12月7日，國務院聯防聯控機制印發《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》（下稱“新十條”）。“新十條”發布后的首個周末，記者前往位于北京朝陽區的藍色港灣商區進行實地探訪。走訪發現，以往晚間的客流高峰并未出現，商區整體人流下降較為明顯。
客流的減少，對于各類實體零售、餐飲門店均有不同程度的沖擊。某品牌服裝店店員告訴記者，近期到店顧客明顯下降，這個周末的客流甚至不及此前工作日的。也有餐飲門店直言，“新十條”發布后曾短暫恢復過堂食，但因就餐人數過少，僅半天時間就主動關停堂食，專注經營外賣業務。
對此，受訪專家表示，雖然防疫政策正在逐步優化，但部分消費者擔心被感染而不敢前往人員相對密集的室內場所，這影響到線下門店經營回暖。實體零售業不能死守到店消費，要盡早開辟新的增長渠道，多嘗試一些新的方式，拉動銷售增長。
“新十條”后，線下實體店經營遇冷
12月11日是“新十條”實施后的首個周日，記者于17時前往藍色港灣，對線下實體門店經營情況進行實地探訪。記者現場發現，商區停車場、主要出入口、各品牌門店（除餐飲外）均已取消核酸證明和體溫的查驗。但相關防疫政策的優化未能立刻恢復線下零售、餐飲業的活力，甚至出現了客流量低于“新十條”實施前的情況。
（17:30藍港停車場出入口略顯冷清 攝影：郭博昊）
記者在H&M店鋪注意到，女裝賣場客流稀少，在記者探店的20分鐘內，到店顧客只有7人。數百平的女裝賣場僅配備一名店員,負責收銀、理貨和定期消殺等工作，盡管如此，該店員仍有大量空閑時間。“‘新十條’發布后，到店顧客明顯下降，這個周末的客流甚至不及此前工作日的。”上述店員告訴記者。
事實上，受到客流驟減影響的不光是線下零售門店，對于餐飲業的沖擊同樣不容小覷。晚餐時段，記者走訪西貝莜面村、外婆家、星巴克等多家餐飲門店，大部分店鋪門可羅雀。
星巴克店員向記者透露，最近幾日到店顧客下降五成有余，即便顧客到店還可能因其核酸結果超過48小時而無法為其提供堂食服務。
（晚餐時分餐飲店鋪門可羅雀 攝影：郭博昊）
零售行業專家丁利國在接受證券時報記者采訪時表示，雖然防疫政策正在逐步優化，人們也可能持觀望態度，甚至處在警惕或恐懼的情緒之中，擔心被感染而不敢前往人員相對密集的室內場所。
中國疾病預防控制中心流行病學前首席科學家曾光日前表示，目前正處于新冠發病率急劇上升的時候，只有經過新冠疫情的沖擊，待疫情穩定下來，當對待新冠只須像對待流感一樣實施監測管理，不再報告管理一般病例，而是把重點放在搶救重癥病例、接種疫苗和加強個人防護上時，才能將新冠肺炎調整到丙類傳染病管理，大家才能回歸到正常生活。
丁利國也認為，當人們真切體會到新冠給個體帶來的傷害可控，消除掉對新冠恐懼的心理，才可能大膽前往實體店鋪。“這個過程已經開始，估計要持續幾個月。”丁利國表示。
實體店鋪不可死守到店消費，應盡早開辟新增長渠道
“對于實體零售業來說，這段時間要重視的就是策略調整，爭取以更充分的狀態來迎接明年甚至后年真正地恢復。”北京連鎖經營協會會長李燕川指出，消費回升是一個長期階段，面對短期的起伏，企業還需冷靜對待。
同時，李燕川建議，實體零售業不能死守到店消費，要盡早開辟新的增長渠道。多嘗試一些新的方式，比如直播、團購、到家等，既可以了解更多消費方式，也能拉動銷售增長。將線上線下二者融合，雙方互惠互利，也是一個很好的銷售方式。
中國連鎖經營協會會長裴亮則指出，即使線下門店客流有所減少，但是它的商品、位置、儲存能力和商品儲備都是它的固定成本，客流的多寡不會影響固定成本，如果把門店的一部分的運營成本轉化到線上，把它變成線上履約的組成部分，這就變成釋放現有產能和優化資源的過程。
事實上，以“本地門店+即時配送”為典型特點的即時零售業務，在剛剛過去的“雙11”購物節就曾助力實體零售業深度參與到線上銷售活動中。據蘇寧發布的《2022雙十一家消費趨勢報告》顯示，截至11月11日，蘇寧易購(002024)在美團平臺送出超60000單“數碼電器外賣”。
美團方面向記者透露，今年三季度，美團即時配送訂單數增長至50億筆，不僅有效滿足了國內消費者的“隨買隨到”的需求，也為眾多實體店鋪擴大交易規模、創造增量市場提供了新的渠道。
