6月19日，A股4家快遞公司（順豐控股(002352)、圓通速遞(600233)、韻達股份(002120)、申通快遞(002468)）披露5月經營數據，618電商大促疊加生鮮寄遞高峰，5月快遞公司收入和業務量均增長明顯。
其中，韻達股份（SZ002120）業務量連續三個月領跑，申通快遞（SZ002468）、圓通速遞（SH600233）、順豐控股（SZ002352）緊隨其后。
頭部企業市場競爭激烈，單票收入進一步分化。韻達快遞以價換量明顯，5月單票收入下降16.80%，其他三家快遞公司單票收入下降幅度則不超過10%，圓通速遞5月單票收入僅下降3.89%。
國家郵政局數據顯示，今年5月快遞業務量完成147.8億件，繼今年1月創造單月快遞業務量歷史新高后，再次刷新月度業務量規模紀錄。
快遞專家趙小敏向《每日經濟新聞》記者表示，“618”爭奪戰宣告結束，從相關數據看，韻達和申通的市場份額之爭將更為激烈；在行業全面高質量發展的背景下，低價策略與服務的博弈及收入、利潤的倒掛都是半年報及三季報需要面對的問題。
以價換量，韻達月度業務量再超申通
數據顯示，5月順豐控股速運物流業務、供應鏈及國際業務合計收入為225.55億元，同比增長11.88%，不含豐網同比增長12.73%。
其中，以不含豐網數據口徑，速運業務營收達到170.97億元，同比增長13.87%；業務量11.21億票，同比增長21.85%；國際及供應鏈業務營收54.58億元，同比增長9.31%。順豐在公告中表示，持續以高品質的服務保障客戶電商大促旺季的寄遞需求，速運業務增長明顯。
“通達系”方面，圓通速遞5月快遞產品收入50.93億元，同比增長22.62%；業務完成量22.84億票，同比增長27.59%；韻達股份5月快遞服務業務收入41.36億元，同比增長10.06%；完成業務量20.42億票，同比增長32.68%；申通快遞5月快遞服務業務收入39.02億元，同比增長17.61%；完成業務量19.46億票，同比增長29.48%；
不過四家公司的單票收入也在進一步降低，數據顯示，順豐5月單票收入15.25元，同比下滑6.56%；圓通快遞產品單票收入2.23元，同比下降3.89%；韻達股份快遞服務單票收入2.03元，同比下降16.80%；申通快遞服務單票收入2.01元，同比下降9.05%。對比來看，韻達股份業務量增幅最大，快遞單票收入下滑幅度也最大，且四家上市公司中僅韻達股份快遞單票收入降幅超過10%。
結合今年1～5月整體數據看，圓通速遞合計營收235.7億元，快遞業務量100.02億票；韻達股份合計營收189.21億元，快遞業務量89.01億票；申通快遞合計營收173.99億元，快遞業務量82.62億票。這也可以看出，2024年前5個月，快遞頭部企業整體排名未發生變化，但是局部競爭依然激烈。
“618”收官，頭部企業競爭分化加劇
5月快遞基礎數據出爐的同時，今年“618”也落下帷幕，頭部企業今年上半年的比拼結果也即將揭曉。今年大部分電商平臺取消預售環節，一定程度上增加了供應鏈需求的不確定性，不過快遞公司也大都從容應對，大部分網點沒有遇到爆倉的情況。
《每日經濟新聞》記者在“618”期間走訪了解到，相比于日常單量，大部分網點618包裹高峰從5月底開始，快遞量大約增長30%。同時今年“618”大促末端網點在5月底和6月18日當天會迎來兩波物流高峰，每波高峰至少持續7～10天。
業內認為，今年以來，通達系公司單票收入分化明顯。相比之下，中通快遞、圓通速遞與申通快遞、韻達股份的單票收入拉開了一定差距。相比韻達股份和申通快遞，圓通速遞單票收入降幅相對較低，說明圓通速遞雖然參與價格戰，但并不完全以份額為導向，采取了平衡收入與份額的策略。中通快遞則直接提出寧舍市場份額也“不做虧本快件”。
在趙小敏看來，從當前的行業競爭及變化趨勢看，下一階段拼的是技術、資金、人才和解決方案，包括如何增強用戶黏性、把控上下游資源等。快遞業的競爭已從過去的業務量競爭邁向如今的數量和質量并重的競爭。
“對于加盟快遞來說，每家企業都要明確自身的立足點和根基以及相對鮮明的企業戰略，要有寬裕的現金流及相對平穩的負債、多樣化的融資能力、專業高效的團隊和網絡新生態。在快遞進村和出海及多兵種解決方案的趨勢下，行業分化已經不可阻擋，并購與重組也將水到渠成。”趙小敏表示。
每日經濟新聞
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