近期，李克強總理在政府工作報告中指出，要促進工業經濟平穩運行，加強原材料、關鍵零部件等供給保障，實施龍頭企業保鏈穩鏈工程，維護產業鏈供應鏈安全穩定。
對此，徐工亦早有部署。徐工有限、徐工機械(000425)董事長、黨委書記王民指出，徐工作為工程機械行業的龍頭企業，不斷帶動、輻射相關產業鏈上的中小企業共同成長，從而提升整個行業技術水準和質量水平，實現中國制造，不斷向國際競爭發起沖鋒。
率先提出“同盟軍”理念 聚焦產業鏈發展
作為中國工程機械之都最璀璨的明珠，徐工一直倡導并深刻踐行“同盟軍、共進退”理念，目前，徐工共帶動了徐州1000多家、全國全球4000多家相關企業，不斷提升工程集群內采購配套率，打造形成了全球最齊全完備的工程機械綜合產業鏈。
工程機械的上游為原材料和零部件的生產，中游為各類工程機械設備的生產，下游為分支到各個領域的應用。上游零部件是工業機械設備的基礎；中游為挖掘機、起重機、壓路機等不同類型的工程機械制造企業；工程機械的下游主要為建設行業。鏈條上每個環節與要素都彼此緊密聯系、相互影響，牽一發而動全身。
作為中國工程機械之都，徐州以徐工為龍頭，是全國工程機械產品類別、產品品種最齊全的地區之一。目前，徐工汽車起重機、履帶起重機、隨車起重機、壓路機、平地機、攤鋪機、旋挖鉆、水平定向鉆、舉升類消防車等12類主機穩居國內行業第一，每一家基層公司都是一個小“鏈主”。
徐工作為工程機械行業的龍頭企業，一直以來致力于帶動、幫扶相關產業鏈供應鏈上下游中小企業共同成長，持續打造徐工鋼鐵同盟軍隊伍。有個形象的比喻，如果把徐工供應商隊伍比喻成一個火車，車頭是徐工，一等座里包括大型外企、央企、國企這些知名企業，二等座包括一些國企、大型民企，三等座包括中小型企業，徐工現在重點關注中小型企業，讓供應商在徐工的幫助下，把三等座變成二等座、二等座變成一等座。
未來競爭中不再是單一企業的單打獨斗，而是一個供應鏈和另外一個供應鏈之間的競爭。徐工注重發揮鏈主的主導作用，打造“鋼鐵同盟軍”，向供應商傳導徐工理念、文化、定位、思路和模式方法，帶領上游、指揮下游和對手去競爭。
“中國工程機械脊梁”帶頭演繹行業傳奇
徐工的發展不僅成就了中國工程機械的脊梁，愈來愈多的配套件供方在徐工幫扶及影響下演繹著各自行業的傳奇。
“傳奇”二字可不能被輕易書寫，與徐工合作的圣邦董事長姜偉有著深刻感受，他表示，在徐工與圣邦的戰略合作中，徐工將強大的液壓技術力量傾囊相注，沒有絲毫保留。姜偉感慨終身受益，“圣邦液壓是徐工一手扶持起來的，質量、技術、生產全方位的立體式對接，保姆式幫扶，無微不至。沒有徐工就沒有圣邦、更沒有液壓閥多領領域的國產化替代”。
如今，在徐工的大力幫助扶持下，圣邦已經成為頂尖的民族品牌。先后在高端的精密液壓件的多個領域，取得了突破性進展，打破了部分零部件依靠進口的不利局面。
寶鋼作為徐工的合作伙伴，其產銷研一體化戰略及對用戶需求快速、聯動、整體反應體系為其新品研發提供了便捷。從600兆帕高強鋼到960兆帕級超高強鋼在徐工起重機率先批量使用，進而拓展到國內工程機械行業批量使用，再到2016年1100兆帕級超高強熱軋工程機械用鋼推廣應用……徐工聯合寶鋼持續創新，碩果累累，全行業進口鋼材價格實現了每噸成本降低至進口板材的50% ，采購周期也由原來的6個月縮短到2至3個月。
核心技術與核心零部件國產化的研究，成為徐工供應鏈管理的重要任務和常態化工作之一。徐工與寶鋼的聯合開發也帶動了國內鋼鐵行業的快速發展，在寶鋼之后，南鋼、漣鋼等鋼廠也大膽試制高強鋼并實現了技術突破，完全打破了進口高強鋼的行業壟斷，全面實現高強鋼的國產化替代。
走綠色智能一體化發展之路 讓徐工未來可期
作為鏈主企業，不僅要自己產品創新，還要帶動上下游創新；不僅要自己技術創新，還要在使用上、新工藝、新工法上創新。
如徐工基礎正在徐州賈汪區投資興建智能制造新基地，面對“鏈主”企業設備更迭、技術升級，徐工基礎要求供應商也要適應當前生產制造的智能化、數字化、國際化，必須進行同步提升。很多供應商近幾年都增加了自動化焊接設備或生產線，推進制造升級，企業的自動化水平大幅提高。
踐行“同盟軍”戰略的同時，徐工緊跟行業發展步伐，不斷增強內生動力，打造以業務流程設計、物流運作、數字化支持為特點的一體化供應鏈服務體系，助力智能制造轉型升級。
針對供應鏈全生命周期應用場景，徐工聚焦不同用戶的業務需求，創建以流程信息化為核心，以系統集成化為抓手的“智+”系列系統平臺，升級供應鏈上下游的信息交互模式，打通供應商端、倉儲物流端、工廠端、經銷商端的信息，構建高效協同、柔性響應的智能供應鏈體系。
“同盟軍、共進退。搶占全球產業鏈、價值鏈的制高點，這是我們追求高質量發展的戰略目標。”王民表示，徐州工程機械制造產業在全球展現的旺盛生命力，為實現珠峰登頂目標“提供了底氣，增添了信心”。
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