紅海局勢升級正牽動各方關注。
當地時間6月23日凌晨，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表最新聲明稱，胡塞武裝與伊拉克民兵武裝“伊斯蘭抵抗組織”合作，近期對駛往以色列港口的船只發動了多次襲擊。另據美聯社報道，一艘穿越亞丁灣的商船附近發生了爆炸，這似乎標志著，胡塞武裝對重要海上通道的船只發動的襲擊行動再度升級。
關鍵時刻，美軍也有重大行動。最新消息顯示，一直部署在紅海水域應對胡塞武裝襲擊的美軍“艾森豪威爾”號航母已離開紅海地區，將返回美國本土。美國海軍“羅斯福”號核動力航空母艦將被部署至中東地區。
受紅海局勢升級的影響，相關航運價格持續飆漲。6月21日，集運指數（歐線）主力合約漲2.75%，報5289.8，逼近歷史最高點位，3月15日至今累計漲幅已達275%。分析人士指出，如果中東局勢持續惡化，風險外溢將繼續推升運價，進一步加劇全球航運供應鏈壓力，局部地區或將面臨中斷的風險。
紅海突發
據央視新聞，當地時間6月23日凌晨，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表最新聲明稱，胡塞武裝與伊拉克民兵武裝“伊斯蘭抵抗組織”合作，近期對駛往以色列港口的船只發動了多次襲擊。
葉海亞稱，第一次行動針對以色列海法港的四艘船，其中包括兩艘水泥運載船以及兩艘貨船；第二次襲擊針對的是地中海上一艘駛往海法港的船只“Shorthorn Express”號。
胡塞武裝稱，使用無人機實施了上述襲擊行動。
據美聯社迪拜6月22日報道，在一艘穿越亞丁灣的商船附近發生了爆炸，這可能是也門胡塞武裝試圖以航道為目標的最新襲擊。
這似乎標志著，胡塞武裝對重要海上通道的船只發動的襲擊行動再度升級。
據也門胡塞武裝方面消息，當地時間6月22日，美英軍隊對也門胡塞武裝控制下的也門荷臺達省北部拉希亞地區進行了4次空襲。
同時，也門胡塞武裝還表示，成功襲擊了美軍“艾森豪威爾”號航母。
當地時間6月22日，葉海亞發表講話稱，胡塞武裝在紅海北部通過多枚導彈成功襲擊了美軍航空母艦“艾森豪威爾”號。該組織還通過彈道導彈在阿拉伯海襲擊了違反胡塞武裝航行禁令的“Transworld Navigator”號，并命中目標。
葉海亞還表示，胡塞武裝將繼續展開相關軍事行動，支持巴勒斯坦人民，直到針對也門和巴勒斯坦的侵略行動停止、針對巴勒斯坦民眾的封鎖解除，否則胡塞武裝不會停止相關軍事行動。
隨后，兩名美國官員回應稱，有關美軍“艾森豪威爾”號航空母艦再次遭到襲擊的說法是不實的。
此前，5月31日和6月1日，也門胡塞武裝連續發表聲明，稱對“艾森豪威爾”號航母發動襲擊并“成功命中目標”。美聯社稱，胡塞武裝和該組織的支持者，隨后一再在社交平臺上宣稱他們在紅海擊沉了這艘美國航母。
美軍的重大行動
被胡塞武裝宣稱擊沉的美軍“艾森豪威爾”號航母，已經離開紅海地區。
當地時間6月22日，美國國防部網站發布消息稱，五角大樓發言人帕特·萊德在一份聲明中表示，“艾森豪威爾”號航母打擊群當天離開了美軍中央司令部責任區，并將在歐洲司令部負責區短暫停留（一段時間）后返回美國本土。
截至目前，這艘航母已經在紅海區域部署了八個多月。“艾森豪威爾”號航母于2023年10月13日前往紅海，它是美國對胡塞武裝襲擊商船行動回應的一部分，也是美國在巴以沖突爆發后采取的軍事部署之一。美國海軍稱，這是自二戰以來“最緊張”的一次部署。
6月23日，美國國防部網站、韓聯社發布最新消息稱，為舉行聯合軍演已抵達韓國南部釜山的美國海軍“羅斯福”號核動力航空母艦在本輪演習結束后，將被部署至中東地區。
帕特·萊德發布聲明稱，“下周，‘羅斯福’號核動力航空母艦將離開印太地區，前往美國中央司令部責任區。”
路透社6月22日報道，韓國海軍表示，美國海軍“羅斯福”號核動力航空母艦周六抵達韓國港口城市釜山，準備參加本月與日本和韓國舉行的聯合軍演。
報道稱，“羅斯福”號航空母艦抵達釜山的前一天，韓國外交部召見俄駐韓大使格奧爾吉·季諾維也夫，就俄朝簽署條約一事傳達韓方立場。韓國方面稱該協議對韓國安全構成威脅，并警告稱，作為回應，韓國可能會考慮向烏克蘭運送武器，以幫助其抵御俄羅斯的進攻——此舉肯定會破壞韓國與俄方的關系。
韓國海軍在一份聲明中表示，“羅斯福”號航空母艦的抵達表明了盟國強大的防御態勢。
暴漲275%
受紅海局勢升級的影響，相關航運價格仍在持續飆漲。
6月21日，集運指數（歐線）主力合約大漲，當日收漲2.75%，報5289.8，逼近歷史最高點位，單周累計漲幅超12%。
從行情圖來看，這一波凌厲的漲勢始于3月15日，集運指數（歐線）主力合約價格從最低點的1411，截至最新收盤，累計漲幅已高達275%。
受近期中東局勢持續影響，最新一期SCFI指數（全稱為上海集裝箱運價指數）錄得3379.22點，環比上行6.1%；歐線運價繼續環比上行5.8%至4179美元/TEU，體現6月下旬的艙位價格，參考線上第25/26周小柜報價均值4269美元/TEU。
馬士基日前發布公告稱，其將于7月初實施新的亞歐航線費率，其中亞洲主要港到鹿特丹港、費利克斯托港的20DC（20英尺通用集裝箱）報價上調至5000美元/TEU，40DC/HC報價上調至9000美元/FEU，分別較6月中下旬報價上調1675美元、2500美元。
另外，地中海航運也發布公告稱，其將于7月中上旬實施新的亞歐航線FAK費率，其中亞洲至意大利安納科港的20DC報價上調至6200美元/TEU，40DC/HC報價上調至9000美元/FEU。
對此，南華研究院分析師傅小燕表示，除了這兩家船公司有對外公告宣稱提價外，多數船公司都已經開始通知他們有提漲運價舉措。
分析人士指出，如果中東局勢持續惡化，風險外溢將繼續推升運價，進一步加劇全球航運供應鏈壓力，局部地區或將面臨中斷的風險。此前，胡塞武裝組織對通行船舶先進行警告再襲擊，襲擊的力度較為有限，近期襲擊武器持續升級且打擊力度明顯強化。
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