最近，從海南旅游返程出島難的問題再次引發關注。有網友反饋，從三亞飛國內多個城市的機票價格明顯上漲，且余票非常緊張。
據封面新聞2月13日報道，“這兩天，我一直在刷回程的機票，價格越來越離譜，這價格我都可以去趟歐洲了。”2月12日晚，北京的周女士告訴記者，假期最后兩天從三亞回北京的機票幾乎都在1萬元以上，“我們準備提前返程了，下次一定提前買好往返票。”
正月初七，三亞前往北京的機票情況。圖源：攜程網截屏
“來三亞的時候，機票一千塊一張。沒想到，回去的時候要一萬多一張，三亞春節確實太火爆了，我要趕緊買票回家了。”網友“娟兒”在網上發文稱。
針對當前情況，當地采取了哪些應對措施？
海南省旅游和文化廣電體育廳行業管理和安全監管處處長 周興華：第一是協調航空公司增加運力，第二建議游客從海口乘機離島，航班相對比較多，價格相對比較便宜。另外我們這個建議，游客也可到新海港乘船離島，我們也協調新海港增加運力，這樣游客離島成本將大幅下降。
值得注意的是，據海南發布消息，海口市交通運輸和港航管理局與海口市公安局交通警察支隊提示，截至2月15日8時，海口三港正常通航中，當日預約出島小車總數約19600輛，已出島約7200輛，待出島約12400輛。
主要航司增加運力
改用寬體機型執行三亞航線
據了解，2024年春運海南客流大增，整體同比增長30%以上，節前進島和節中節后出島機票均出現供不應求的情況，2月13日已到達出島客流高峰，預計客流高峰將持續至2月19日左右。客流高峰期機票較為緊張，2月16日前海南至國內主要目的地城市的機票已基本售罄，剩余的少量機票主要以高艙位機票為主。
為緩解運力緊張情形，主要航空公司都增加了運力和改用寬體機。
三亞機場航務與運行管理部副總經理 李思行：三亞機場積極協調航空公司增加北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重慶等重點客源地航線運力投放，南方航空(600029)、海南航空、中國國航(601111)、四川航空分別更換了波音777、波音787、空客330、空客350等寬體機型執行三亞航線。
目前三亞的寬體機投入已占21%。三亞機場提前向旅客發布出行相關信息，完善客流激增等特殊情況的運輸保障應急預案。據了解，各主要航空公司正積極通過海口美蘭國際機場增加運力，預計2月16日海口美蘭機場單日客流量預計將突破12萬人次。
海口美蘭國際機場航站區管理部公共服務主管 程春華：根據每日現場客流情況，增加開通安檢通道、值機柜臺、增派安檢小助手、幫扶引導志愿者等方式，為旅客乘機出行提供更加溫馨便捷的服務。
瓊州海峽加大預約
過海票額投放力度
記者從交通運輸部珠江航務管理局獲悉，2月13日也就是大年初四，瓊州海峽客滾運輸車客發送量“雙創新高”。
從2月16日起將迎來返程高峰，交通部門增加運力，加大各港區預約過海票額投放力度。
數據顯示，2月13日，瓊州海峽省際客滾運輸共發送旅客17萬人次、發送車輛3.79萬輛次，較2023年同期分別增長24.9%、15.7%，客運量、車運量均突破單日發送量歷史紀錄。春運前19天，瓊州海峽省際客滾運輸累計發送旅客244.2萬人次、發送車輛55.96萬輛次，較2023年同期分別增長31.9%、16.9%。
今年春運以來，瓊州海峽渡海運輸需求大幅增加，疊加大霧天氣影響，導致春節前兩岸待渡車輛一度出現排長隊擁堵現象，最頂峰曾一度達到待渡車輛14224臺。在交通運輸部等多部門的協作下，2月8日南北兩岸車輛排長隊、較長時間待渡的現象得以消除，轉入班輪化常態運營。
預計2月16日和2月17日，瓊州海峽的客流車流將出現最高峰，瓊州海峽南北兩岸六港區提前儲備運力。
交通運輸部珠江航務管理局瓊州海峽辦事處二級調研員 潘舜龍：我們在安全的前提下，增加運力，確保高峰期每日發班主要航線至少185班次、輔助航線至少95班次，主輔航線總發班達到280班次以上。此外我們還加大各港區預約過海票額投放力度，及時將航班調整、進出島預約、天氣狀況等信息多渠道滾動發布，提醒車客有序到港，避免扎堆擁堵。
附：小車出島三條須知
一是預約購票、憑票進港：小車出島請通過“瓊州海峽輪渡管家”“鐵路輪渡”微信公眾號預約購票，務必先購票再到港，未購票無法進港（排隊無效）。
二是按票出行、太早無效：購票后請按船票發船時間提前2—3小時到港即可，不可提前太早（指3小時以上）到港。因進港排隊延誤登船的船票順延有效。
三是接受查驗、服從指揮：港口工作人員和交警在進港道路沿途和港內均設置查驗點，未購票和提前超過3小時以上到港小車將不予安排進入通道，對故意堵塞通道行為將依法采取強制措施。
新海港、秀英港客服熱線：9693666，鐵路輪渡客服熱線：0898-31684464，市民熱線：12345。
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