王傳福在APEC中小企業(yè)工商論壇發(fā)表主旨演講：以開放創(chuàng)新樹全球品牌

　　借力“一帶一路” 擁抱全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革

　　比亞迪，中國企業(yè)走向國際市場的縮影。

　　上個世紀90年代，在改革開放的春風(fēng)下，剛成立不久的比亞迪就把目光投向了國際市場。“那時，我們還是小作坊，但也有大夢想”，王傳福回憶道。“創(chuàng)業(yè)初期，沒有客戶，我們就依靠展會、雜志、因特網(wǎng)，甚至還到跳蚤市場去尋找。拉斯維加斯CES展、莫斯科通訊展、柏林電子展……每次參展，我們都去‘掃地攤’，一個攤位、一個攤位地介紹我們的產(chǎn)品。”

　　后來，比亞迪逐漸探索出“選擇合適市場，瞄準國際大客戶，做到該領(lǐng)域最大”的早期策略，勾勒出了自身國際化的發(fā)展輪廓。1998年，成立僅三年的比亞迪在荷蘭設(shè)立第一家海外分公司——歐洲分公司，由此邁出了國際化布局的第一步。

　　近年來，伴隨國家“一帶一路”倡議的積極推進，比亞迪以更加開放的姿態(tài)和行動，擁抱全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。

　　公開資料顯示，截止2019年12月，比亞迪新能源車運營足跡已遍及全球50多個國家和地區(qū)、300多個城市，其中包括澳大利亞、加拿大、智利、日本、韓國、馬來西亞、新西蘭等眾多亞太經(jīng)合組織成員經(jīng)濟體。在歐洲、拉美、南亞等地區(qū)，比亞迪都斬獲了當?shù)刈畲笠?guī)模的電動巴士訂單。

　　對此，王傳福表示，比亞迪致力于為全球城市貢獻“治污治堵”的中國方案，積極參與全球治理，促進人類可持續(xù)發(fā)展。“我們不僅將領(lǐng)先的新能源技術(shù)帶到世界各地，而且將成熟的運營管理經(jīng)驗與全球分享。”

　　借助APEC交流合作平臺，2018年5月，比亞迪首個“電動化、立體化、智能化”的3.0交通解決方案落地菲律賓，涵蓋新能源乘用車、商用車、工業(yè)車輛和中小運量軌道交通等領(lǐng)域。

　　在全球化浪潮中，開放、透明、包容的多邊貿(mào)易體制，正在為全球發(fā)展持續(xù)注入動能。作為開放合作的見證者、參與者，比亞迪也從中受益，收獲訂單之余，吸收全球智慧、參與全球產(chǎn)業(yè)協(xié)作。

　　2019年11月，比亞迪公布了兩項重磅合作的最新進展：和豐田汽車簽署合資協(xié)議，各出資50%共同成立純電動汽車研發(fā)公司；和奔馳聯(lián)合推出全新SUV車型“騰勢X”。

　　以科技創(chuàng)新提升“走出去”的競爭力

　　深圳這片改革開放“試驗田”、先行先試示范區(qū)，活躍著190多萬家中小企業(yè)，是我國創(chuàng)業(yè)密度最大的國際化大都市。這樣的環(huán)境氛圍，激發(fā)了每一家企業(yè)的創(chuàng)新活力。

　　在現(xiàn)場，王傳福和與會嘉賓分享了一組數(shù)據(jù)：二十五年來，比亞迪已在全球申請專利2.8萬項，其中已被授權(quán)專利超過1.7萬項，平均每天產(chǎn)生9件專利申請、5件授權(quán)專利；從電池、電機、電控到IGBT功率半導(dǎo)體，比亞迪掌握了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

　　這一切，與王傳福對于技術(shù)的深刻理解密不可分：“我們深知，企業(yè)只有掌握核心技術(shù)，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出；只有戰(zhàn)略先人一步，跨入高門檻行業(yè)，才能贏得發(fā)展優(yōu)勢。”

　　對技術(shù)的深刻理解，提升了比亞迪“走出去”的競爭力。如今，比亞迪的國際業(yè)務(wù)，已從早期單一的電池，擴展至太陽能(000591,股吧)(行情000591,診股)、儲能、新能源汽車和云軌、云巴等一攬子綠色解決方案，打通能源從獲取、存儲到利用的各個環(huán)節(jié)，成為全球新能源整體解決方案提供商。

　　在汽車百年大變革中，比亞迪推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開放341個傳感器和66項控制權(quán)，首次實現(xiàn)了汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放，為全球開發(fā)者和中小企業(yè)提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺，創(chuàng)造電動汽車多元空間和全新的生活方式。

（責(zé)任編輯：李佳佳 HN153）