“發(fā)車(chē)！”去年12月3日，在中國(guó)和老撾兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)證下，中老共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目——中老鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
一年來(lái)，一列列流線型外觀、色彩亮麗的列車(chē)奔馳在老撾土地上，為當(dāng)?shù)貛?lái)可見(jiàn)可及的發(fā)展變化。全長(zhǎng)1035公里的鐵路跨越山河，成為中國(guó)同沿線國(guó)家高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)寫(xiě)照。
這張11月25日的航拍照片顯示，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組行駛在老撾萬(wàn)象郊外的中老鐵路老撾段上。
“言必信，行必果”的有力見(jiàn)證
2019年4月關(guān)于構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動(dòng)計(jì)劃簽署以來(lái)，中老雙方凝心聚力，推動(dòng)中老命運(yùn)共同體建設(shè)取得豐碩成果，特別是將中老鐵路打造成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路，不僅為兩國(guó)人民帶來(lái)巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體提供了示范。
中老鐵路建成前，老撾僅有一段長(zhǎng)約3.5公里的鐵路連接泰國(guó)。如今，中老鐵路貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、越南等10多個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家，運(yùn)貨種類(lèi)繁多，沿線主要車(chē)站附近人來(lái)人往，已成為城市商業(yè)與人流的聚集地。
“中國(guó)不是第一個(gè)說(shuō)要來(lái)老撾修鐵路的，但卻是唯一實(shí)實(shí)在在來(lái)老撾修好了鐵路的。”滄桑巨變面前，老撾當(dāng)?shù)孛襟w感慨萬(wàn)千。
列車(chē)員胡堅(jiān)是中老鐵路開(kāi)通時(shí)昆明—磨憨段的首發(fā)列車(chē)員。他說(shuō)：“每次出勤我都能在中老鐵路沿線車(chē)站看到第一次乘坐火車(chē)的旅客。旅客臉上的好奇和贊嘆之情，怎么都看不夠。這時(shí)，我心里就在想，火車(chē)通了，路不再遠(yuǎn)，大家的心更近了。”
11月25日，乘客準(zhǔn)備進(jìn)入老撾萬(wàn)象火車(chē)站乘車(chē)。
中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目，承載著老撾發(fā)展和繁榮的夢(mèng)想，也見(jiàn)證中老友誼的溫度與厚度。
“中老鐵路開(kāi)通是一件很大的事，體現(xiàn)習(xí)近平主席的‘一帶一路’倡議落實(shí)到了我們老撾。”老撾國(guó)會(huì)副主席宋瑪·奔舍那在接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，“‘言必信，行必果’最好的見(jiàn)證就是中老鐵路，這只有中國(guó)能做到。”
讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的青春機(jī)遇
中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。得益于中老鐵路修建，年輕人當(dāng)上了火車(chē)司機(jī)和工程師，一批批當(dāng)?shù)毓I(yè)化和現(xiàn)代化建設(shè)人才隨著這條鐵路的開(kāi)通迅速成長(zhǎng)。
在中老鐵路的通車(chē)儀式上，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平在講話中特別提到幾位老撾年輕人。他們是上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)鐵道工程專(zhuān)業(yè)第一屆的老撾留學(xué)畢業(yè)生。
2018年，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)啟動(dòng)在共建“一帶一路”倡議下的國(guó)際教育合作，首批9名老撾學(xué)生來(lái)到上海接受本科教育。這也是中國(guó)首次為“一帶一路”沿線國(guó)家培養(yǎng)鐵路技術(shù)人才。
12月1日，在老撾瑯勃拉邦，中老鐵路雙方員工共同維護(hù)線路。
