聯邦快遞(FDX.US)拉響運輸業警報：在線購物需求疲軟導致運力過剩

智通財經APP獲悉，聯邦快遞(FDX.US)、聯合包裹(UPS.US)等快遞公司曾疲于應對在線零售商因疫情引發的過多需求，但他們現在卻遇到了相反的問題——運力過剩。

在去年從感恩節周末到年底的送貨旺季之后，網上銷售開始走下坡路。聯邦快遞、聯合包裹和美國郵政服務(USPS)繼續增加設施和員工，盡管越來越多的消費者返回店內購物，而食品、燃料和租金成本的上漲侵蝕了可自由支配的支出。

這些快遞公司現在每天可以處理1.1億件假日包裹。咨詢公司ShipMatrix總裁Satish Jindel表示，這可能比旺季每天包裹需求多出1800萬件。Jindel的假日包裹高峰量預測受到快遞公司的密切關注。

Jindel表示，如果快遞公司不減少這個旺季的招聘，它們將面臨財務挑戰，因為送貨業務帶來的低利潤很難抵消臨時人工成本。

Jindel表示，在2020年和2021年假日快遞高峰季節，每天的包裹運送需求分別較產能超出720萬件和130萬件。

聯邦快遞上周警告稱，全球需求放緩的程度超過預期，并表示將通過減少工時和合并分揀中心來削減成本。聯邦快遞去年高估了假日需求，許多地面快遞承包商不得不支付雇傭工人和租用不需要的卡車的賬單。

聯合包裹的一位發言人表示，該公司仍堅持其雇傭逾10萬名假日員工的計劃，與去年持平。

專家表示，市場形勢的變化可能意味著聯邦快遞和聯合包裹明年將更愿意使用折扣來留住客戶。

運輸咨詢公司LJM Group的合伙人Kenneth Moyer表示:“我們正處于這種局面的風口浪尖。”