據(jù)中央氣象臺，今年第11號臺風(fēng)“摩羯”（超強(qiáng)臺風(fēng)級）的中心于9月6日16點(diǎn)20分前后在海南省文昌沿海登陸。登陸時為超強(qiáng)臺風(fēng)級，中心附近最大風(fēng)力17級以上（62米/秒）。
在“摩羯”中心登陸點(diǎn)文昌，有不少風(fēng)電機(jī)組被折斷。這些風(fēng)電機(jī)組屬于華能集團(tuán)旗下華能海南發(fā)電股份有限公司（以下簡稱“華能海南公司”）。
據(jù)了解，華能文昌風(fēng)電廠正在進(jìn)行“以大代小”增容改造項目。項目招標(biāo)風(fēng)機(jī)規(guī)格為“50年一遇最大風(fēng)速為50m/s。”該風(fēng)機(jī)規(guī)格低于“摩羯”登陸時中心附近最大風(fēng)力。
對于在風(fēng)力因素之外，可能導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組折斷的原因，世界風(fēng)能協(xié)會副主席、中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“這是‘以大代小’（風(fēng)電機(jī)組），還在施工中的。主要原因可能是還沒有通電，機(jī)組抗臺風(fēng)策略沒法運(yùn)行。”
一臺風(fēng)電機(jī)組價格超千萬元
根據(jù)華能海南公司微信公眾號，華能文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項目是海南省首個陸上風(fēng)電場改造升級項目，擬拆除原有除#27、#33風(fēng)機(jī)外的32臺風(fēng)機(jī)，在拆除風(fēng)機(jī)點(diǎn)位以外選址新建16臺6.25MW（兆瓦）抗臺型風(fēng)機(jī)，總?cè)萘吭鲋?04MW。
關(guān)于“摩羯”過境損失情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者9月8日上午致電華能海南公司，不過對方接線人員表示：“我不是新聞發(fā)言人，請不要找我。”
彭博新能源數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國風(fēng)機(jī)價格保持在30萬美元/MW的低位，趨于平穩(wěn)，而中國以外地區(qū)的價格則有所上漲。照此計算，一臺6.25MW風(fēng)機(jī)價格為187.5萬美元（約合1329萬元人民幣）。
國新證券風(fēng)電行業(yè)周報（8月26日至8月30日）顯示，當(dāng)周風(fēng)電機(jī)組中標(biāo)規(guī)模合計2080MW，包括12個含塔筒陸風(fēng)項目，中標(biāo)均價為1872.5元/KW（千瓦）。照此計算，上述風(fēng)機(jī)價格為1170萬元/臺。
無論是上半年價格，還是近期價格，一臺6.25MW陸上風(fēng)機(jī)價格均超過千萬元。
此外，網(wǎng)傳此次折斷的風(fēng)機(jī)，是由運(yùn)達(dá)股份制造。對此，運(yùn)達(dá)股份（300772.SZ，股價9.92元，市值69.62億元）工作人員對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“這個是業(yè)主風(fēng)場，我們不便做回應(yīng)。”
此外，記者查詢中國華能集團(tuán)電子商務(wù)平臺發(fā)現(xiàn)，其于2023年、2024年披露多項華能文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項目各類招標(biāo)情況，但并未發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)招標(biāo)、報價情況。而風(fēng)機(jī)，正是該項目最為重要的設(shè)備。
不過，記者在2023年9月披露的“華能營口電廠灰場等5個風(fēng)電項目共計273.3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備集中采購預(yù)招標(biāo)”文件中發(fā)現(xiàn)了文昌“以大代小”項目風(fēng)機(jī)招標(biāo)情況。
