恒大汽車復牌，一度漲超110%！

剛剛，恒大汽車復牌。

今日上午9時起，恒大汽車恢復在聯(lián)交所買賣，盤中漲幅一度漲超110%，截至午盤，報0.69港元，總市值約75億港元。與此同時，恒大系個股恒大物業(yè)也漲超7%，報0.85港元，總市值約92億港元。

5月26日公告中，恒大汽車公布了公司29%股份將即時被收購。據(jù)悉，公司共同及個別清盤人為代表中國恒大集團（清盤中）、恒大健康產業(yè)集團有限公司、Acelin Global Limited（統(tǒng)稱潛在賣方）與一名據(jù)公司董事作出一切合理查詢后所知、所悉及所信獨立于公司及其關聯(lián)人士的第三方買方（潛在買方）訂立條款書，據(jù)此，潛在賣方與潛在買方或會就買賣潛在賣方所持公司股份訂立最終買賣協(xié)議。

具體來看，潛在賣方合共持有63.48億股股份（占全部已發(fā)行股票的約58.5%）（潛在待售股），待訂立買賣協(xié)議后，31.45億股潛在待售股（約占全部發(fā)行的29%）將被收購，剩下32億股（約占全部發(fā)行的29.5%）將成為潛在賣方與買賣協(xié)議日期后一定期限內的一項可行使選擇權的標的。

條款協(xié)議中還透露，潛在買方將向公司提供貸款，以資助集團持續(xù)經營及發(fā)展集團電動汽車業(yè)務。恒大汽車坦言，公司目前資金嚴重短缺，天津工廠自今年年初以來已不再生產作業(yè)。

5月22日晚，恒大汽車公告稱，其附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司近日收到相關地方行政部門的函件，要求解除之前簽訂的一系列投資合作協(xié)議，并退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約19億元。

根據(jù)恒大汽車財報，該公司曾披露其主要在天津、上海和廣州建設生產基地。自2019年4月29日起，恒大新能源汽車投資控股集團有限公司及相關附屬公司與相關地方行政部門簽訂了多項投資合作協(xié)議。但隨著公司爆發(fā)財務危機，導致跟地方政府簽訂的合同義務未能履約，相關地方行政部門根據(jù)法律規(guī)定，提出解除協(xié)議并要求退回已發(fā)放的獎勵和補貼。

恒大汽車財報顯示，在歷年年報中的“遞延收入”政府補助部分，2018年、2019年、2020年、2021年和2022年政府補助資金數(shù)據(jù)分別為：0元、13.63億元、11.94億元、4.09億元和0元。可以看到在2019年與地方政府簽訂合作協(xié)議之后，恒大汽車政府補助資金大幅上升，后續(xù)爆發(fā)債務危機后再次歸零。

3月27日晚間，恒大汽車披露2023年財報。財報顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損已達1108.41億元，其中2023年虧損約120億元。截至2023年末，恒大汽車資產總額為348.51億元，負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元；同期，恒大汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.29億元，遠不足以覆蓋借款。

巨額虧損、債務纏身、訴訟不斷，恒大汽車急需新的“救命錢”來緩解危機。然而，在當前的市場環(huán)境下，恒大汽車能否找到新的融資渠道，能否扭轉頹勢，實現(xiàn)自救，還有待觀察。

校對：趙燕