3月25日，蔚來披露了2021年財(cái)報(bào)，凈虧收窄至40.2億元，同比收窄24.3%，整車毛利率達(dá)到20.1%。2021年，蔚來實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入361.4億元，其中整車收入達(dá)到331.7億元。其中，2021年第四季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入99.0億元，同比增長49.1%，整車收入達(dá)到92.2億元，整車毛利達(dá)20.9%。
以上盈利情況改善，除了蔚來車型平均成交價(jià)始終維持在高位的因素外，還受益于多項(xiàng)成本的優(yōu)化，如75度三元鐵鋰電池包的應(yīng)用有效降低了原材料成本，以及供應(yīng)鏈效率的提升。
盈利改善的同時(shí)，蔚來還在2021年加大了技術(shù)研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用超45億元。蔚來專注于核心技術(shù)自研，在三電、三智等關(guān)鍵技術(shù)層面取得了各項(xiàng)專利成果。目前，蔚來已公開專利申請（含授權(quán)）超4500件。
隨著持續(xù)不斷的技術(shù)研發(fā)投入，蔚來的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步完善，車型整體品質(zhì)得到提升。在2022年，蔚來將交付三款新車——ET7、ET5、ES7。其中，3月24日量產(chǎn)車正式下線的蔚來、ET7，是蔚來首款具備自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)旗艦轎車，應(yīng)用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù)，搭載高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)。ET7具備高度智能特征，搭載Aquila超感系統(tǒng)和Adam超算平臺(tái)，配備包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)感知硬件與配備4顆NVIDIA Orin芯片，算力高達(dá)1,016TOP。
此前中信證券(600030)曾預(yù)測，2022年三款新車型上市，蔚來銷量有望同比增長約100%。
除了多年來堅(jiān)持核心技術(shù)自研外，蔚來還大力投入拓展服務(wù)和銷售網(wǎng)絡(luò)。2021年，蔚來新增近200家門店，使銷售網(wǎng)絡(luò)在全國覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，截至目前，蔚來在全球的門店數(shù)量超300家。
為了提升用戶體驗(yàn)，并有效解決用戶普遍面臨的補(bǔ)能難題，蔚來積極推進(jìn)換電及充電業(yè)務(wù)。截止到2021年，蔚來在全國布局了777座換電站，其中有205座高速公路換電站；605座超充站、3404根超充樁、626座目的地充電站和3461根目的地充電樁，并接入了450000+根第三方充電樁。
通過專注技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品線、提升車型品質(zhì)、擴(kuò)大銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加之越來越完善的充換電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，蔚來已經(jīng)為后續(xù)銷量的提升打下了基礎(chǔ)，并增強(qiáng)了核心競爭力，有利于接下來的更大布局。
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