第五次雷軍年度演講召開，“造車”成為了核心內(nèi)容。
7月19日晚上7點(diǎn)，2024年雷軍年度演講在北京召開。在本次演講中，雷軍不僅詳細(xì)回顧了造車的歷程，還在現(xiàn)場用視頻“表演”了漂移的技術(shù)。雷軍表示，在決定造車的時候，他的心里只有7個字“雖千萬人吾往矣”。
此次年度演講，處處體現(xiàn)了小米集團(tuán)對汽車業(yè)務(wù)的重視，在演講正式開啟之前，曾介紹本次演講有155家直播平臺和渠道。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，其中專注于汽車領(lǐng)域的媒體或自媒體占比超四分之一。
雷軍回顧造車歷程：“雖千萬人吾往矣”
“小米造車源于一個意外，那是在2021年1月15日。早上七點(diǎn)多鐘，我在上班的路上接到了一個朋友的電話，他說‘雷總，你們被美國制裁了’，一下子猶如晴天霹靂。”在年度演講中，雷軍回憶稱。
據(jù)了解，2021年1月14日，美國國防部宣布將9家中國公司列入與中國軍方有關(guān)的中國企業(yè)制裁名單，其中包括手機(jī)制造商小米等。名單上的公司將會受到投資禁令的限制，美國投資者必須剝離其所持有的名單上公司的股份。（2021年5月，小米集團(tuán)與美國國防部達(dá)成和解協(xié)議，被移出上述名單。）
雷軍表示，小米很快就召開了緊急的董事會商量如何應(yīng)對，在這個董事會上有一個董事問：“假如你們手機(jī)不能做了，你們?nèi)娜f人怎么辦？”有一個董事就建議說“要不要認(rèn)真考慮一下造車”，這也成為了雷軍考慮造車的起點(diǎn)。
回顧思考造車的歷程，雷軍表示：“在每一個深夜，我好不容易鼓起勇氣決定大干一場，第二天早晨醒來，太陽升起的時候，我又迷茫了，我反復(fù)地在問自己創(chuàng)業(yè)這么苦，我真的還要從頭再干一遍嗎？而且風(fēng)險這么大，萬一輸了，我這輩子就這么灰溜溜地收場嗎？還有我真的有足夠的體力精力殺入一個全新的行業(yè)嗎？”
后來，小米集團(tuán)對造車進(jìn)行了認(rèn)真討論。雷軍判斷稱，智能電動汽車是大勢所趨，而且汽車行業(yè)正在和消費(fèi)電子行業(yè)相結(jié)合，造車這件事“小米必須干”。但雷軍也有擔(dān)憂，汽車行業(yè)會不會跟手機(jī)一樣是“贏家通吃”的格局，最后全球可能只能活下去5—8家車企。
“如果我們不能干到全球前五，有可能我們就活不下去。所以如果我們要造車的話，首先要有長期打算，其次一定要奔著全球前五去，這就意味著要準(zhǔn)備燒很多的錢。我們當(dāng)時的觀點(diǎn)認(rèn)為，最少需要100億美元。”雷軍說。
面對造車可能帶來的巨大風(fēng)險，小米集團(tuán)的董事們經(jīng)過激烈的討論之后，同意了造車計劃，但提出了一個要求：雷軍本人必須親自帶隊造車。2021年3月30日，雷軍正式回復(fù)了董事會，稱：“這件事情小米必須干。如果大家覺得我合適，為了小米，我愿意挺身而出。當(dāng)時我的心中只有七個字‘雖千萬人吾往矣’。縱使面對千萬人的質(zhì)疑和阻攔，我也要義無反顧勇往直前。”
在演講中，雷軍表示：“如果不是遭遇美國制裁這樣意外事件的巨大沖擊，我們不會貿(mào)然進(jìn)入汽車這么復(fù)雜的行業(yè)，也不會有今天的小米SU7。所以無論面對何等巨大的危機(jī)都不能被嚇倒，破釜沉舟的勇氣才是我們沖出重圍的關(guān)鍵。”
雷軍“表演漂移”，稱造車必須“懂車、愛車”