該標(biāo)段二為華能文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項目，項目裝機(jī)100MW，單機(jī)容量6.25MW。從風(fēng)機(jī)規(guī)格來看，其項目為50年一遇最大風(fēng)速為50m/s；21449#測風(fēng)塔100m；高度15m/s；湍流平均值為0.11。需采用IEC IC以上級別或滿足條件的IEC S級風(fēng)機(jī)。
標(biāo)段二中標(biāo)候選人分別為運(yùn)達(dá)股份、東方電氣和三一重能，投標(biāo)報價分別為1.48億元、1.45億元和1.45億元。最后中標(biāo)的是運(yùn)達(dá)股份，中標(biāo)金額為1.48億元。
需要注意的是，標(biāo)段二不含塔筒。若不計算塔筒，一臺6.25MW風(fēng)電機(jī)組成本為925萬元。
折斷原因：風(fēng)力大？還在建設(shè)中？
據(jù)華能海南公司披露，截至6月19日，該項目累計拆除老舊風(fēng)機(jī)26臺，澆筑基礎(chǔ)混凝土9臺。
另據(jù)海口網(wǎng)消息，風(fēng)車海岸是海南環(huán)島旅游公路文昌段廣受歡迎的點(diǎn)位之一，此次改造項目將拆除32臺已經(jīng)到達(dá)使用年限的風(fēng)車，建造效率更高、發(fā)電功率更高的大風(fēng)車，實(shí)現(xiàn)“以大代小”。該項目計劃今年10月完成。
圖片來源：海口網(wǎng)
也就是說，大部分老舊風(fēng)機(jī)已經(jīng)拆除，但“以大代小”項目尚未完工。
根據(jù)華能海南清能之聲9月4日文章，為了應(yīng)對“摩羯”，文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項目部堅持早謀劃、早部署，組織人員對所有已安裝風(fēng)機(jī)塔基進(jìn)行全面排查，確保地漏處于打開狀態(tài)，排水暢通。組織技術(shù)骨干和風(fēng)機(jī)廠家技術(shù)人員，按照風(fēng)機(jī)未帶電情況下的風(fēng)機(jī)防臺預(yù)案，落實(shí)每臺風(fēng)機(jī)偏航、變槳等相關(guān)防臺工作。
秦海巖告訴記者：“抗臺風(fēng)設(shè)計，首先，設(shè)計工況要考慮臺風(fēng)地區(qū)可能產(chǎn)生的極大風(fēng)速以及湍流強(qiáng)度，這些都遠(yuǎn)大于常規(guī)工況。尤其是湍流強(qiáng)度，因為陸上受地形影響，湍流會增大，所以，臨近海邊的陸上機(jī)組受臺風(fēng)影響更大。除了設(shè)計工況外，還需要考慮一些抗臺風(fēng)的控制策略和附加裝置。比如，海上風(fēng)電項目有些會配備發(fā)電機(jī)，保證臺風(fēng)期間的偏航對風(fēng)，增強(qiáng)了抗臺能力。臺風(fēng)對機(jī)組的破壞主要是因為對風(fēng)不正，如果是風(fēng)輪正面迎風(fēng)，足可以承受設(shè)計工況的極大風(fēng)速，但如果偏航失電，風(fēng)從側(cè)面吹來，抗風(fēng)能力會大打折扣。”
文昌發(fā)布也顯示，臺風(fēng)“摩羯”是繼2014年“威馬遜”之后登陸我國的最強(qiáng)臺風(fēng)，也是新中國成立以來登陸我國大陸地區(qū)的最強(qiáng)秋臺風(fēng)，主要特點(diǎn)是路徑穩(wěn)定、快速加強(qiáng)、超強(qiáng)臺風(fēng)級別維持時間長、結(jié)構(gòu)對稱緊湊、破壞力極大。
秦海巖總結(jié)稱：“這次真是天災(zāi)，沒辦法。一是這次臺風(fēng)太厲害，是歷史上也少見的極強(qiáng)臺風(fēng)。二是機(jī)組還在施工中，沒有正式投運(yùn)，也是主要原因。”
可以看出，一方面臺風(fēng)“摩羯”中心恰好在海南文昌登陸，且中心風(fēng)力超過風(fēng)機(jī)設(shè)計值。另一方面，由于尚未完工，風(fēng)機(jī)并未帶電，因此只能在未帶電情況下進(jìn)行偏航、變槳等操作。
值得一提的是，秦海巖也表示：“吹倒了，主要是塔筒承受的載荷超過設(shè)計值，其他部件不會影響。”
每日經(jīng)濟(jì)新聞
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