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房車露營“黃金周”各展特色 熱錢涌入能否回本?

2022-10-03 21:50:40 新京報 

  薄暮冥冥之時,山巒之間一隅,掛在樹梢的燈泡一盞盞亮起,房車營地又進入了一天中最富有情調(diào)的時刻。

  傍晚,申小姐與朋友將不滿周歲的孩子放在房車內(nèi)休息,自己在房車外把羊肉串烤得滋滋流油。不遠處的幕布正放著電影,與溪流、蟲鳴共同組成背景音。

  既滿足出門透風(fēng)的需求,又放緩節(jié)奏不讓人過度疲憊,精致而周全的房車露營成為諸多年輕人的選擇。這個十一假期也不例外。但在顧客熱捧房車營地的另一面,經(jīng)營商家未必能賺得盆滿缽滿。

  “現(xiàn)在房車營地就像早期的民宿行業(yè),大家都發(fā)現(xiàn)了這個風(fēng)口、商機,但其實這行并沒有想象中好做,目前處于野蠻生長期”,一家房車營地經(jīng)營公司負責(zé)人吳老板向記者表示,近年來北京先后冒出上百家房車營地,如今市場已競爭激烈,后來者務(wù)必認準(zhǔn)土地性質(zhì)、找準(zhǔn)細分市場定位,才有可能在跌宕中站穩(wěn)腳跟。

  中關(guān)村(000931)智慧旅游創(chuàng)新協(xié)會創(chuàng)會會長張德欣向記者分析稱,垃圾處理等基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏、周邊商業(yè)生態(tài)有待培育、都限制了房車營地的選址與發(fā)展。

  “房車未來市場規(guī)模的快速增長,將能催生整個產(chǎn)業(yè)鏈和配套服務(wù)市場的迅速增長,從而改變旅行方式、旅游市場與交通配套的行業(yè)格局。”IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜表示。

  消費者熱捧房車營地人均價格也“輕奢”

  讓朋友帶上不滿周歲的孩子,申小姐一行來到了京郊房車營地。

  在知道房車營地前,申小姐以往燒烤或多或少需要自己帶著行李。但這一次,燒烤架、調(diào)料、燒烤食材、飲料、水果都可以由房車營地提供,她感到減負許多。

  從下午開始,申小姐與朋友們聊天、游戲、燒烤,孩子放在房車內(nèi)的床上,大人獲得了難得的輕松。“我們選房車營地,主要是因為小朋友困了能在車里休息,整體環(huán)境也更加舒適,未來還會再去”。

  不少消費者反映,如今京郊房車營地價格并不算便宜。

  以南四環(huán)營地為例,4人體驗奔馳房車、燒烤爐、戶外一桌四椅、遮陽傘、庭院等套餐價格共1180元,人均295元。如果需要私享庭院,套餐價格為1680元,人均420元。上述套餐都不包括燒烤食材。

  而另一家房車營地提供6輛房車團建套餐,提供35人桌椅、4頂遮雨棚,可以使用露天電影、泳池、桌游等娛樂設(shè)備,但價格也水漲船高到了9000元。這家營地還為房車開發(fā)了不同用途,包括求婚、藝人采訪等。

  “今年十一黃金周,周邊游客群大幅增多,今年房車本地游、周邊游產(chǎn)品的預(yù)訂占比約50%,與往年有顯著提升”,房車生活家總經(jīng)理楊松柏向記者介紹。

  房車營地盈利關(guān)鍵點:認準(zhǔn)土地性質(zhì)找準(zhǔn)細分市場定位

  盡管消費者熱捧,但要做好房車營地并不容易。

  吳老板介紹,自己所在的房車公司目前主要幫助營地打造低成本營銷體系、提供營地開業(yè)和布置指導(dǎo)。

  但實際上,目前做營地規(guī)劃并不賺錢,如果定價太高,實際上規(guī)劃、設(shè)計的含金量并沒有那么高,如果定價太低,公司又難以持續(xù)盈利,因此公司在做規(guī)劃的同時,主要是希望找到合伙人一起開發(fā)房車營地。

  另一名經(jīng)營者李老板給記者算了一筆賬:批發(fā)價格購買豪華帳篷約1萬元,每晚客單價可以達到2000元,5個晚上就能回本,實際使用壽命1年,利潤很高。但如果以批發(fā)價格購買房車,每輛車需10萬至20萬,前期投入成本高,回報周期慢。“做房車營地要根據(jù)自己的資金流水,考慮輕資產(chǎn)和重資產(chǎn)如何搭配”。

  在吳老板眼里,營地中擺放數(shù)十臺房車,涉及資金百萬元,如果純粹依靠房車收回成本,壓力比較大。選擇營地時附近最好有配套設(shè)施,超市、運動場都能帶動人氣,自己再搭建一些娛樂平臺,才能把營地盤活。

  上汽集團(600104)旗下房車生活家的相關(guān)負責(zé)人也向記者指出,目前國內(nèi)房車營地配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善,營地服務(wù)不規(guī)范。他表示,現(xiàn)在很多經(jīng)營者針對現(xiàn)有營地大多營位功能設(shè)計、營地服務(wù)內(nèi)容缺乏規(guī)范,甚至很多營地營位在設(shè)計之初,對于遮陽棚的打開范圍都沒進行考慮,最終營地淪為了停車位,失去了娛樂功能。

