武漢入圍國(guó)家級(jí)名單 泛海武漢CBD助力“交通強(qiáng)國(guó)”樣板

9月21日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部公示2022年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈?zhǔn)着�城市名單�?/font>武漢作為湖北省唯一代表入圍。據(jù)了解，待公示期結(jié)束后，獲選城市將獲得中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金的支持，按城市劃分最高可達(dá)15億元。

“交通是城市形成的力”，德國(guó)人文地理學(xué)家F.拉采爾曾說(shuō)，作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)中唯一獲批的省會(huì)城市，武漢正在內(nèi)陸開放型綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)等方面開展試點(diǎn)。而縱觀武漢市內(nèi)，由泛海控股重點(diǎn)建設(shè)的武漢中央商務(wù)區(qū)則成為綜合立體交通、智慧交通的范本。

早在開發(fā)之初，泛海武漢中央商務(wù)區(qū)便是武漢規(guī)劃鐵路數(shù)量最多的城市片區(qū)：北接發(fā)展大道，南鄰建設(shè)大道，東臨香港路，西至青年路，橫跨城市一環(huán)線與二環(huán)線之間的繁華區(qū)域；交通路網(wǎng)以“兩縱三橫”分布，擁有5條線路、8座地鐵站點(diǎn)。

如今，泛海武漢中央商務(wù)區(qū)已構(gòu)筑出地上、地下全立體人行、車行、軌道交通無(wú)縫銜接的綜合立體交通體系，兩縱三橫的路網(wǎng)骨架，共規(guī)劃城市主次干道共38條，其中18條道路與周邊現(xiàn)有道路相接，很好地銜接、融入了城市路網(wǎng)。為了滿足CBD商務(wù)功能的密集型交通疏散的需要，CBD交通規(guī)劃采取“以軌道交通為骨架”的交通策略，在CBD區(qū)域內(nèi)共規(guī)劃設(shè)置5條地鐵線路，9個(gè)站點(diǎn)，其中軌道3、7、10號(hào)線穿越核心區(qū)。

光彩不僅在地面上，武漢CBD還有一座精彩的地下城。位于其下的華中地下交通環(huán)廊構(gòu)建了龐大的城市地下空間，集地鐵、商業(yè)、交通、人防為一體。地下二層的交通環(huán)廊總長(zhǎng)1.9公里，設(shè)置“6進(jìn)6出”12條匝道。不僅如此，武漢中央商務(wù)區(qū)的地下工程還布設(shè)了一條大型管道走廊，電力、通訊、供水等城市血管全部集中入洞，并預(yù)留巨大的余量。

川流密布的路網(wǎng)連通了區(qū)域，也將之打造為城市的心臟之地——今天，當(dāng)你驅(qū)車經(jīng)過(guò)武漢市淮海路，深入漢口腹地時(shí)，抬頭便會(huì)留意到直入云霄的武漢中心大廈。圍繞其周邊約1平方公里的核心區(qū)內(nèi)，泛海國(guó)際SOHO城、泛海創(chuàng)業(yè)中心、泛海國(guó)際中心、武漢世貿(mào)中心、泛海時(shí)代中心皆坐落與此，構(gòu)筑出一條美麗的武漢城市天際線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前武漢CBD已開工建設(shè)145棟100米以上高樓，其中建成97棟，成為武漢在建百米高樓密集區(qū)域。

　　從摩天大樓構(gòu)建的比肩世界一線城市的天際線，到地下空間與地面交通形成的立體交通構(gòu)架，再到欣欣向榮的商務(wù)氛圍和生活氣息，隨著泛海武漢中央商務(wù)區(qū)日漸成熟，正逐漸擘畫出江城的新生機(jī)。而伴隨“交通強(qiáng)國(guó)”方案的落地推行，武漢中央商務(wù)區(qū)或?qū)⑷趨R其交通優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。