局勢愈發撲朔迷離。
剛剛，美軍在朝鮮半島又有大動作。3月31日，據央廣軍事援引韓聯社報道，當地時間3月30日下午，兩架美軍B-52H戰略轟炸機在朝鮮半島東部海域上空，與日本航空自衛隊戰機執行飛行任務。
美元再度傳來一則利空消息。3月31日，印度貿易部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）公布了2023年對外貿易政策，將鼓勵印度盧比的貿易，印度愿意與面臨美元短缺的國家進行盧比貿易。另外，據“東盟簡報”網站最新刊文顯示，3月28日，東盟各國財長和央行行長正式會議在印度尼西亞開幕，會議的首要議題是：討論如何減少金融交易對美元、歐元、日元和英鎊的依賴，轉向以當地貨幣結算。
另外，任正非的最新發聲，引發市場關注。據媒體報道，華為內部再發關于汽車業務決策的公告，該公告由華為創始人任正非簽發，再次強調華為不造車，有效期5年。
美軍轟炸機突然出動
3月31日，據央廣軍事援引韓聯社報道，當地時間3月30日下午，兩架美軍B-52H戰略轟炸機在朝鮮半島東部海域上空，與日本航空自衛隊戰機執行飛行任務。
這是美軍戰略轟炸機時隔11天再次飛臨半島。據韓聯社報道，韓國國防部19日表示，韓美空軍當天舉行聯合軍事演習，美空軍B-1B戰略轟炸機飛抵半島上空參演。
報道稱，美軍于2月、3月初向朝鮮半島上空出動B-1B戰略轟炸機，同韓國空軍密集舉行聯合軍事演習。
更值得一提的是，近段時間以來，日本自衛隊在日本海與美軍轟炸機也頻繁開展聯合訓練。據央廣軍事此前報道，在2月28日至3月6日的一周內竟高達4次之多；日本政府近期還計劃向美國采購400枚“戰斧”巡航導彈。
與此同時，中東局勢突然變得兇險。據敘利亞軍方消息，當地時間31日凌晨，以色列方面從其占領的戈蘭高地方向向敘利亞首都大馬士革郊區一處目標發起空襲，敘利亞防空系統迅速啟動并攔截大部分導彈，空襲導致部分物質損失。
而就在前一天（當地時間30日）凌晨，大馬士革周邊地區遭以色列空襲，導致2名士兵受傷及部分物質損失。《以色列時報》援引觀察機構的消息稱，以軍空襲的目標是大馬士革南部一個為敘利亞政府軍和伊朗支持的民兵組織提供武器的軍火庫。
以色列方面對此并沒有作出回應，但表示，以方不會允許伊朗支持的武裝分子在敘利亞站穩腳跟，這其中包括黎巴嫩真主黨組織和伊拉克什葉派民兵。
美元突傳利空
剛剛，美元再度傳來一則利空消息。
當地時間3月31日，印度貿易部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）公布了 2023 年對外貿易政策，對外貿易總局表示，2023 財年的出口總額預計將超過7600億美元。
皮尤什·戈亞爾表示，新的外貿政策將鼓勵印度盧比的貿易，印度愿意與面臨美元短缺的國家進行盧比貿易。
同時，據環球時報報道，“東盟簡報”網站29日刊文稱，3月28日，東盟各國財長和央行行長正式會議在印度尼西亞開幕，會議的首要議題是：討論如何減少金融交易對美元、歐元、日元和英鎊的依賴，轉向以當地貨幣結算。
報道稱，會議討論了通過本幣交易(LCT)計劃減少對主要貨幣依賴的努力。這是之前已經開始在東盟成員國之間實施的本幣結算(LCS)計劃的延伸。
這意味著，東盟跨境數字支付系統將進一步擴大，并允許東盟國家使用當地貨幣進行貿易。
另外，當地時間3月30日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上發表評論稱，這是一個嚴重的問題，美國的政策過于強硬，使得各國都想要拋棄美元。
隨后，他進一步補充稱，再加上（美國）政府開支過大，這迫使其他國家承受了很大一部分的通貨膨脹。
馬斯克的這一連串評論是，針對一位名為吉納維芙·羅克-迪克特（Genevieve Roch-Decter）的財經界推特博主發表的《美元正在失去其儲備貨幣的地位》系列推文。
羅克-迪克特在推文中還提到近期發生的一些事件，稱“其他市場正在轉向人民幣”，一些能源貿易將不再使用美元。
但羅克-迪克特強調，美元仍然被認為是最穩定的貨幣之一，同時也仍然主導著外匯儲備，但這種領先優勢正在放緩和被削弱，美元面臨著激烈的競爭。
任正非最新發聲
任正非的最新發聲，引發市場關注。
據證券時報·e公司，有消息稱，華為內部再發關于汽車業務決策的公告，該公告由華為創始人任正非簽發，再次強調華為不造車，有效期5年，并對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求，強調不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上。對此，有華為內部人士向證券時報·e公司記者證實了該消息，并透露：“估計下午的年報說明會會對此作出回應”。3月31日下午4：30分，華為將發布2022年年報并舉行年度說明會。
消息發布后，迅速沖上熱搜。同時，華為的重要合作伙伴——賽力斯（601127）股價盤中一度跳水超7%，隨后跌幅有所收窄，截至收盤，跌幅為1.6%。
一直以來，華為都在強調“不造車”，任正非上一次簽署“華為不造車”的文件是在2020年11月，當時任正非在文件中嚴厲表示，“以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位”，并在文章底部標明，本文從發文之日起生效，有效期為3年。
其實，自從華為智能汽車解決方案事業部成立以來，業界關于“華為要造車”的猜測便從未停息。
按照和車企的合作深度，華為的汽車業務可以分為三大類：最淺的合作就是售賣零部件，如鴻蒙操作系統、域控制器等 ；其次，是模塊化的方案供應，例如華為的HI方案，代表性的合作是北汽極狐、長安阿維塔、廣汽等；而華為與車企綁定最深的則是智選車業務，目前已經和金康新能源合作，推出了金康賽力斯、問界M5、M7等車型，M9車型也已曝光。
以和賽力斯的合作為樣板，華為已經撬動了江淮、奇瑞等合作車企。余承東更是給了智選車的規劃版圖，“要打造一個問界的開放聯盟”。
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