圖片來源：圖蟲創意
9月11日上午6~8點，社交平臺上多位用戶發文稱，上海虹橋機場托運系統故障、自動安檢系統故障，安檢柜臺僅能手抄旅客信息以完成安檢。
圖片來源：社交平臺
多位用戶發布的圖片顯示，機場等候安檢和行李托運的隊伍中旅客大排“長龍”，等待時間較往日要更長。
另外也有航空博主發博稱，電子登機牌機器無法使用，所有旅客都必須打印紙質登機牌，否則無法出行。
9月11日上午9點許，時代財經以旅客身份致電虹橋機場客服，相關工作人員回復稱“候機樓內、航班情況都是正常的，旅客正在正常過安檢與上飛機”；9點半，時代財經以個人投資者身份致電上海機場（600009.SH）證券部，問及今早虹橋機場的突發狀況時，其回復稱相關情況其需進一步了解。
時代財經從一家以上海為總部的航司相關人士處了解到，發生故障的為虹橋機場T2航站樓的離港系統。
圖片來源：社交平臺
按照民航局發布的《民用運輸機場航站樓離港系統工程設計規范》，離港系統應具備值機、登機、控制、配載，以及可具備電子登機牌處理、自助行李交運等功能。
據時代財經了解，國內機場離港系統一般會采用中航信系統。
中國航信微信公眾號2022年12月一篇文章指出，由中國航信承建的上海虹橋機場OneID平臺項目完成試運行，此次中國航信在虹橋機場“無紙化”出行產品的基礎上進行再升級，為虹橋機場提供全流程便捷出行“一張臉”服務。
文章還指，虹橋機場是我國重要的樞紐機場，機場信息化程度高，自助值機使用率及“無紙化”出行旅客比例一直處于全國機場前列。
“無紙化”是指取消紙質安檢憑條，在值機、過檢、登機的各環節中，告別了最后一張紙，實現國內出港航班全流程“全無紙化”便捷出行。
2018年，民航局在全國民航工作會議上提出要在全行業推行“無紙化”便捷出行服務，截至2020年底，全國233個（96.60%）機場和主要航空公司可實現國內航班旅客“無紙化”便捷出行。
截至上午10點許，航班管家數據顯示，上海虹橋機場放行正常率仍達到94.74%，有業內人士對此評價，“系統出現問題仍然能保持90%以上的正常率，這個應對能力還是挺牛的。”
時代財經從上述航司人士處了解到，該事件并未對其所在的公司航班造成較大影響，公司今早航班出港一切正常；另一家以上海為總部的航司人士告訴時代財經，其所在的公司相關航班有否改簽其仍在進一步了解。
【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點，與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。郵箱：news_center@staff.hexun.com
最新評論