這兩年疫情反復沖擊，很多行業企業都籠罩在陰霾下，與人們出行息息相關的輪胎市場，對這場疫情的反應更加敏感，導致很多輪胎企業的業績都不太好看。
但是車與輪注意到，成立于2007年的青島森麒麟輪胎股份有限公司在一眾輪胎企業中，雖然算是比較年輕的企業，但卻成績斐然。
2021年森麒麟輪胎的企業毛利潤遠遠領先于行業的平均水平10%-15%，達到23.24%。并且2021年森麒麟的銷售額是51.77億元，同比增長10.03%。
因此，車與輪近日專訪了森麒麟輪胎的秦靖博副總經理和輪胎渠道部部長葉斌，探究森麒麟輪胎業績保持增長的秘訣，并就森麒麟今后的發展布局聊了聊。
多措并舉，森麒麟輪胎發展突飛猛進
“我們2021年的成績還是不錯的，其實這個是多種因素共同促成的，一個是我們在海外銷售非常穩定，另一個是我們也對輪胎價格進行上調，生產成本加以管控，這樣進行了一個平衡，今年上半年疫情對我們公司的銷售影響并不大”。
秦靖博副總經理告訴我們，疫情之后，森麒麟輪胎迅速做出決策，在銷售、生產、價格、戰略方向等層面均作出了一些調整，所以即使在疫情反復、經濟下滑的背景下，業績依然可以保持增長。甚至在去年，森麒麟輪胎海外市場輪胎銷售一度供不應求。
值得我們注意的是，森麒麟輪胎并不僅僅是在這兩年疫情之下才表現的非常好，而是公司一直在以破竹的勢頭，突飛猛進的成長著。
把業績數據的時間線拉長，從2015-2021來看，森麒麟銷售額從2015年的20.24億元，增長至到2021年的51.77億元，年均復合增長速度是16.94%；凈利潤也從1.4億元增長到7.53億元，年均復合增長速度是32.37%。
據森麒麟輪胎介紹，能創造出這樣亮眼的成績單，其海外市場功不可沒。
表現突出，海外輪胎市場打下一片江山
“我們在海外地區，已經和這個北美最大的零售企業DISCOUNT TIRE建立了緊密的合作，合作好幾年了，年合作量已經超過300萬條，他們有1200多家零售店，賣的很好”。
秦靖博副總經理介紹，DISCOUNT TIRE是北美輪胎零售行業的標桿性企業，不同于國內的經銷商分級模式，它的主要運營模式是直營，所以今年上半年的疫情，對這種直營模式的影響比較小，也對森麒麟輪胎的影響比較小。
在談到DISCOUNT TIRE時，秦靖博副總經理還向我們介紹，由于DISCOUNT TIRE在北美地區的權威性，其在選擇合作伙伴時非常嚴格，有一套自己的評選標準。
“每年DISCOUNT TIRE都要對合作的輪胎工廠進行一次嚴格的審廠活動，審核工廠的制造工藝、硫化程序啊這些，如果審核不合格，第一次會要求整改，第二次對輪胎企業進行處罰，第三次將永不合作”。
如此來看，海外市場對森麒麟輪胎的認可度非常高。森麒麟輪胎在海外，已經扎下很穩的根基。
定位高端，森麒麟發力國內市場
森麒麟在海外市場的成績，并不是一蹴而就的。據我們了解，森麒麟輪胎成立之初，董事長秦龍給企業定下的第一個十年目標，就是“先活下來”。
中國輪胎的價格優勢已經是公認的事實，“物美、價廉”是刻在每一條中國輪胎基因里的，所以森麒麟先將目光對準海外，先以價格優勢迅速占領海外市場。發展十余年，在海外市場取得不錯的成績后，森麒麟輪胎又轉過頭，同時在國內市場發力。
通過幾年的觀察，森麒麟輪胎發現，中國輪胎企業已經走到了規模發展向高質量發展的轉型升級時期，再堅持低價競爭必定沒有出路，所以只有定位高端，高品質發展，企業才有更廣闊的生存空間。
所以，在獲得海外市場的經驗和國內市場的充分了解后，森麒麟決定，未來10年要做高端、高品質的產品，“拓展國內市場絕對不會走低價傾銷的路，而是堅定的走高端發展路線。”
不斷升級，麒麟云店將實現“質與量”上的飛躍
確定好高端輪胎發展方向后，2019、2020年，森麒麟輪胎在國內市場火力全開，到2021年，森麒麟國內的營業收入約6.5億元，同比大增長107.22%！
