作者： 金葉子
[ 上海的集成電路產業規模占全國1/4 ，去年集成電路產業規模達2500億元，增幅為20%。 ]
[ 2022年2月全球半導體行業銷售額為524.8億美元，比2021年2月的396億美元增長32.4%。 ]
受全球半導體產品需求旺盛影響，中國集成電路產業繼續保持穩定增長態勢。在本土疫情反復的情況下，為了保障產業鏈、供應鏈穩定，不少集成電路企業閉環下加緊生產。
“我們已協調近400人在公司封閉作業，保證工廠連續生產所需人力。”位于臨港新片區的新昇半導體相關負責人對第一財經表示。
同樣在華虹集團，6000名員工進入公司封閉作業，保障產線作業。
長三角集成電路封閉生產保供應
在半導體市場旺盛需求的引領下，2021年全球半導體市場高速增長。中國仍然是最大的半導體市場，2021年的銷售額總額為1925億美元，同比增長27.1%。
2021年，中國集成電路產品進出口也保持較高增速。根據海關統計，去年中國進口集成電路6354.8億塊，同比增長16.9%，進口金額4325.5億美元，同比增長23.6%；中國集成電路出口3107億塊，同比增長19.6%，出口金額1537.9億美元，同比增長32%。
從集成電路產業來看，我國集成電路主要有四個產業集聚區，分別是以上海為中心的長三角、以北京為中心的環渤海、以深圳為中心的泛珠三角和以武漢、成都為代表的中西部區域。其中，長三角的集成電路產業規模占據了全國的半壁江山。
根據芯思想研究院發布的2021年中國大陸城市集成電路競爭力排行榜，上海、北京位列第一、第二；無錫超越深圳，排在第三位；武漢、合肥超越成都、西安，排名第五、第六。排名前15名的城市中，長三角地區占有六席，分別是上海、無錫、合肥、南京、蘇州、杭州。
上海的集成電路產業規模占全國1/4，去年集成電路產業規模達2500億元，增幅為20%。
在全球集成電路產業需求持續增長的背景下，長三角企業的訂單也有增無減。
“我們的訂單需求一直在上漲。”上海硅產業集團下屬企業上海新昇半導體告訴第一財經記者。
作為芯片最主要的原料，硅片的供應影響著整個集成電路產業鏈，新昇主要是為下游芯片制造企業提供12英寸大硅片等關鍵原料。從3月27日晚開始，來自研發、生產等關鍵崗位的600多名員工就進入廠區封閉生產。
新昇方面告訴記者，如果按疫情前的狀態，廠區應該有1000多位員工保證生產，現在600人相對緊缺，但是能保證公司的正常運轉。
“我們的生產設備和產線保持24小時運轉，員工實行兩班倒。因為設備如果停止，再繼續復工開展，可能就會對設備造成損壞，或者是需要工藝參數的調試，挑戰還是蠻大的。另外在全球芯片緊缺的情況下，一旦斷供，就會影響整個下游供應鏈。” 上海新昇半導體科技公司副總經理譚照光說。
除了硅片的供應，集成電路制造企業也保持不間斷的生產。
近日，華虹集團在上海的5家工廠總共6000多人駐守公司，保障芯片生產不斷檔，原來四個班組現在變成兩班倒，全力保證產能高負荷運行。公司表示，雖然廠區有很多自動作業，但是還是需要人去監控工作。現在全球的芯片供應鏈都非常緊張，作為其中最重要的一環，必須保障連續性的生產，才能保證下游的各類產品都有芯片可以用。
根據半導體行業協會（SIA）報告，2022年2月全球半導體行業銷售額為524.8億美元，比2021年2月的396億美元增長32.4%，比2022年1月的507億美元增長3.4%。中國以166億美元在全球半導體銷售額排行榜中排名第一。
挑戰如何解決
全球半導體產業正值上升期，市場對于芯片的需求將進一步擴大。臺積電CEO魏哲家曾表示，芯片短缺將持續到2022年；光刻機生產商ASML方面也稱，業界一致認為芯片短缺可能會持續兩年。
而本土疫情波及了包括前期深圳在內的珠三角地區，以及目前的長三角地區，芯片行業面臨著挑戰。
賽迪顧問副總裁李珂告訴記者，從產值上看，上海是國內集成電路產業排名第二的省市，江蘇則為第一。其中上海集中了中芯國際、華虹宏力、積塔半導體等國內主要的芯片制造企業，江蘇則集中了長電科技(600584)、通富微電(002156)、晶方科技(603005)等國內主要封測企業。此次疫情，對以上企業或多或少都造成了一定停工停產的壓力，進而對國內集成電路供應造成不利影響，更進一步延長了全球缺芯的局面。
“眼下除了要做好疫情防控，還要關注此次疫情過后的產能問題，芯片企業要大力挖潛開足產能，爭取彌補部分因停工等情況造成的損失。”李珂表示。
一家龍頭芯片設備商對記者表示，在國內物流方面，從上海出發的司機受到接收地疫情管控影響，無法正常送貨；外地入滬送貨返程會受管控14天以上，造成外地供應商不愿往上海送貨，影響采購交期。同時，物流的問題也導致零部件交貨延遲，例如有深圳供應商工廠因為當地疫情停產，無法正常交貨。
新昇相關負責人對記者說，目前上海市經信委幫他們辦理了各類重要物資保障通行證，因此可以從原料供應商處調集物資。不過涉及外省市的出貨、加工等情況，由于各地疫情管控政策不同，也可能會在途中耽誤一些時間。而另外一些比如氬氣、氫氣等沒有儲存條件的氣體，主要是在上海本地運輸，就影響較小。
4月11日，交通運輸部部長李小鵬分別主持召開專題會議和視頻調度會議，視頻連線上海、江蘇、浙江、安徽四省（市）交通運輸主管部門，研究相關工作。
針對近期出現的部分地區貨運物流不通不暢問題，交通運輸部、公安部等部門已加強統籌調度，督促指導各地科學規范設置公路防疫檢查點、分類精準實施通行管控、完善貨車司機服務保障，全力做好醫療、民生、能源、農資等重點物資運輸保障工作。
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