憑借豐富珍貴的文物、快速的上新、“出圈”的造型、厚重的歷史，三星堆古遺址頻頻引發(fā)關注，很快它就要和新時代的高鐵牽手了！
在三星堆古遺址附近，西寧至成都高鐵的施工現(xiàn)場一派繁忙，全線首座隧道——紅原2號隧道已經(jīng)從11月9日起進入實質(zhì)施工階段。
該隧道地處岷山中高山區(qū)，全長5536米、最大埋深約314米，海拔在3703米至4104米之間。
西寧至成都高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，沿線與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵、成都至重慶高鐵和在建的蘭州至合作高鐵、成都至蘭州高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，路網(wǎng)地位十分重要。
線路起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站，正線全長836.5公里，設計時速200公里。
全線共設西寧、海東西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原、黃勝關、川主寺、松潘、鎮(zhèn)江關、太平、龍?zhí)痢⒚h、高川、安縣、綿竹南、什邡西、三星堆、青白江東、成都東29個車站，其中西寧、海東西、青白江東、成都東4個車站為既有車站，其他車站為新建車站。
全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶互聯(lián)互通，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。
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