一片果林，金黃色的柑橘掛滿枝頭，沉甸甸的，郁郁蔥蔥。
21日14時30分許，旱雷般的轟鳴聲引起了在附近干活的村民們的注意。隨后，巨大的白色飛機墜入村莊附近的山谷中，震耳欲聾的爆炸聲猛地響起，躥出滾滾濃煙和火苗。
“我還在低頭干活，一起干活的妹妹大叫‘有飛機！’我一抬頭，就看到一個白色的機頭砸了下來�！毕肫甬敃r的景象，村民施柱蘭依然心有余悸。
施柱蘭回憶，發生爆炸時，一些飛機上的碎片隨著煙火飛濺出來，落到了很遠的路邊。
村民陳偉豪當時也在附近的山坡上，他看到，沖向地面的飛機似乎打著旋兒。“飛機似乎比較完整，但機身旁邊好像有液體�！�
墜機發生后，陳偉豪大著膽子爬上了山坡，墜機地點的火苗還在燃燒，周圍全是濃煙，看不清楚里面的情況。直到看了新聞，他才知道自己目睹了墜機的經過。
在墜機的核心區域，記者看到，飛機殘骸和物品碎片散落在山谷中，一片狼藉，空氣中仍然彌漫著一股刺鼻的味道。搜救人員在開展拉網式搜索，并對相對大件的殘骸進行標記，黑色的數字在白色的標記卡片上，格外刺眼。
圖 / 新華社
持續搜救
22日，記者在救援現場看到，大量搜救人員正使用專業工具，牽著多只警犬，進行地毯式排查。
事故發生后，廣西應急管理廳啟動一級應急響應，梧州當地的應急管理、公安、交通、民航、消防救援、森林消防、衛生健康等救援力量迅速集結起來，參加搜救工作。
圖 /新華社
事故就是號令。21日16時15分，武警梧州支隊與地方應急管理部門對接，派出30余名官兵攜鐵鏟、救生繩、救援包等物資先期出發，開展封控、搜救、清理現場等工作。
責任就是使命。梧州市消防救援支隊接警后，立即調派23輛消防車、117名消防救援人員趕赴現場。廣西消防救援總隊迅速啟動應急預案，全勤指揮部奔赴現場，調派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池支隊共538名消防救援人員前往增援。
22日凌晨，記者看到，消防救援人員在埌南鎮莫埌小學內輪換休息，席地而睡，為持續搜救待命。
廣西衛健委有關負責人表示，目前已組織12名重癥、燒傷、骨外科、創傷等專家趕赴藤縣開展醫學救援工作。同時，梧州市衛健委已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場，并設立救護點，安排好一、二線救治醫院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。
在現場設立應急醫療救護點的基礎上，梧州市確定1家定點醫院，騰空兩層樓3個病區手術室，組建各專科隊伍200多人做好應急救治準備。有關方面協調電力、通信等部門安排3輛應急電源車，調運6臺應急發電機到現場，架設應急通信設備，確保救援現場電力保障有力和基站通信暢通。
中國民航局表示，事故發生后，民航局即下發《關于加強航空安全工作的緊急通知》和《關于做好民航空防安全工作的通知》，并對全行業加強當前航空安全工作提出具體要求。
總臺記者直播時捂住乘務人員證件：這個不要給特寫
22日，總臺記者進入mu5735核心救援現場。事故區域的地上散落著充電寶、錢包等物品。看到一張乘務人員的證件時，記者馬上伸手捂住，并示意鏡頭避開。“距離黃金72小時還有機會，希望它們的主人還能平安�！闭f完，記者又介紹起其他物品。
期待奇跡
目前搜救進展如何？下一步工作重點是什么？失事飛機黑匣子什么時候能夠找到？
“今天，我們又組織了200人繼續開展區域拉網排查。”廣西消防救援總隊總隊長鄭西在22日舉行的新聞發布會上說�！ �
搜救仍在進行中。
22日清晨，救援現場下起小雨。氣象部門預報，藤縣還將迎來降溫降雨天氣，給救援工作帶來不利影響。
“我們要趕在暴雨來臨之前把所有的準備工作做好，盡快把通往現場的便道打通。”負責施工的中交二公局現場負責人郭兆亮說，為方便機械設備及人員進入事故現場救援，現場指揮部投入6臺挖掘機近50名工人打通前往事故現場的道路。
公安部門和民航局專家進入事故核心現場搜尋物證，確認失聯人員身份，并為此次空難定性，目前已搜集到部分失聯人員私人物品。
現場救援、事故原因調查及善后處置等工作目前仍在積極有序進行。但最為重要的黑匣子，依然沒有蹤影。
由于飛機失事現場地處山林間，增加了黑匣子搜尋難度，主要是依靠無人機和人力搜尋。
22日17時許，500多名消防和武警人員、民兵攜帶工具，進入現場搜尋黑匣子。
“我們希望早日尋找到黑匣子，盡早破解飛機失事的謎團�！爆F場救援人員朱曉東說。
聚焦東航客機墜毀事故三大焦點
22日晚9時，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會，通報東方航空公司MU5735航班墜機事故調查工作開展情況。針對社會公眾關心關注的三大焦點，新華社記者進行了梳理。
焦點一：原因調查
3月21日，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。飛機于當日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14時20分，管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14時23分，飛機雷達信號消失，后經核實，飛機墜毀于梧州市藤縣境內。截至目前尚未發現幸存人員。
據介紹，失事飛機為B737-800編號B1791，2015年6月22日引進，截至事故發生時，共飛行8986架次，總計18239小時。