京東到家相關負責人向記者表示，京東即時零售業務已合作的線下實體門店數量超過20萬家，涵蓋超市、便利店、手機數碼店、個護美妝店、母嬰店、家居店等多種業態，覆蓋全國超過1800個縣區市。“接入即時零售渠道給線下實體門店帶來的銷售增長是顯著的。今年‘雙11’期間，vivo在京東到家、京東小時購上的銷售額達到了去年的2.6倍。”該負責人指出。
另據中國連鎖經營協會發布的《2022 年中國即時零售發展報告》顯示，即時零售開放平臺模式在2016-2021年期間的年復合增長率為 81%；預計在 2025 年，即時零售開放平臺模式規模將突破萬億門檻，達到約 1.2 萬億元。
對于新業態新模式的發展，政府層面也曾做出指示，“我們將加快線上線下消費有機融合，鼓勵發展新業態新模式新場景，培育壯大定制、體驗、智能、時尚等新興消費。”商務部副部長盛秋平日前表示。
線上、線下雙主場，助力餐飲行業回暖
同樣需要關注的還有餐飲行業，今年以來，階段性疫情防控對餐飲業經營造成一定沖擊。國家統計局數據顯示，1月份至10月份全國餐飲收入35348億元，下降5%。
“新十條”實施后，盡管全國多地堂食陸續開放，但不少顧客出于對個人健康安全的考慮，不敢前往門店就餐。這也是當前影響餐飲行業復蘇的重要因素之一。
今年6月，商務部等11部門聯合印發《關于抓好促進餐飲業恢復發展扶持政策貫徹落實工作的通知》，要求抓好促進餐飲業恢復發展扶持政策貫徹落實工作。多家外賣平臺推出“商家上線綠色通道”服務、“新店成長計劃”等扶持舉措，并通過預約自提等服務，幫助餐飲商家開拓新的經營模式，提升風險抵抗能力。
藍色港灣外婆家的相關負責人向記者表示，近期到店顧客明顯減少，外賣業務已成為對沖線下收入下滑的重要方式。
更有商家選擇主動關停堂食，專注經營外賣業務。“周六堂食恢復過半日，但幾無顧客前來就餐，我們又主動關停了堂食業務。”西貝莜面村負責外賣業務的店員向記者表示，當前開設堂食不僅賺不到錢，還會增加店員感染新冠的風險；關閉堂食后，門店專心經營外賣業務，近幾日外賣業務流水均在五六萬元，幾乎是此前的三倍。
“餐飲商家同時擁有線下和線上兩個主場，在經營堂食的同時深耕線上外賣主場，讓客戶在線、門店在線、管理在線、服務在線，線上化能力的提升正助力餐飲業突破不確定性。”美團新餐飲研究院院長白秀峰表示。
運力短缺情況如何破解？
另一方面，無論即時零售業務，還是餐飲外賣業務，都需要強有力的運力系統予以保障。但由于近期騎手運力供不應求，已影響到部分實體店鋪開展線上經營業務。
前述星巴克店員告訴記者，因騎手運力不足，周邊已有多家門店暫時關停了外賣業務。“近期外賣平臺上的商家少了很多，多家常點的餐飲店鋪都關停了外賣業務。有部分店鋪，即便其還支持外賣業務，但只能通過‘跑腿代購’的形式下單，動輒20元的配送費，非必要的話就不會下單了。”多位消費者向記者表示。
11月28日，在北京市召開第427場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上，北京市商務局副局長郭文杰表示，受疫情影響，近三成騎手被封控，在崗騎手日均配送量較日常增長近80%。部分區域、部分時段出現運力緊張、配送延時的問題。
郭文杰指出，本輪疫情以來，面對嚴峻的防疫形勢和保供壓力，兩周時間，保供人員“白名單”人員從5千人迅速擴大至4萬人。此外，鼓勵外賣企業通過增加傭金比例、設置跑單獎勵等激勵措施加大騎手招聘力度，并采取統籌不同區域人手配置、與餐飲等企業共享用工等多種方式盡快補充運力。
日前，市場監管總局也曾發文指出，要嚴格落實配送騎手管理和保障責任。加強對平臺內騎手的管理、培訓和引導，完善平臺規則，規范外賣配送服務。加強騎手出行管理和安全保障，及時按照各地進一步優化落實新冠肺炎疫情防控的具體措施進行調整，提供口罩、消毒水等必要防疫物資，為核酸或抗原檢測、就醫等基本需求提供必要支持。
針對市民在疫情期間的物資配送需求，企業層面積極響應，靠前發力。達達快送相關負責人告訴記者，公司通過新騎士招募、老運力激活、人員補貼等多種措施增加騎士數量，并協調各類資源從外埠周邊調動人員作為補充運力。同時，在北京等多地常態化配置四輪車進行集中配送，盡力提高配送效率。
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