智通財經(jīng)APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)的Cybertruck在美國再次發(fā)起兩次召回，這是該汽車制造商在交付六個月后仍面臨的新挑戰(zhàn)。
最新的召回——這是Cybertruck的第三和第四次召回——涉及需要進行物理維修的問題，這通常需要預(yù)約特斯拉服務(wù)中心。其中一個問題是修復(fù)可能會松動并脫落的飾條，另一個問題是修復(fù)前擋風(fēng)玻璃雨刷的故障電機控制器。
美國國家公路交通安全管理局網(wǎng)站上發(fā)布的一份日期為 6 月 19 日的召回報告稱，如果飾條在行駛過程中脫離車輛，可能會對后續(xù)駕駛員造成道路危險，并增加他們受傷或發(fā)生碰撞的風(fēng)險。特斯拉計劃“更換或重新處理”該飾條，以確保“足夠的粘附性”。
根據(jù)NHTSA網(wǎng)站上的第二份安全召回報告，在某些車輛上，“前擋風(fēng)玻璃雨刷電機控制器可能因柵極驅(qū)動元件的電氣過應(yīng)力而停止工作。” 報告稱，“不工作的雨刷可能會在某些操作條件下降低能見度，從而增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險。”特斯拉計劃為客戶更換Cybertruck前擋風(fēng)玻璃雨刷的電機控制器。
在首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克首次推出Cybertruck四年后，以及原計劃開始生產(chǎn)兩年后，這款車輛終于在11月的奧斯汀發(fā)布會上以有限交付的形式進入市場。馬斯克當(dāng)時描述這款車為“比卡車更好的卡車，同時也是比跑車更好的跑車。”
此前的一次Cybertruck召回是為了修復(fù)加速踏板問題。加速踏板可能會松動并卡在車輛內(nèi)部飾條中，導(dǎo)致“意外加速”。
該公司曾表示，Cybertruck的年生產(chǎn)能力超過125,000輛。在本月早些時候的特斯拉年度股東大會上，馬斯克表示公司在一周內(nèi)達到了1,300輛Cybertruck的交付記錄。
除了Cybertruck的問題，特斯拉今年上半年整體表現(xiàn)也較為艱難。股價年初至今下跌了25%，銷售額因車型老化、在中國的競爭加劇以及品牌形象下降而下降，該公司正在進行大規(guī)模重組，包括裁員至少14%。特斯拉預(yù)計將于7月初公布第二季度的車輛生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。
截至周二收盤，該股收漲2.61%，報187.35美元。
最新評論