11月，國內新能源汽車市場持續升溫。造車新勢力中，理想汽車11月共銷售新車4.87萬輛，同比增長18.8%，繼續保持第一；緊隨其后的是，零跑汽車、小鵬汽車、極氪以及蔚來，11月份銷量分別為4.01萬輛、3.09萬輛、2.70萬輛和2.06萬輛，分別同比增長117%、54%、106%和29%。此外，小米汽車11月交付也突破2萬輛，已經連續兩個月交付超過2萬輛。
傳統車企中，比亞迪11月份新能源汽車銷量達到50.68萬輛，同比增長67.87%。上汽集團11月份新能源汽車銷量突破17.4萬輛，同比增長約16%。廣汽埃安11月銷量4萬輛，同比環比均實現正增長。賽力斯11月份新能源汽車銷量為3.68萬輛，同比增長54.58%。深藍汽車11月交付3.6萬輛，同比增長122.97%。
中歐協會智能網聯汽車分會秘書長林示表示，隨著年末的臨近和新能源汽車市場的持續升溫，各大車企將繼續加大產品創新和市場推廣力度，以滿足市場需求和提升銷量。同時，隨著新能源汽車市場的快速增長和智能化、網聯化等新技術的不斷發展，我國汽車市場將迎來更加廣闊的發展前景。據專家預估，2024年全年中國新能源汽車產量有望超過1200萬輛。隨著新能源汽車市場的持續增長，推動著智能汽車產業的快速發展，歐菲光等相關產業鏈廠商將受益。
作為光學頭部廠商，歐菲光從2015年開始進軍智能汽車領域，目前已成為國內整車廠商的Tier 1供應商，并取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質。公司順應行業“域集中”、“域融合”發展趨勢，將公司智能汽車業務劃分為智駕域、車身域、座艙域三大板塊，深度布局智能駕駛、車身電子和智能座艙領域。公司以光學鏡頭、攝像頭為基礎，形成周視系統、自動泊車系統、行泊一體駕駛域控制器、集成以太網關的車身域控制器等系統級產品定制能力。
智能駕駛系統方面，公司全面布局車載攝像頭、車載鏡頭、行泊一體域控制器等產品線，并綜合先進傳感器和域控制器推出環視系統、自動泊車、行泊一體域控系統解決方案，為實現智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力。公司可定制開發周視系統、自動泊車系統、行泊一體駕駛域控制器等系統級解決方案，并推出智能駕駛感知系統，包括前視 8M 雙目攝像頭模組、5 顆周視后視 8M 攝像頭、4 顆環視3M 攝像頭、1 顆DMS ToF 攝像頭、1 顆前向數字式4D 毫米波雷達、5 顆多模式角環繞雷達、1 組純固態激光雷達。
車身電子方面，公司在硬件、軟件方面沉淀深厚，技術優勢明顯，公司BCM/BGM 車身域控產品技術積累豐富，產品融合多核 MCU（微控制單元）、OTA（空中下載技術）、以太網網關、門模塊等多種功能或模塊，集成化程度高，技術水平國內領先。公司秉持開放共享的原則，為客戶提供高標準的軟件，同時自產硬件，從而產生成本優勢，用高性價比產品吸引了廣大客戶群體。公司第五代BCM/BGM 車身域控產品技術積累豐富，將傳統車身電子部分的車身控制器、以太網網關、空調控制器、門模塊等進行集成整合，產品集成度更高，滿足客戶多樣功能需求。
智能座艙方面，公司深度布局艙內外光學傳感器、儀表中控產品。公司駕駛員監測（DMS ）、乘客監測（OMS ）產品可針對人臉識別、疲勞監測等應用場景提供主動式服務，為客戶提供座艙內全場景一站式視覺解決方案；公司整合車載攝像頭、顯示屏、系統控制器三大產品線優勢，持續研發升級電子外后視鏡（CMS ）產品，為客戶提供功能安全的全棧式電子后視鏡解決方案。
據麥肯錫預測，全球智能網聯汽車市場預計到2030年將達到1.5萬億美元，相關的產業鏈也將隨之壯大。歐菲光持續發力智能汽車業務，憑借雄厚的研發實力，快速的開發周期，堅強的客戶基礎以及高品質、自動化的制程工藝，推動智能汽車相關營業收入實現快速增長。
【免責聲明】【廣告】本文僅代表作者本人觀點，與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。郵箱：news_center@staff.hexun.com
最新評論