其快速打通國內市場的手段，主要是采用新型智慧零售模式，同時擴建產能占領市場。據我們了解，到2021年底，僅僅兩年時間，森麒麟的“麒麟云店”累計注冊門店用戶已經3.2萬家。
森麒麟輪胎渠道部部長葉斌向我們進一步介紹麒麟云店時說到，“現在麒麟云店的3萬多零售客戶活躍度在80%以上，這個云店像淘寶一樣，可以查促銷政策這些，還可以實現線上付款，解決之前銷售笨重的弊端”。
在經銷商、店主們使用了麒麟云店之后，有了非常明顯的變化。“由于麒麟云店透明、快捷，很多經銷商的反饋都很好，原來訂貨的時候不知道公司的規格、型號，但是現在一眼就可以看到，所以進貨率增長了50%~80%”。
據我們了解，為了更好的服務，麒麟云店在剛剛過去的2021年進行過一次升級，葉斌也向我們透露，接下來還會對麒麟云店進行再次升級。升級方向主要是進一步簡化操作流程，加大對客戶的賦能，以此幫助門店更好的銷售輪胎。
并且，森麒麟輪胎計劃，未來無論是在“質”上還是“量”上，麒麟云店都會有大的變化：
“未來幾年，麒麟云店規模將進一步擴大，實現100%~200%的增長，另外，在門店的質量方面，我們也會對店面形象進行全新設計。現在，森麒麟已經邀請了行業頂尖設計公司給店面做了新的設計，我們對店面裝修用的材料也進行了升級。所以未來森麒麟輪胎的店面不僅會更多，也會更好看，我們會帶給市場所有消費者更多、更好的服務”。
技術立企，探索輪胎高地反哺半/全鋼胎
先攻下海外市場“活下來”，繼而在擴大海外市場的同時，也發力國內市場“活的更好”，森麒麟輪胎在剛成立時就制定了非常清晰的企業發展規劃。2007年成立，2020年敲鐘上市，短短十幾年的時間里，森麒麟輪胎已經在國內外輪胎市場都占據了一席之地。
不過需要提醒的是，森麒麟輪胎有今天的成就，除正確的發展策略外，最主要的原因還是其過硬的輪胎產品品質。
為打造高質量的產品，森麒麟一直堅持“技術立企”，這幾年在研發上的投入越來越多，包括花費四個多億建立先進的實驗室，年研發投入超1億元等。
并且，為精進輪胎技術，森麒麟還將目光投向了輪胎技術高地——航空輪胎，以航空輪胎技術反哺半鋼胎、全鋼胎技術。
“我們做航空輪胎，主要目的之一是在航空領域這塊的研發也可以應用到全鋼胎、半鋼胎這邊。還有就是現在國內一直提倡去卡脖子技術，實現完全國產化，這需要各個企業都努力去做”。秦靖博副總經理如是介紹。
現在，森麒麟輪胎研發的適配于ARJ21-700的飛機輪胎，已經向中國商飛正式供貨。
品牌建設，森麒麟輪胎將有大動作
綜合上面來看，森麒麟輪胎毫無疑問是一家有技術實力、定位清晰、發展迅速、產品過硬的民族輪胎企業。
中國輪胎行業發展這么多年，其實不只是森麒麟輪胎，我們還有很多優秀的民族輪胎企業，國產輪胎也不再是很多人印象中的低端、廉價貨，只是國內輪胎企業一直缺乏品牌宣傳。
森麒麟也意識到了這一點，所以在采訪的最后，森麒麟輪胎渠道部部長葉斌還給我們留下懸念，淺淺透露了一下森麒麟在品牌宣傳方面的動作：
“森麒麟有非常好的技術儲備、高端材料研發、胎體結構、花紋設計，接下來會把這些優勢去總結、表達出來，讓更多的消費者認識，我們在品牌宣傳方面有個很大的動作，接下來大家會看到，拭目以待！”
寫在最后
大家都知道，國內輪胎行業起步較晚，在剛開始的二十年，由于本身技術、實力的限制，和中國輪胎制造成本比較低，大部分民族輪胎企業一直在走低端制造的路，高端輪胎市場也就一直被外資品牌占據著。
在這樣的背景下，森麒麟輪胎帶著一股不服輸的勁兒，“不做追隨者、復制者，敢于打破常規”，將企業產品定位高端，毅然決然走向高端輪胎制造這條路，值得很多輪胎企業借鑒與學習。
通過這次采訪，我們也深刻了解到，以森麒麟為代表的民族輪胎企業，正在為中國傳統輪胎制造業的轉型升級帶來變革性力量，民族輪胎企業也將擺脫“大而不強”，最終走向強盛。
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