下了決心之后，小米集團(tuán)的造車之路也不是一帆風(fēng)順的。雷軍表示，剛開始造車的時候，有很多朋友勸他說“你們已經(jīng)晚了，趕緊出車，找家代工就可以了，千萬不要什么事情都自己干”。
“剛開始我們也這樣想過，既找過代工，也想過收購，但是沒過多久，我們就下了決心，從核心技術(shù)干起，絕對不要想走捷徑。為什么？因?yàn)橹拔覀兂赃^大虧，14年前我們小米創(chuàng)業(yè)的時候就是‘輕模式’，初期速度很快，但是根基不扎實(shí)，后來遇到了很多的挫折，到今天為止我都覺得我們還在補(bǔ)課。”雷軍表示。
最終，小米集團(tuán)決定不“走捷徑”，不收購、不代工，從核心技術(shù)做起，10倍投入認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車。什么叫“認(rèn)認(rèn)真真造車”？雷軍表示，以小米SU7的電池包為例，小米用10多個月的時間，花了幾千萬的成本進(jìn)行電池包研發(fā)。行業(yè)里面開發(fā)一輛新車，一般做兩三個電池包，而小米SU7做了十幾個，還自建了一個電池包的工廠。
“過去三年時間，我個人琢磨得最多的是，我怎么能帶隊把車做好？我琢磨了很久，后來我發(fā)現(xiàn)答案其實(shí)很簡單，就是‘懂一行，愛一行，才能做好這一行’。如果我要造車的話，我一定要懂車，一定要愛車，才有機(jī)會把車做好。”雷軍說。
為了做到懂車，雷軍在3年時間里試駕了超過170輛車，幾乎把身邊的朋友和同事的車都“借了一遍”，形成的筆記和資料高達(dá)20萬字。同時，雷軍定下了一個目標(biāo)：成為國內(nèi)車企老板里開車最好的一個。
定下目標(biāo)之后，雷軍開始嘗試開賽車，還拿下了賽車拍照。雷軍表示，賽車的車椅都很硬，有6項(xiàng)安全帶，“全副武裝”的時候非常不舒服。“幾十圈跑下來，全身濕透，就像洗了一次桑拿。”他說。
在開賽車的過程中，雷軍也多次體驗(yàn)了被撞的感受，不過對賽車的嘗試，也讓雷軍開車技術(shù)變強(qiáng)了很多。“網(wǎng)友在過去的幾個月，不停地催我，說啥時候你表演一下漂移。我后來想起來了，我有一次直播吹牛，我說我會漂移，從那以后就每個人都催我。當(dāng)我真正打算去漂移的時候，我發(fā)現(xiàn)我的確能漂得起來，但是水平很一般。”雷軍在演講中笑稱。隨后在演講現(xiàn)場，雷軍放出了他駕駛汽車進(jìn)行漂移的視頻。
“所以（造車）其實(shí)就是這么一個激動人心的事業(yè)，感謝三年前的意外，使我加入了一個這么有趣的行業(yè)，真的挺有趣的。”雷軍說。
從本次雷軍年度演講中可以看出，小米集團(tuán)造車和雷軍的個人IP已經(jīng)牢牢綁定在一起。從雷軍開始，打造“企業(yè)家IP”成為車企賣車的重要方式。2024年3月28日，小米創(chuàng)始人雷軍在抖音進(jìn)行了小米SU7的上市發(fā)布會直播，這場直播最高在線人數(shù)達(dá)到101萬，點(diǎn)贊量近2億。
3月14日，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌開啟直播首秀。3月28日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福與新東方創(chuàng)始人、東方甄選CEO俞敏洪一起舉辦了長達(dá)3小時的直播。4月15日，長城汽車(601633)董事長魏建軍也開啟了直播。
