【大河財立方 記者 司高妍 實習生 劉程】自2023年初ChatGPT爆火，AI大模型上車便成為汽車行業的熱門趨勢。如今，DeepSeek的熱度如燎原之火，迅速蔓延至汽車領域，引發多家車企紛紛布局，加速AI與汽車產業的深度融合。截至2月8日，嵐圖汽車、吉利汽車、智己汽車以及寶駿汽車等多家車企已相繼宣布引入或深度融合DeepSeek大模型。
“DeepSeek的爆火將進一步加速AI大模型上車的進程，推動汽車行業在智能化變革的賽道上疾馳猛進。”格局研究所聯合創始人、汽車首席觀察員賈智超在接受大河財立方記者采訪時說。
2月8日，寶駿汽車宣布靈語智艙與DeepSeek大模型已完成深度融合。同日，智己汽車的智能座艙也深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型合作，通過深度聯合訓練，構建多場景插拔式AI矩陣平臺。
在前一日，嵐圖汽車宣布已完成與DeepSeek模型的深度融合，嵐圖知音將成為行業首個融合DeepSeek的量產車型，并計劃在2月14日開啟DeepSeek“蒸餾訓練”，此外，全新嵐圖夢想家也將同步融合。同日，東風汽車研發總院披露，已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作，并將于近期陸續搭載應用于包括東風猛士、東風奕派、東風風神、東風納米在內的東風各自主品牌車型。
值得一提的是，吉利汽車“出招”最早，2月6日宣布其自研的星睿大模型與DeepSeek已完成深度融合。融合后，吉利將對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側大模型等進行“蒸餾訓練”。未來，吉利AI可精準調用2000個車載接口，基于場景主動提供控制、對話、售后等全鏈路服務。
據了解，“蒸餾訓練”是一種大模型壓縮和加速技術，旨在將大型模型（教師模型）所學到的知識遷移到小型模型（學生模型）中，從而讓小型模型在減少計算資源消耗和推理時間的同時，盡可能達到接近大型模型的性能。
事實上，智能化已成為當下汽車產業發展的必然趨勢。從2023年初OpenAI推出的ChatGPT一夜火爆后，AI大模型上車就成為熱門概念。后在文心一言、通義千問等大模型的介入下，紅旗、長城、吉利、智己等車企紛紛開始推動AI大模型賦能的車型落地。部分車企更是發布自有AI大模型，如2023年6月理想汽車發布 MindGPT，同年10月小鵬汽車發布XGPT靈犀大模型。
“未來十年，AI將驅動汽車發生遠超電動化的變革。”小鵬汽車CEO何小鵬在《行穩致遠，2025向藍海進發》的開工信提到。同時，此前理想汽車董事長李想也曾強調，電動化只是上半場，而真正的智能化，即人工智能才是下半場，是造車的必經之路。
當前多家車企爭先與Deepseek深度融合，在賈智超看來，主要有以下三點原因。
首先，DeepSeek能顯著提升感知與決策能力，使車輛能夠理解用戶模糊意圖，并靈活調用各類接口與功能。這一技術路徑不僅降低了開發成本，還能大幅提高系統的準確性與可靠性，為L4級高階自動駕駛的落地筑牢根基。
其次，DeepSeek可優化交互體驗，涵蓋指令交互、情感交互及個性交互等多個層面。這不僅能夠增強用戶黏性，可能還能為車企開拓全新盈利增長點。
再次，憑借算法優化，DeepSeek能在有限算力下實現高性能模型，使AI技術更易于在車端本地化部署。這不僅全面提升車輛的智能化水平，還可能確保車輛在非聯網狀態下，依然能夠保持高度智能化。
“DeepSeek與汽車行業的深度融合，將進一步提升智能駕駛和智能座艙的技術水平，推動汽車行業的加快全面變革。未來，隨著AI技術的不斷進步，汽車將不僅是交通工具，更是智能生活的重要組成部分。AI定義汽車的時代，正悄然開啟。”賈智超說。
責編:史健 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監審:萬軍偉
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