新年伊始，作為鋰礦龍頭的盛新鋰能有點不太平！
1月9日，隨著鋰電材料的價格開始下跌，盛新鋰能再收到深交所的監管函。
根據上海鋼聯(300226)發布數據顯示，1月9日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌10000元/噸，均價報49.25萬元/噸；工業級碳酸鋰跌10000元/噸，均價報46萬元/噸。
根據監管函的內容顯示，盛新鋰能與西藏日喀則扎布耶鋰業高科技有限公司3.87億的關聯交易，因未及時履行關聯交易審議程序及披露義務，違反了深交所《股票上市規則（2022年修訂）》第2.1.1條、第6.3.7條的規定。
近年來，盛新鋰能可謂是屢屢違規，成為鋰礦行業中的違規“大戶”。根據公開資料顯示，盛新鋰能已經連續四年收深交所的監管函。在過去三年中，盛新鋰能因信息披露不及時、不準確接連收到深交所的監管函。
那么，盛新鋰能近年來為何會接連地違規呢？
布局鋰資源，回報頗豐
盛新鋰能集團股份有限公司前身為梅州市威華中纖板制造有限公司，于1997年6月9日在梅州市工商行政管理局注冊，注冊資本為800萬元。2008年4月28日，經證監會核準，于2008年5月23日在深圳證券交易所上市交易，簡稱威華股份(002240)，代碼002240。
到了2016年，威華股份引入深圳盛屯集團有限公司，開啟了公司新能源材料業務。2019年，威華股份通過發行股份購買資產方式購買盛屯集團等6名交易對方持有的盛屯鋰業合計100%的股權，作價9.23億元，并向7名特定投資者非公開發行股份募集配套資金6.60億元。
引入新能源材料業務后，威華股份開始剝離原有的纖板業務。2020年8月26日，公司披露了《重大資產出售暨關聯交易報告書（草案）》，公司向宏瑞澤實業及盛屯集團出售其纖維板業務的控股權，其中向宏瑞澤實業出售其持有的河北威利邦、湖北威利邦、廣東威利邦各55%股權，向盛屯集團出售其持有的遼寧威利邦55%股權，交易對方以現金作為交易對價。
在完成資產重組后，2020年10月，威華股份更名為盛新鋰能。不知是運氣還是遠見，盛新鋰能完成重組后，便搭乘上了新能源汽車的時代快車，在鋰價一飛沖天的背景下，盛新鋰能賺得盆滿缽滿。
根據最新財報顯示，2022年前三個季度盛新鋰能營業收入為81.39億元，同比增長311.14%；凈利潤為44.08億元，較上年同期的5.41億元增長707.01%；歸母凈利為43.50億元，同比增長700.62%。
鋰價瘋狂，帶來企業的瘋狂
在高額的回報下，盛新鋰能野心開始逐步地膨脹，只有能拿到鋰，程序、監管一切都不是問題。
在此次深交所監管函就是與“鋰”相關，2022年6月，盛新鋰能與關聯方西藏日喀則扎布耶鋰業高科技有限公司簽署購銷合同，按照市場價格向其采購粗制碳酸鋰產品，交易金額為3.87億元，占公司2021年經審計凈資產的7.59%。因未及時履行關聯交易審議程序及披露義務，收到監管函。
對于信息披露的違規問題，盛新鋰能早已習慣。為了拿川西地區的鋰資源。盛新鋰能開始更為瘋狂的賭局，參與了斯諾威股權的競拍。
在2022年11月20日，盛新鋰能一紙公告稱，參與成都興能新材料股份有限公司（以下簡稱“成都興能”）持有斯諾威公司54.2857%股權的競拍。
據了解，斯諾威礦業擁有川西地區德扯弄巴鋰礦探礦權，根據《四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦、石英巖礦詳查探礦權評估報告》，該礦保有Li2O資源儲量為29.3萬噸，折合碳酸鋰當量為72.4萬噸，屬于特大型鋰礦。
對于斯諾威股權，盛新鋰能可謂是垂涎欲滴。早在2022年6月，盛新鋰能就對相關股權進行布局。根據相關公告，盛新鋰能全資子公司盛屯鋰業與自然人何小華簽署協議，受讓其持有的雅江縣斯諾威礦業發展有限公司債權合計575.13萬元。
然而，風險一直與收益同在，斯諾威股權高收益背后存在著大量的風險，深交所為此向盛新鋰能下發了關注函。
對于斯諾威交易中擬承擔的最大風險敞口金額，是否構成重大資產重組、是否需要履行股東大會審議程序。盛新鋰能在答復深交所關注函中，均表示不確定性。
同時，在盛新鋰能發布參與競拍公告后，鋰電龍頭寧德時代(300750)突然殺入，令斯諾威股權面臨存在因重整計劃對出資人權益的調整，導致通過本次競拍取得斯諾威54.2857%股權的主體喪失控制權的風險。
對于上述種種風險問題，盛新鋰能依舊參與競拍。隨著競拍火熱，深交所關注風險開始逐步地凸顯而出。
12月15日下午，淘寶網阿里資產破產拍賣平臺顯示，原定于當日16:00進行的斯諾威礦業54.2857%股權第十輪拍賣已中止。中止的原因為斯諾威礦業重整計劃草案可能對本次擬拍賣的股權有重大影響，恢復拍賣時間將另行通知。
并且，第十輪拍賣的起拍價已經達20億元，已追平前次拍賣價。2021年末，盛新鋰能所有者權益合計為51.13億，隨著斯諾威股權競拍升溫，盛新鋰能最終支付金額大概率會超過2021年期末凈資產額的50%，構成重大資產重組，進而引發程序風險。
除了斯諾威股權自身風險，鋰礦價格也開始面臨風險，近期以來鋰電材料的價格開始回落下跌。在今年的3月，中科院院士歐陽明高在中國電動汽車百人會上預測，到2025年，電池出貨量預計會達到1200GWh，而國內電池產能可能達到3000GWh，預估2025年會出現電池產能過剩。
天欲其亡,必令其狂。鋰價出現瘋狂上漲現象，絕不是行業輝煌的標志。任何商品價格與需求都有一個動態自我修復與調整的過程，鋰礦產品亦是如此。面對鋰礦的上漲，盛新鋰能不顧一切地布局，其背后風險令人擔憂。
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