平安證券研報表示，小米汽車的加入除了重塑汽車行業(yè)格局外，更是給傳統(tǒng)車企帶來了營銷方式上的強(qiáng)烈沖擊和示范效應(yīng)。小米汽車的流量離不開對雷軍個人IP的打造，雷軍作為小米的創(chuàng)始人擁有極強(qiáng)的公眾影響力。從小米汽車上市以來，車企一把手親自下場營銷已然成為趨勢。
小米SU7月交付破萬，雷軍宣布“挑戰(zhàn)紐北”
在本次年度演講之后，小米舉辦了新品發(fā)布會，雷軍透露了小米汽車的最新進(jìn)展。7月小米SU7交付量將持續(xù)突破1萬輛。“小米SU7上市3個多月，已經(jīng)交付了3萬多輛車，這絕對是行業(yè)奇跡。”雷軍說。
雷軍還透露稱，小米SU7全年10萬輛的交付目標(biāo)，預(yù)計將在11月提前完成。7月份，小米汽車計劃新增17家門店，將覆蓋四座新城市(300778)：濟(jì)南、常州、長春、貴陽。計劃到2024年12月，在全國59個城市布局53家交付中心、220家銷售門店、135家服務(wù)門店。
在發(fā)布會上，雷軍重申了小米汽車的目標(biāo)：要通過15年到20年的努力，成為全球前五的車廠。
要想成為全球前五的車廠，就需要有勇氣站在世界巔峰的賽道上和全球頂級的車企正面對決。什么是世界巔峰的賽道？紐北。雷軍宣布，小米要用特制的小米SU7 Ultra原型車挑戰(zhàn)紐北。
所謂“紐北”，指的是位于德國的紐伯格林北環(huán)賽道。據(jù)雷軍介紹，這個賽道以其20.83公里的全長和177個彎道、304米高度落差聞名，對車輛性能和穩(wěn)定性有著極高要求。雷軍表示：“10年之內(nèi)，我們要成為紐北最快的4門電車。”
雷軍表示，電動車挑戰(zhàn)紐北有四大難點(diǎn)：時速特別高，需要巔峰性能；單圈距離長，需要持續(xù)高性能輸出；彎道多落差大，需要極致下壓力；純電車重，輕量化難度高。
據(jù)了解，小米SU7 Ultra原型車搭載了三個超級電機(jī)，兩個V8s和一個V6s，最大馬力達(dá)到了1548Ps，擁有“四門車最強(qiáng)馬力”。同時，通過車身100%覆蓋碳纖維等設(shè)計，小米SU7 Ultra原型車極致減重1900kg，汽車最大下壓力達(dá)到2145kg。
雷軍變成“雷廠長”，6秒造一部手機(jī)
在本次年度演講之后，小米舉辦了新品發(fā)布會，發(fā)布了小米MIX Flip小折疊手機(jī)和“頂配全能旗艦”小米MIX Fold4折疊屏手機(jī)。
據(jù)雷軍介紹，小米MIX Fold4搭載了小米龍骨轉(zhuǎn)軸2.0，擁有12個齒結(jié)構(gòu)，采用超微水滴形態(tài)3級連桿結(jié)構(gòu)，體積整體縮小34%，重量降低16%，轉(zhuǎn)軸折疊壽命超過50萬次。續(xù)航方面，它搭載了5100mAh小米金沙江立體異形電池，為折疊屏量身定制。價格方面，12+256GB版本售價為8999元，16+512GB版本售價9999元，16+1TB版本售價10999元。
而小米MIX Flip是小米的小折疊新品手機(jī)，“不用打開就是一部好用的小手機(jī)”，還搭載了第三代驍龍8最新旗艦處理器和4780mAh小米金沙江電池，在影像、外觀方面也有所突破。雷軍認(rèn)為，這款手機(jī)的出現(xiàn)將讓小折疊手機(jī)不再是“美麗小廢物”，打開小折疊手機(jī)的市場空間。
上述兩款手機(jī)，均是在小米自建的手機(jī)智能工廠中生產(chǎn)制造。7月8日上午，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱，位于北京昌平的新一代小米手機(jī)智能工廠正式啟用。
