新華社上海4月3日電（記者許曉青 周蕊 王婧媛）空曠的公交車車廂里沒有乘客，只運蔬菜、水果、肉、蛋等。這是在跨黃浦江公交線路上駕齡長達(dá)15年的邊師傅之前根本想不到的。
配有“上海生活物資保障”通行證的浦東公交公司986路公交車最近迎來一批特殊的“乘客”——蔬菜、雞蛋、豬肉等，這些新鮮的“乘客”們被直送到正在接受全域靜態(tài)管理的浦東多個居民區(qū)。
3月以來，上海的新冠肺炎確診病例和無癥狀感染者數(shù)量明顯增加。3月28日以來，上海以黃浦江為界分區(qū)分批實施新一輪核酸篩查，先浦東、后浦西，近2500萬上海市民居家的生活物資和民生保障，成為頭等大事。
根據(jù)政府部門安排，部分986路公交車暫別熟悉的跨江線路，司機開著公交車“變身”為直通浦東各大社區(qū)的送菜員，配合盒馬社區(qū)集單配送點運送物資。
“過去一直浦西浦東來回開，從淮海中路思南路開到浦東的江月路，沿途真的很熱鬧，這兩天這么空曠的馬路，開車還有點不太習(xí)慣。”邊師傅說，開公交車，什么人都載過。只載蔬菜雞蛋，確實是頭一遭。
作為保供工作人員，邊師傅每天定時進(jìn)行核酸檢測，先確認(rèn)自身健康，再投入新一天的工作。坐在“蔬菜公交車”的駕駛座上，他堅持往日的裝束，穿制服、打領(lǐng)帶，同時戴緊口罩、做好手部消毒。邊師傅算了一下，保供專線開一趟可以送200多袋生活物資，加上還有10多輛公交車一起加入，邊師傅和他的司機伙伴每天可服務(wù)上千戶居民。
“感謝老司機們的火線馳援！”盒馬平臺近日在其官方網(wǎng)站發(fā)文向這些臨時“蔬菜公交車”駕駛員致謝。這樣的保供模式還被推廣到上海浦西的部分區(qū)域。
“蔬菜公交車”是此輪疫情下上海全力保障2500萬市民餐桌的眾多新舉措之一。
986路公交車搭載大批蔬菜準(zhǔn)備運往浦東多個居民區(qū)。（受訪者供圖）
上海市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組物資保障組組長、市商務(wù)委主任顧軍說，上海不僅建立了專門服務(wù)保障隊伍，設(shè)立24小時服務(wù)保障熱線，及時回應(yīng)生活物資保障方面的“急、難、愁”問題，還盡力實現(xiàn)讓保供企業(yè)正常經(jīng)營、讓保供車輛正常通行、讓保供人員正常上崗。
搬貨、理貨、送貨……連日來，位于上海普陀區(qū)的麥德龍門店格外忙碌，蔬菜包裝和運輸工人揮汗如雨，與安靜的城市社區(qū)形成鮮明對比。麥德龍中國副首席執(zhí)行官陳志宇說：“現(xiàn)在是全員上崗，力求保供應(yīng)。我們浦東和金山的商場都提前把所有員工召回商場駐店保供。”
叮咚買菜位于上海浦東新區(qū)的蔬果大倉到了凌晨依然燈火通明，數(shù)百條加工線不間斷繁忙運轉(zhuǎn)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對新一輪封控，叮咚買菜及時進(jìn)行了員工的補充和調(diào)配，服務(wù)上海全市的一線保供員工有數(shù)千人。
進(jìn)入4月，來自安徽、浙江、山東、江蘇、云南等地的農(nóng)產(chǎn)品(000061)正不斷向上海進(jìn)發(fā)。疫情下，運力不足成了保障“菜籃子”的一大難點。“蔬菜公交車”等運輸模式，就是為了打通配送到家的“最后一公里”。
陳志宇表示，麥德龍線上接單配送范圍已從5公里內(nèi)擴大到7公里范圍內(nèi)。餓了么平臺則聯(lián)合每日優(yōu)鮮、大潤發(fā)等生鮮商戶增加運力配合。
公交司機邊師傅希望，自己這個“蔬菜公交車”駕駛員的臨時身份可以幫助到更多家庭，同時也盼望這座城市早日戰(zhàn)勝疫情，連接黃浦江兩岸的日常公交線路恢復(fù)如常。
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