李磨是第一批到中國(guó)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)的老撾留學(xué)生之一。他告訴記者：“以前沒(méi)有中老鐵路，我們就走13號(hào)公路，彎彎曲曲的，從這里到瑯勃拉邦、磨丁那里，都要十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐動(dòng)車(chē)組，只要1個(gè)多小時(shí)就到瑯勃拉邦了，更方便了,而且很安全。”
“這條鐵路（上的列車(chē)）坐起來(lái)又舒服又快又安全。我心里很開(kāi)心，也很驕傲，因?yàn)槲沂沁@里的員工，維保這條鐵路。”李磨說(shuō)，“我的夢(mèng)想就在中老鐵路上。”
同樣畢業(yè)于上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的宋小麥曾在中老鐵路負(fù)責(zé)軌道的維修養(yǎng)護(hù)工作。“我的夢(mèng)想就是這條鐵路能夠帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，讓人民生活更加幸福。我希望能夠繼續(xù)在中老鐵路工作，教授下一代老撾鐵路人專(zhuān)業(yè)知識(shí)，帶領(lǐng)他們一起投身到鐵路建設(shè)和發(fā)展中，為老撾鐵路未來(lái)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。”宋小麥說(shuō)。
駛向命運(yùn)與共的光明未來(lái)
11月30日，習(xí)近平總書(shū)記同老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國(guó)家主席通倫舉行會(huì)談。雙方強(qiáng)調(diào)，要秉持“長(zhǎng)期穩(wěn)定、睦鄰友好、彼此信賴(lài)、全面合作”方針和“好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴”精神，政治上互尊互信、經(jīng)濟(jì)上互惠互利、人文上相知相親，不斷深化中老命運(yùn)共同體建設(shè)，為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出積極努力和貢獻(xiàn)。
中老兩國(guó)在探索社會(huì)主義理論和實(shí)踐創(chuàng)新，全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)等各方面建設(shè)，加快推進(jìn)現(xiàn)代化的進(jìn)程中始終平等相待，相互扶持。近些年，隨著中老發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接加速，兩國(guó)合作早已駛上快車(chē)道。
中國(guó)援老撾瑪霍索綜合醫(yī)院項(xiàng)目一期工程順利移交，開(kāi)展中老減貧示范合作項(xiàng)目、中國(guó)電建(601669)南歐江流域梯級(jí)水電項(xiàng)目，共同建設(shè)萬(wàn)象賽色塔低碳示范區(qū)……中國(guó)以實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)踐行“攜手打造牢不可破的中老命運(yùn)共同體”理念。
這是11月11日在老撾首都萬(wàn)象拍攝的瑪霍索綜合醫(yī)院外景。
“老中兩國(guó)有著共同的理想，互相密切幫助，共同莊嚴(yán)地站立在世界舞臺(tái)。”老撾蓬那帕學(xué)校副校長(zhǎng)安瑪臘·奔舍那說(shuō)。
在老撾計(jì)劃投資部工作了整十年的寬坎·穆康紹說(shuō)，目前老撾正執(zhí)行第九個(gè)五年計(jì)劃，與中國(guó)的“十四五”規(guī)劃處于同一時(shí)期。老撾在制定“九五”計(jì)劃時(shí)，研究和借鑒了中國(guó)五年規(guī)劃的內(nèi)容與經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整后應(yīng)用到自己國(guó)家的五年計(jì)劃中。
同樣的使命，同樣的夢(mèng)想，將中老兩國(guó)的前途牢牢相系、命運(yùn)緊緊相連。在兩國(guó)元首戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中老命運(yùn)共同體建設(shè)不斷走深走實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，向著構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的光明未來(lái)不斷前進(jìn)。
策劃：倪四義 李銀
監(jiān)制：馮俊揚(yáng) 王長(zhǎng)山
統(tǒng)籌：謝鵬 閆珺巖 韓墨
記者：魯豫 章建華 丁怡全 王安浩維 杜大鵬（報(bào)道員） 許博文（報(bào)道員）吳猛（報(bào)道員）
剪輯：王沛 王玉玨
編輯：陳杉 張代蕾 錢(qián)泳文 王科文 馬淮釗 程大雨 汪楠 徐曉蕾
鳴謝：中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司
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