  此外,營地分布不合理,能夠停靠房車的專業(yè)營地數(shù)量較少也是問題。楊松柏表示,盡管市場規(guī)模不斷擴大,參與者也逐漸增多,但目前國內(nèi)營地呈現(xiàn)少而不專業(yè)的特點,專業(yè)房車營地仍十分緊缺。房車市場在很大程度上依賴于營地的發(fā)展。國內(nèi)現(xiàn)有營地水平參差不齊在一定程度上限制了房車市場的發(fā)展。

  “現(xiàn)在房車營地火了,我們估計北京新開的營地能有上百家,如果沒有特色,競爭那么大,怎么做起來 ?”吳老板表示,草地公園、智能化、野炊、輕奢、運動、結(jié)合租賃等都可以作為房車營地的特色,關(guān)鍵在于要找準(zhǔn)自己的主題和定位,找準(zhǔn)細分市場。

  舉例來說,吳老板介紹,目前北京的房車營地中,如果可以提供住宿服務(wù),就是一個巨大優(yōu)勢。“北京的投入成本比較高,同樣是住宿,房車比民宿的成本低很多,那么投資者就會輕松很多”。

  據(jù)他了解,目前北京有許多房車營地都不能過夜,比如朝陽公園中的房車營地,受困于公園閉園時間、土地性質(zhì)、管理模式等因素,顧客只能在白天前去燒烤、野餐。

  吳老板表示,一旦房車營地可以住宿,顧客勢必會產(chǎn)生更多消費行為,考慮到北京城區(qū)與城區(qū)之間距離較遠,可以住宿的營地也免去了顧客過于奔波的顧慮,總體來看,這部分營地的投資收益比還不錯。

  吳老板舉例稱,目前自己的公司準(zhǔn)備在北京做連鎖房車營地,主要圍繞5A、4A級景區(qū)進行投資,可能前期開發(fā)四五個營地。正是基于上述原因,此前吳老板也走訪了通州、奧林匹克森林公園等地附近的房車營地,但凡是不能過夜的營地,他們都沒有進行投資。

  除了找準(zhǔn)定位之外,土地性質(zhì)是吳老板著重強調(diào)的關(guān)鍵。他介紹說,假如租賃的土地屬于建設(shè)用地,可能在此停放房車,會被要求挪車。如果涉及林地,需要更詳細的研究,究竟是那種林地可以支撐營地里的野餐、野炊項目。如果土地性質(zhì)不合適,價格再低也不能選擇。

  實際上,奇瑞集團黨委書記、董事長尹同躍也曾表示,當(dāng)前中國房車旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平尚處于初步階段,配套的房車露營地較少,營地發(fā)展慢,房車租賃市場也亟待開發(fā),迫切需要加強統(tǒng)籌規(guī)劃和規(guī)范引領(lǐng)。

  車企紛紛入局我國能成為全球最大房車市場嗎?

  房車營地火了,也吸引了不少大公司布局。

  上汽集團副總裁藍青松向貝殼財經(jīng)記者表示,上汽旗下的房車生活家力爭IPO,“大家覺得上汽不差錢,但我們也要積極利用資本市場,撬動更多資源”。

  在2022年3月回答投資者提問時,宇通客車(600066)表示,公司已實現(xiàn)房車產(chǎn)品的批量生產(chǎn)和銷售,房車可以用于個人旅游使用。早在2003年2月,長城汽車(601633)就開始正式生產(chǎn)房車。此外,長安汽車(000625)在2021年底也探索房車領(lǐng)域,發(fā)布了首款自行式C型房車“峰景”。

  除了上述車企外,江鈴、金龍、中國重汽(000951)旗下都擁有房車品牌。

  黃河科技學(xué)院客座教授張翔向記者表示,受到疫情影響,選擇海外旅行的游客大幅減少,出于安全考慮,人們更青睞于國內(nèi)、城郊旅行。房車作為一種更私密、更高端的選擇,就進入了消費者眼中。

  此外,對于更注意安全的消費者來說,他們未必需要前往景點,只要能在一片空曠無人的草地上露營就能感到放松。今年國慶,包括吊床、帳篷、天幕等在內(nèi)的露營用品銷量增長,而房車作為露營消費的一部分,也受到了更多年輕人關(guān)注。

  面對房車營地發(fā)展困境,尹同躍曾建議,要鼓勵社會資本積極投入房車營地建設(shè)和房車租賃產(chǎn)業(yè)。鼓勵房車營地與景區(qū)、農(nóng)家樂、民俗村、田園綜合體、特色小鎮(zhèn)等業(yè)態(tài)結(jié)合發(fā)展。

  此外,他建議要引導(dǎo)房車旅游企業(yè)做強做精,支持優(yōu)勢企業(yè)、優(yōu)勢品牌和優(yōu)勢項目,扶持打造一批具有國際競爭力的知名企業(yè)和國際影響力的自主品牌。

  柏文喜也表示,目前房車露營市場發(fā)展存在停車與補給基地配套建設(shè)跟不上需求增長,而造成的停車難、補給難問題。但隨著消費升級和旅行方式的多元化,未來房車市場將呈快速增長之勢。

  楊松柏向記者指出,雖然現(xiàn)階段,我國房車市場處在起步階段,但隨著經(jīng)濟實力的增強,生活水平的提高,大眾的旅游概念日趨個性化等,簡單的觀光、短時度假習(xí)慣已漸漸被放松娛樂的休閑“深度游”新理念所取代,房車游越來越受到市場熱捧。

  “我們相信,未來中國房車市場會是全球最大的房車市場之一。”楊松柏說道。

  (申小姐、吳老板、李老板均為化名)

  新京報貝殼財經(jīng)記者 林子 編輯 徐超 校對 吳興發(fā)

(責(zé)任編輯:王治強 HF013)
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