民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，由于本次事故飛機損毀嚴重，事故原因調查難度大。目前調查組正按照程序全面開展調查工作，對事發現場進行勘查，全力搜尋飛行記錄器的同時，對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計制造等方面進行逐項深入的調查。
朱濤介紹，鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，調查組還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。
焦點二：尋找黑匣子
飛機墜落地點位于山林間，增加了黑匣子的搜尋難度。22日下午，新華社記者走進事故核心區域，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機殘骸、碎片，散落山林各處。
廣西壯族自治區政府辦公廳黨組成員、副主任張志文介紹，事故發生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會同云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援。
大風降雨天氣增大搜尋工作難度，據藤縣氣象臺22日午時發布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預計未來24小時內藤縣將出現7級以上大風，易造成災害事故。
22日傍晚時分，記者在事故現場看到，搜救人員正使用專業工具進行地毯式排查。只要有一絲機會，他們就不會放棄對生命的搜救和黑匣子的搜尋。
焦點三：家屬善后處置
失事飛機上每一名旅客名字背后，都牽涉一個家庭。目前，許多旅客家屬已趕赴事發現場。目前，指揮部已在梧州南站、西江機場、高速路出口設置接待工作點，做好抵達梧州旅客家屬的接待銜接，并調配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。
為做好旅客家屬援助工作，民航局迅速開通援助熱線電話，東航通過各種途徑主動與家屬進行聯系，盡快全面掌握旅客信息，24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系，選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊一專班”的援助服務。“目前疫情形勢嚴峻，建議家屬可以留在居住地聯系我們的工作人員，同樣可以及時掌握事件信息、妥善溝通善后事宜�！睎|航云南有限公司董事長孫世英說。
專家：黑匣子不易尋找
關鍵信息將解密事故原因
針對東航空難現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。
南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區，地形復雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現場群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。
黑匣子目前仍在搜尋
目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子�？偱_記者介紹，救援隊配備手電筒準備連夜搜尋，戰士們持鐵鎬、鐵鍬等工具在現場展開分片地毯式搜索。
據了解，黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。
盛漢霖說：“在飛機墜落前兩小時到底發生了什么，里面有什么對話和信息，只有找到黑匣子，并且結合飛機殘骸，才能夠對事故的原因進行進一步的判斷。”
飛機黑匣子一般為橙紅色，電池可使用30天左右
飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。
黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會不斷地向外界發送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋。
失事機型屬于737NG系列 機齡6.8年
總臺記者從中國東航了解到，事故發生后，東方航空已將該公司所有B737－800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。此次失事飛機的機型為B737－800，2015年6月22日交付東航云南分公司，機齡6.8年。
盛漢霖表示，失事飛機屬于737NG系列，是737改進機型的一款。現在全世界大部分波音機型采用的都是NG系列，所以總的來講，性能還是比較穩定的。
據了解，波音737可以分為四代，此次失事飛機為第三代，第三代波音737被稱為737NG，型號有737-600/700/800/900/900ER。20世紀90年代，波音公司重新為737設計機翼，更新駕駛設備，還換上了全新的客艙。
盛漢霖表示，目前只能等相關調查數據公布之后，才能為大家還原事故的真相。
辟謠！
這些關于MU5735的說法都是假的
來 源 | 新華視點、新華網(603888)、中國新聞網、央視新聞、人民日報、共青團中央、北京日報
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