在本次新品發(fā)布會上，雷軍介紹稱，手機(jī)產(chǎn)線非常復(fù)雜，一條產(chǎn)線有200多種設(shè)備，來自不同的國家不同的設(shè)備廠商，有“手機(jī)產(chǎn)線萬國造”之稱。而小米用模塊化的方式重新設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了核心工藝產(chǎn)線設(shè)備幾乎“全自研”。據(jù)了解，新一代小米手機(jī)智能工廠硬件設(shè)備有96.8%是小米自研的，工廠制造軟件100%均為小米自研。
在新一代小米手機(jī)智能工廠，一條手機(jī)產(chǎn)線有超過260臺設(shè)備，全部由模塊化組裝。在模塊化組裝模式之下，整個工廠上千臺設(shè)備猶如“搭積木”般搭建起來，一條產(chǎn)線的搭建只需要一天，每6秒就可以下線一款旗艦手機(jī)。據(jù)了解，該工廠總投資24億元，建筑面積達(dá)81000平方米，年產(chǎn)能1000萬臺，主要生產(chǎn)小米旗艦手機(jī)。
雷軍在微博上曾自豪地表示：“今年我們落成兩座智能工廠：昌平手機(jī)工廠和亦莊汽車工廠。大家以后叫我‘雷廠長’！”據(jù)了解，6月小米在北京亦莊的汽車工廠已經(jīng)開啟雙班生產(chǎn)，單月交付已突破10000輛。7月1日起，小米SU7系列交付進(jìn)一步加速，鎖單后預(yù)計交付周期最高可縮短5周。在本次新品發(fā)布會上，雷軍表示：“我非常喜歡‘雷廠長’這個稱呼。”
談及與董明珠爭議，空調(diào)銷量增長迅猛
在本次發(fā)布會上，雷軍還提到了米家空調(diào)。他表示：“這段時間董大姐一直在批評我們，說我們冒充自己第一，我仔細(xì)查了一下，我們沒有人也沒有在任何場合說我們米家空調(diào)第一，不過確實(shí)我覺得米家空調(diào)的進(jìn)步非常快，銷量增長也非常快。”
近期，在格力電器(000651)2023年年度股東大會上，格力電器董事長董明珠曾質(zhì)問小米空調(diào)，她表示：“小米說自己（空調(diào)）第一名，實(shí)際全靠別的廠家做產(chǎn)品，你的技術(shù)是什么？”
根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2024年第26周，小米今年在線上空調(diào)市場累計銷量同比增長68.83%，銷量市場份額為14.18%，同比增長5.21%，成為線上第三大空調(diào)品牌。
雷軍認(rèn)為，米家空調(diào)銷量迅速增長的原因之一是“服務(wù)好”。米家空調(diào)3天內(nèi)完成送裝服務(wù)的比例高達(dá)92.6%，送裝平均完成時效是1.6天，實(shí)現(xiàn)送裝一體的區(qū)縣數(shù)量達(dá)到1673個。
在這次發(fā)布會上，小米立式空調(diào)正式亮相，號稱“小米最高端的立式空調(diào)”。現(xiàn)場，雷軍發(fā)布了立式3匹、雙出風(fēng)的米家空調(diào)Pro系列，自然風(fēng)Pro版本到手價6999元，新風(fēng)Pro版本到手價7999元。能耗方面，該空調(diào)為超一級能效，一年可以節(jié)省電費(fèi)470元。
雷軍表示，米家空調(diào)目前銷量位居中國第四，距離格力空調(diào)還有較大差距，繼續(xù)向格力學(xué)習(xí)。
責(zé)編：葉舒筠
校對：楊立林
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